電動車要求多個單體電池串聯或并聯組合成電池組作動力源，電池組存在一種“木桶效應”，所以單體電池的一致性起關鍵作用，應盡量保持電池的一致性，以電池的電壓為衡量依據。工況實驗中，大電流充放電頻繁，若通風條件不好，電池溫度急劇上升，電池充電效率降低。實驗結束后，發現電池的一致性極差。

通風條件好的電池，其電壓的一致性遠遠好于無通風措施的。可見，正確使用電池可很好地保持電池的一致性，提高電池的性能。

1MH-NI充放電性能穩定，適合工作的soc的范圍大，且電池內阻小變化平穩，能滿足電動車瞬時高功率充放電和平穩提供電能的要求。

2MH-NI能量效率高，在同一soc時，隨著電流的減小效率提高；在同一電流時，隨著soc高，效率也提高。混合電動車中電池soc工作區間為30%-70%，由實驗可知，該電池的能量效率在75%以上，效率較高。

3MH-NI電池在相同容量下，以相同電流放電，溫度越高，其放電電壓越高，所以在不同溫度下設定的截止電壓是不一樣的。

4環境溫度不同時，在電池的技術要求范圍內均可設置合適的電壓節點使工況運行達到平衡，滿足使用要求；MH-NI電池的高溫性能不好，使用中要采取通風措施，盡量避免高溫過充而使電池一致性變差，性能變壞；使用中注意監測電池溫度。實驗考核表明，MH-NI電池的各種性能基本能滿足混合電動車的工況使用需求。