鉛酸蓄電池由于其安全穩定、性價比高等優點，在電池領域占據較高的市場份額，并被廣泛應用于汽車啟動、通信領域、動力電池與儲能電池等領域。分析認為，鉛酸蓄電池將在行業不斷升級和下游需求擴大雙重驅動下，保持一定增長幅度，未來10年內鉛酸蓄電池仍將是電池市場的主流。

從全球范圍來看，2010年鉛酸蓄電池市場規模為362億美元，同比增長8.6%;預計至2015年，這一市場規模仍將保持2%-5%的年增長率。

相對于鎳氫電池和鋰電池來說，鉛酸蓄電池仍為全球占有率最高的儲電裝置產品。其中汽車啟動和電動自行車為主要應用市場。目前汽車啟動對鉛酸蓄電池的使用率基本達到99%；目前國內約90%的電動自行車使用鉛酸蓄電池。成為增速最快的兩大的市場。據資料顯示電動車龍頭企業超威集團與美國江森集團正在積極加大對鉛蓄電池市場的投入，鉛蓄電池市場仍有巨大潛力挖掘。

從儲能電池市場看，我國儲能電池主力還是鉛酸電池，鋰電、液流電池主要處于示范階段，整體市場規模達到60億元。2012年鉛酸電池在儲能領域的產值達到53億元，其他電池為7億元。

鉛酸蓄電池技術成熟，成本在所有化學儲能電池里最低，主要的問題是使用壽命相比鎳氫電池和鋰電池來說較短。

賽迪儲能行業分析師張謙指出，鉛酸蓄電池的動力應用市場需求很大，儲能也是發展的一個重要方向。

張謙認為，通信基站的建設將刺激鉛酸電池的需求。2012年國內通信行業投資額達到3600億元，隨著4G網絡的建設，未來投資額還將繼續增長。通信領域是閥控密封式鉛酸蓄電池的主要市場之一，主要用于通信基站和中心機房的后備電源，替換周期為3-5年，總的采購金額約占電信固定資產投資的2%-3%。

有觀點認為，未來電動自行車領域鋰電池將逐漸替代鉛酸電池。不過，張謙認為，由于鋰電池價格高，同等規格電池即便是價格最低的鋰電池價格也在鉛酸電池的兩倍，鋰電池有可能在高端產品領域逐漸替代鉛酸電池，而高性價比將決定鉛酸電池仍是主流。

目前國內鉛酸蓄電池企業共2000余家，其中產值超過20億元的企業約10家左右，超過1億元的企業約260家，整個行業的集中度非常分散，遠遠低于美國、日本等國家。隨著環保部下發的《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》以及工信部出臺的《鉛酸電池行業準入條件》的出臺，未來3年將有2/3落后產能被淘汰，鉛酸蓄電池的廠商將由2000家減少到不會超過300家，行業集中度正在提高。