對(duì)于無(wú)人機(jī)鋰電池相信大家并不陌生，它非常規(guī)的拍攝視角、方便的操作、簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，甚至已進(jìn)入普通百姓家。下面小編就來(lái)講講實(shí)際性的問(wèn)題，無(wú)人機(jī)鋰電池正確使用和充電方法。

無(wú)人機(jī)：無(wú)人機(jī)是通過(guò)無(wú)線電遙控設(shè)備或機(jī)載計(jì)算機(jī)程控系統(tǒng)進(jìn)行操控的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用成本低，不但能完成有人駕駛飛機(jī)執(zhí)行的任務(wù)，更適用于有人飛機(jī)不宜執(zhí)行的任務(wù)。在突發(fā)事情應(yīng)急、預(yù)警有很大的作用。

隨著中國(guó)改革開(kāi)放的逐步深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅猛發(fā)展，各地區(qū)的地貌發(fā)生巨大變遷。現(xiàn)有的特種遙感技術(shù)手段已無(wú)法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

以無(wú)人駕駛飛機(jī)為空中遙感平臺(tái)的技術(shù)，正是適應(yīng)這一需要而發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新型應(yīng)用性技術(shù)，能夠較好地滿(mǎn)足現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)特種遙感業(yè)務(wù)的需求，對(duì)陳舊的地理資料進(jìn)行更新，不少古建筑、考古現(xiàn)場(chǎng)等發(fā)現(xiàn)、田野考古探索、城鄉(xiāng)的地貌發(fā)生巨大變化。一些版圖反映不出新的面貌。

無(wú)人機(jī)鋰電池正確使用和充電方法

新買(mǎi)的無(wú)人機(jī)鋰電池不要急著用，線仔細(xì)的閱讀電池的使用規(guī)格書(shū)，嚴(yán)格按照操作規(guī)范來(lái)使用鋰電池。

1.充電電流

充電流過(guò)高超出推薦電流會(huì)影響充放電性能、機(jī)械性能和安全性能。

2.放電電流

放電電流不得超過(guò)電池規(guī)定的最大放電電流，過(guò)大電流放電會(huì)導(dǎo)致容量劇減并導(dǎo)致電池過(guò)熱膨脹，電池的壽命也會(huì)明顯下降的。

3.充電溫度

無(wú)人機(jī)鋰電池充電溫度應(yīng)保持在0℃-45℃，因?yàn)槌潆姯h(huán)境溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致電池溫度上升，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池表面溫度異常時(shí)應(yīng)立即結(jié)束充電。

4.放電溫度

無(wú)人機(jī)鋰電池必須在規(guī)格書(shū)規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。當(dāng)電池表面溫度超過(guò)60℃時(shí)，要暫時(shí)停使用，直到電池冷卻到室溫為止。

5.充電電壓

充電電壓過(guò)高超出推薦電壓可能造成電芯過(guò)充電，千萬(wàn)不要小看電芯過(guò)充電的后果，嚴(yán)重的可能會(huì)爆炸。

6.過(guò)放電

過(guò)放電會(huì)對(duì)電池造成毀滅性的破壞，使單體鋰電池的電壓最好不要低于3.7V。

7.儲(chǔ)存

鋰電池應(yīng)在陰涼的環(huán)境下貯存，長(zhǎng)期存放鋰電池建議充滿(mǎn)電在儲(chǔ)存，以保持電池的活性，避免在保存過(guò)程中發(fā)生電池鼓包。溫度為10-25℃且低溫度無(wú)腐蝕性氣體。

5.短路

當(dāng)無(wú)人機(jī)鋰電池發(fā)現(xiàn)使用過(guò)一段時(shí)間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線，最好的辦法是，沒(méi)個(gè)電池都單獨(dú)套上自封袋并置于防爆箱內(nèi)，防止因運(yùn)輸過(guò)程中，因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負(fù)極同時(shí)碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路或破皮而短路。鋰電池短路情況往往發(fā)生在電池焊線維護(hù)和運(yùn)輸過(guò)程中。

總結(jié)：使用無(wú)人機(jī)鋰電池要嚴(yán)格按照操作規(guī)范來(lái)使用，以保證安全性。在選擇鋰電池的時(shí)候要注意是否匹配航模，這樣才能保障各用電元件的順利運(yùn)作。不要買(mǎi)便宜的三無(wú)無(wú)人機(jī)鋰電池，也不要去買(mǎi)電芯自己做電池，更不要去改裝電池。如果電池鼓包、破皮、充不滿(mǎn)電等問(wèn)題，請(qǐng)停止使用。