受益消費(fèi)電子業(yè)務(wù)份額提升及3C業(yè)務(wù)放量，欣旺達(dá)去年業(yè)績(jī)保持增長(zhǎng)，2018年凈利潤(rùn)同比增幅近29%。

就貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)公司的影響，欣旺達(dá)5月24日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，由于電子零部件產(chǎn)品商在供應(yīng)鏈上所處的分工位置以及目前國(guó)內(nèi)的財(cái)稅政策，所以大部分的電子零部件產(chǎn)品商在出口時(shí)，產(chǎn)品出口地都是國(guó)內(nèi)保稅區(qū)的制造服務(wù)商工廠，公司直接對(duì)美國(guó)的出口業(yè)務(wù)非常少。

欣旺達(dá)近年從消費(fèi)電池pack業(yè)務(wù)向新能源汽車動(dòng)力電池延伸布局，但不可否認(rèn)近年電動(dòng)汽車補(bǔ)貼在持續(xù)下降，對(duì)此欣旺達(dá)表示，公司堅(jiān)定地看好電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池的發(fā)展前景，一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)的發(fā)展可能短期會(huì)受到外部因素的影響，但是長(zhǎng)期不會(huì)。

提升筆記本電池市場(chǎng)份額

欣旺達(dá)1997年從消費(fèi)電池pack起家，獲得國(guó)內(nèi)外主流企業(yè)的青睞，目前為國(guó)內(nèi)消費(fèi)模組龍頭，全球市占率近25%。2011年拓展動(dòng)力電池pack業(yè)務(wù)，2015年開(kāi)始動(dòng)力電芯研發(fā)。2019年公司進(jìn)入國(guó)內(nèi)一線車企吉利、海外車企雷諾日產(chǎn)供應(yīng)鏈，從消費(fèi)模組龍頭逐步成長(zhǎng)為動(dòng)力電池新秀。

欣旺達(dá)5月24日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)透露，公司電池pack業(yè)務(wù)從手機(jī)向筆記本、智能硬件產(chǎn)品延伸，從電池pack向上游電芯延伸，擴(kuò)展了產(chǎn)業(yè)線，并通過(guò)縱向一體化提升利潤(rùn)率。公司下屬子公司東莞鋰威能源科技有限公司主要生產(chǎn)消費(fèi)3C類電芯，廣泛應(yīng)用于手機(jī)，筆記本電腦，智能硬件等消費(fèi)3C類產(chǎn)品。除去原有東莞的生產(chǎn)基地外，鋰威現(xiàn)已在惠州園區(qū)完成擴(kuò)產(chǎn)。

欣旺達(dá)表示，2018年?yáng)|莞鋰威成為欣旺達(dá)全資子公司，全面進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流高端手機(jī)品牌廠商供應(yīng)鏈，為以后的業(yè)務(wù)發(fā)展打下了良好的客戶基礎(chǔ)。隨著公司消費(fèi)3C類電芯的自供比例不斷提高，公司整體營(yíng)收及利潤(rùn)率水平均將得到進(jìn)一步提升。

資料顯示，目前欣旺達(dá)手機(jī)電池Pack全球市占率20-25%，與德賽電池穩(wěn)居全球前二，是蘋果、華為、oppo、小米、vivo等的主供應(yīng)商，滲透率25-40%左右，品牌認(rèn)可度極高。東吳證券認(rèn)為，全球手機(jī)銷量已連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年5G時(shí)代帶來(lái)，有望扭轉(zhuǎn)手機(jī)銷量增速。

近年來(lái)，欣旺達(dá)從手機(jī)電池延伸布局至筆記本電池業(yè)務(wù)，但近年筆記本市場(chǎng)總量還是處于下行狀態(tài)。欣旺達(dá)認(rèn)為，目前公司在筆記本電池市場(chǎng)的份額相對(duì)比較低，2018年度筆記本電池總收入約20億元，未來(lái)幾年公司希望該塊業(yè)務(wù)能持續(xù)保持較高增速，進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額。

直接對(duì)美出口非常少

2018年報(bào)顯示，欣旺達(dá)去年國(guó)外營(yíng)收81.70億元，國(guó)內(nèi)營(yíng)收121.69億元，海外市場(chǎng)占比不低。就貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)業(yè)務(wù)的影響，欣旺達(dá)達(dá)5月24日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，由于電子零部件產(chǎn)品商在供應(yīng)鏈上所處的分工位置以及目前國(guó)內(nèi)的財(cái)稅政策，所以大部分的電子零部件產(chǎn)品商在出口時(shí)，產(chǎn)品出口地都是國(guó)內(nèi)保稅區(qū)的制造服務(wù)商工廠，公司的情況也是一樣，公司直接對(duì)美國(guó)的出口業(yè)務(wù)非常少。公司已經(jīng)積極地通過(guò)梳理供應(yīng)鏈、與客戶溝通等方式為可能的影響做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。

目前，市場(chǎng)上優(yōu)質(zhì)三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>產(chǎn)能不足，且供應(yīng)集中，車企急于培養(yǎng)二線供應(yīng)商。欣旺達(dá)表示，公司在動(dòng)力電池板塊計(jì)劃投資6GWH的pack和4GWH的電芯。公司目前已有16款配套乘用車進(jìn)入國(guó)家公告目錄。公司博羅產(chǎn)線園區(qū)動(dòng)力電池一期廠房已經(jīng)建設(shè)完成。現(xiàn)2GWH電芯生產(chǎn)線已于2018年開(kāi)始投產(chǎn)，生產(chǎn)情況良好。

東吳證券指出，欣旺達(dá)2018年開(kāi)始發(fā)力動(dòng)力電池市場(chǎng)，產(chǎn)品為高性能方形三元電池，2019年初成功切入吉利供應(yīng)鏈，二季度將開(kāi)始大量配套吉利帝豪EV；海外市場(chǎng)已拿到雷諾大單，并積極拓展歐洲等車企。就近年電動(dòng)汽車補(bǔ)貼下降，欣旺達(dá)認(rèn)為，公司堅(jiān)定地看好電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池的發(fā)展前景，一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)的發(fā)展可能短期會(huì)受到外部因素的影響，但是長(zhǎng)期不會(huì)。