一、國(guó)家宏觀政策

1、加氫站建設(shè)主管部門逐漸明朗，上海、廣東、江蘇均明確了主管部門

3月29日《國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)<政府工作報(bào)告>重點(diǎn)工作部門分工的意見”》中，指出要“穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。”并確定該項(xiàng)工作由財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)。香橙會(huì)研究院獲悉，上海市已經(jīng)明確由上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)來主管加氫站建設(shè)；廣東佛山等地也是由住建部門負(fù)責(zé)。江蘇省則是由安監(jiān)部門負(fù)責(zé)。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：加氫站建設(shè)結(jié)束了十多年政府無人負(fù)責(zé)的現(xiàn)狀。目前上海試點(diǎn)是由住建委負(fù)責(zé)，江蘇省是由安監(jiān)部門負(fù)責(zé)；廣東佛山云浮是由住建部門負(fù)責(zé)，廣州市則可能是由發(fā)改部門負(fù)責(zé)。

2、工信部副部長(zhǎng)在廣東開展《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》編制調(diào)研

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌本周帶隊(duì)赴廣東省開展《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》編制調(diào)研，調(diào)研組是滴了解了國(guó)鴻氫能、佛山飛馳、愛德曼氫能裝備、重塑科技等企業(yè)。并走訪了云浮、佛山等市加氫站。辛國(guó)斌表示，氫燃料電動(dòng)汽車是新能源汽車的重要技術(shù)路線之一，廣東佛山、云浮兩地已經(jīng)初步形成包含氫燃料整車和關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)體系，下一步還要繼續(xù)開展核心技術(shù)攻關(guān)、不斷降本增效、完善標(biāo)準(zhǔn)體系，打通氫能供應(yīng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：氫燃料電池行業(yè)的頂層設(shè)計(jì)，業(yè)內(nèi)呼吁了很久。跟日韓比起來，我們國(guó)家的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，最大的制度供給缺口是缺乏國(guó)家的頂層設(shè)計(jì)，國(guó)家高層遲遲不明確表態(tài)。該規(guī)劃業(yè)內(nèi)很期待。

3、危化品目錄做修訂，征求燃料電池企業(yè)意見

中國(guó)氣體協(xié)會(huì)發(fā)出《危險(xiǎn)化學(xué)平目錄（2015版）實(shí)施指南（試行）》的修改意見征詢通知。在本輪意見征詢中，關(guān)于氫的管理已經(jīng)發(fā)放給氫能和燃料電池企業(yè)進(jìn)行進(jìn)行意見反饋。該意見將由中國(guó)氣體協(xié)會(huì)匯總后上報(bào)給應(yīng)急管理部化學(xué)品登記中心。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：氫能從危化品管理轉(zhuǎn)為能源管理，不是說氫能就不是危化品，而是要納入能源管理體系。這個(gè)體系有別于常規(guī)意義上的危化品。

4、國(guó)家發(fā)改委公開文件數(shù)提氫能及燃料電池

國(guó)家發(fā)展改革委4月9日發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本，征求意見稿）》公開征求意見的公告。文中鼓勵(lì)類（即主要是對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要促進(jìn)作用，有利于滿足人民美好生活需要和推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的技術(shù)、裝備、產(chǎn)品、行業(yè)）高效制氫、運(yùn)氫及高密度儲(chǔ)氫技術(shù)開發(fā)應(yīng)用及設(shè)備制造，加氫站等內(nèi)容被列入第一類（鼓勵(lì)類）的第五項(xiàng)（新能源）中。而包括燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)（質(zhì)量比功率≥350W/kg）、燃料電池堆（體積比功率≥3kW/L)、膜電極（鉑用量≤0.3g/kW）、質(zhì)子交換膜（質(zhì)子電導(dǎo)率≥0.08S/cm）、雙極板（金屬雙極板厚度≤1.2mm，其他雙極板厚度≤1.6mm）、低鉑催化劑、碳紙（電阻率≤3mΩ·cm）、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)泵、氫氣引射器、增濕器、燃料電池控制系統(tǒng)、升壓DC/DC、70MPa氫瓶、車載氫氣濃度傳感器等內(nèi)容也被列入第一類（鼓勵(lì)類）的第十六項(xiàng)（汽車）的新能源汽車關(guān)鍵零部件這一項(xiàng)中。除上述內(nèi)容外，還有以下2項(xiàng)內(nèi)容涉及燃料電池：船舶——燃料電池機(jī)動(dòng)車船技術(shù)；輕工——燃料電池等新型電池和超級(jí)電容器。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：發(fā)改委每年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見都被認(rèn)為代表當(dāng)年國(guó)家意志的一種體現(xiàn)，而文中內(nèi)容基本涵蓋現(xiàn)階段氫能及燃料電池行業(yè)發(fā)展最急需支持的內(nèi)容。

二、地方政府動(dòng)態(tài)

1、福州力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)600億新能源汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值

福州市人民政府4月9日發(fā)布《關(guān)于加快培育一批產(chǎn)業(yè)基地打造新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的意見》，文中指出至2020年福州產(chǎn)業(yè)基地工業(yè)總產(chǎn)值（主營(yíng)收入）力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)8550億元，其中關(guān)于機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地這一項(xiàng)內(nèi)容要求重點(diǎn)依托青口投資區(qū)，以奔馳汽車、東南汽車為龍頭，打造新能源產(chǎn)業(yè)基地，重點(diǎn)做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提高汽車零部件本地化配套能力，同時(shí)，著力引進(jìn)氫燃料電池、動(dòng)力鋰電池、電機(jī)、電控、汽車電子及充電設(shè)施、制氫加氫等項(xiàng)目。至2020年新能源產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到600億元。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：福建有鋰電池巨無霸寧德時(shí)代。跟寧德市一墻之隔的福州發(fā)力氫燃料電池。氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，福州有家標(biāo)桿企業(yè)是雪人股份。

三、產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

BASICHOUSE

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1、中汽協(xié)發(fā)布Q1數(shù)據(jù)：燃料電池完成278輛生產(chǎn)，273輛銷售。

中汽協(xié)4月12日公布數(shù)據(jù)顯示，3月份燃料電池完成生產(chǎn)銷售皆為86輛，同比2018年產(chǎn)銷增幅分別為168.8%和42倍。綜合一季度數(shù)據(jù)，1-3月份燃料電池汽車生產(chǎn)278輛，銷售273輛，一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比2018年分別增長(zhǎng)7.2倍和135.5倍。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：基數(shù)太小，說增幅多少倍意義不大。業(yè)界最關(guān)心的還是氫燃料電池汽車國(guó)補(bǔ)什么時(shí)候發(fā)放，很多車廠視國(guó)補(bǔ)落地為風(fēng)向標(biāo)，來決定生產(chǎn)計(jì)劃。一季度一些企業(yè)不等國(guó)補(bǔ)落地已經(jīng)提前上量了。

四、公司新聞

1、中廣核將與南都電源成立10億氫能產(chǎn)業(yè)基金

南都電源4月12日公告稱將與中廣核資本控股有限公司、中廣核產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司共同成立深圳白鷺氫能產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)。文中披露，基金總規(guī)模為5-10億元，首期擬定為2.01億元，在首期規(guī)模投資超過70%時(shí)，協(xié)議三方可協(xié)商增加基金出資額或新設(shè)基金方式擴(kuò)大基金規(guī)模。在新成立的基金中，中廣核資本與南都電源為有限合伙人，基金成立時(shí)各出資1億元。中廣核產(chǎn)業(yè)投資為基金管理人。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：能源巨頭落實(shí)入局氫能產(chǎn)業(yè)，預(yù)期對(duì)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)促進(jìn)作用明顯。

3、國(guó)家能源局4月9日發(fā)布2019年能源戰(zhàn)略規(guī)劃工作研究課題中標(biāo)公告，國(guó)家能源集團(tuán)中標(biāo)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研究》項(xiàng)目

五、全球市場(chǎng)

1、美共和黨民主黨提案共同立法擴(kuò)大氫燃料電池和電動(dòng)車稅收抵免

美國(guó)參議員黛比·斯塔貝諾(民主黨)、拉馬爾·亞歷山大(共和黨)、加里·彼得斯(民主黨)、蘇珊·柯林斯(共和黨)以及國(guó)會(huì)議員丹·基爾迪(民主黨)提出了《推動(dòng)美國(guó)前進(jìn)法案》，兩黨共同立法擴(kuò)大氫燃料電池和電動(dòng)車稅收抵免。

2、德國(guó)交通部長(zhǎng)反對(duì)大眾電動(dòng)化

德國(guó)交通部長(zhǎng)Scheuer本周在柏林舉行的移動(dòng)會(huì)議上，拒絕單方面宣傳電動(dòng)汽車，反對(duì)大眾汽車的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）最近要求德國(guó)政府只推廣電動(dòng)汽車。

Scheuer對(duì)于大眾赫伯特·迪斯的老板要求德國(guó)必須完全依賴電動(dòng)汽車的態(tài)度表示了反對(duì)。表示汽車技術(shù)路線需要保持多元化，氫氣和燃料電池技術(shù)也必須得到推廣。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：3月底，德國(guó)三大汽車巨頭在德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)撮合下進(jìn)行磋商，最終就汽車行業(yè)未來達(dá)成一致決定：未來屬于新能源電動(dòng)車，并認(rèn)為氫能源燃料電池汽車在未來10年內(nèi)無法成為有競(jìng)爭(zhēng)力且成熟的量產(chǎn)技術(shù)。大眾并宣布2021年起在中國(guó)推出一款全電動(dòng)SUV，與特斯拉一決高下。

現(xiàn)在德國(guó)交通部長(zhǎng)打臉大眾，表示不能只推電動(dòng)車，氫燃料電池車也要推廣。背后原因各位琢磨。