現在國內的汽車市場是越發繁榮了，有更多的人買得起小汽車了，在很多車企因為國人的大購買力而賺的腰包鼓鼓的同時，整個市場也有飽和的趨勢，再加上現在由小汽車引發的問題多多，所以很多車企紛紛開始尋找新的出路。新的出路就擺在眼前，當前很多人都非?？春眯履茉雌?，很多最開始嘗試開發銷售新能源汽車的廠商都已經嘗到了甜頭，于是越來越多的車企開始進入新領域，在很多人預言這個領域即將紅火起來甚至將成為市場主導的時候，專家們又開始對新能源挑刺了，他們明面指出這3個問題，對于這3個問題車企該咋應對？

第一個問題在汽車電池上，我們都知道現在的新能源汽車以電動汽車為主，而電動汽車最核心的部分就在于汽車電池。掌握核心技術的企業才能在市場上站穩腳跟，同樣掌握電池技術的車企才能笑到最后，所以現在很多致力于發展電動汽車的車企都大力研發電池技術，但是新技術起步得晚，電池技術發展到現在還是出于初步階段，而市場上掌握優質技術的車企也很少，這就造成了很嚴重的問題，首先是電池的壽命比較短，長期使用的話性能會不斷降低，到了一定的年限必須要更換電池，然后是電池的費用昂貴，很多人即便知道自己的車子電池到了需要更換的地步，也不會去更換，很多人認為有換電池的錢還不如去買一輛新車。

第二個問題是新能源汽車本身價格昂貴，我們能夠看到市場上這類汽車的售價基本上都要十幾萬起步，新能源汽車的研發現在還處于初步階段，所以難免的就會存在很多不足，特別是跟燃油汽車進行比較的話，新能源汽車在續航等方面的能力就顯得不夠看了，而普通燃油汽車的價錢其實并不是很高，花同樣的價錢能夠買到更好的燃油汽車，那么消費者為什么還要去買新能源汽車呢？

第三個問題是車企們過于關注拿補貼，而忽視了怎么才能去真正做好新能源汽車，補貼在市場最開始的發展上起了很重要的一部分作用，但是就像孩子不能一輩子被人攙扶著長大一樣，新能源汽車的發展也不能過于依賴補貼，甚至有很多車企產新能源汽車的目的就是為了獲取更高的補貼，這樣一來，相關技術的發展就變得更加緩慢了。

以上三點就是專家總結出現在的新能源面臨的問題，這下車企該咋應對呢？大家是怎么看的呢？