日前，大眾汽車發(fā)布消息稱，正在就新能源車動(dòng)力電池回收問題進(jìn)行探討。而大眾位于薩爾茨基特（Salzgitter）的組件工廠或?qū)⒊蔀榇蟊娖囀讉€(gè)電動(dòng)車電池回收中心的所在地。明年該中心計(jì)劃回收1200噸電動(dòng)車電池，相當(dāng)于約3000輛汽車的廢舊電池。

此前大眾曾發(fā)布計(jì)劃表示，到2025年每年生產(chǎn)100萬輛電動(dòng)車。電動(dòng)車的增加勢(shì)必會(huì)造成電池?cái)?shù)量的大幅增長，即使是優(yōu)質(zhì)的電池預(yù)期壽命通常也就為10-15年，過了使用年限后需要更換。

至于為什么對(duì)電池回收如此關(guān)注，大眾方面給出的解釋是一方面是為了降低成本。因其制造工藝復(fù)雜度和所需材料為稀有金屬，動(dòng)力電池是電動(dòng)車中最昂貴的零部件之一，而從廢棄電池中挖掘金屬比挖掘礦石更加便宜。

另一方面，更重要的是，回收再利用的方式也更加環(huán)保。目前部分替換下來的電動(dòng)車電池將主要用于兩大用途：遠(yuǎn)程充電站或家庭儲(chǔ)能項(xiàng)目。據(jù)悉，大眾旗下的便攜式快速充電站儲(chǔ)能量達(dá)到360千瓦時(shí)，一次最多可同時(shí)為四輛車充電，最高可達(dá)100千瓦時(shí)。

而當(dāng)電池完全消耗完畢后，大眾還會(huì)選使用特殊的粉碎機(jī)，在將各個(gè)電池部件磨碎，清除液體電解液后，把有價(jià)值的鈷、鋰、錳和鎳等原材料提取出來，再用于制造新的動(dòng)力電池。大眾稱，目前電池原材料回收利用率約為53%，未來即將將這一數(shù)字提升至97%。