芬蘭能源供應(yīng)商Fortum正進(jìn)軍鋰電池回收市場，據(jù)悉，該公司使用芬蘭Crisolteq公司研發(fā)的工藝，聲稱可以回收每塊電池中80%以上的材料，而目前市場上的電池回收率約為50%。Fortum公司預(yù)計，隨著對電動汽車的需求激增，到2025年，全球電池回收市場市值將達(dá)到至少200億歐元（約合230億美元，1543億元人民幣）。

Fortum公司回收電池采用濕法冶金工藝，首先通過分離塑料、鋁和銅，讓電池可安全進(jìn)行機械處理，并讓分離的材料進(jìn)入各自的回收過程中；然后，電池中的鈷、錳、鎳和鋰被回收，并且返還給電池制造商，用于生產(chǎn)新電池。

此外，F(xiàn)ortum還在利用電池測試“二次”應(yīng)用，此類電池不再適用于電動汽車等應(yīng)用后，被淘汰成為了固定儲能設(shè)備。

今年2月，大眾汽車（Volkswagen）宣布，在德國薩爾茨基特（Salzgitter,Germany）開始了一個電池回收工廠試點項目，該公司表示，長遠(yuǎn)目標(biāo)是回收每塊電池中97%的材料。比利時公司優(yōu)美科（Umicore）目前能夠回收大約15萬至20萬輛電動汽車的電池?，F(xiàn)代，電池能夠而且正在被回收，但是與回收相比，生產(chǎn)新的鋰和鈷價格仍然更便宜。中國希望強制電動汽車制造商回收二手電池，2018年夏，中國在17個城市和地區(qū)開展了廢舊電動汽車電池回收試點。