今天來為大家科普一下攜帶航模、無人機電池或其他大塊鋰電池乘坐民航客機有什么需要注意的地方。經常攜帶電池的同學可要注意了喲~

民航局規定

一、可攜帶的鋰電池

可以作手提行李攜帶含不超過100Wh（瓦特小時）鋰電池的筆記本電腦、手機、照相機、手表等個人自用便攜電子設備及備用電池登機。一般來講，手機、常用便攜式攝像機、單反照相機以及絕大多數手提電腦等電子設備中的鋰電池通常不會超過100Wh的限制。大部分的無人機（如精靈3、精靈4、Mavic等）電池在這個區間內。

二、限制攜帶的鋰電池

經特種公司批準，可以攜帶含超過100Wh但不超過160Wh鋰電池的電子設備登機。每位旅客攜帶此類備用電池不能超過兩個，且不能托運。

可能含有超過100Wh鋰電池的設備如新聞媒體器材、影視攝制組器材、演出道具、醫療器材、電動玩具、電動工具、工具箱等。我們航?；驘o人機較大的電池也在這個區間內。

三、禁止攜帶的鋰電池

禁止攜帶或托運超過160Wh的大型鋰電池或電子設備。

實際執行注意要點

一、提前查看并計算電池瓦時數

已知電池的標稱電壓(V)和標稱容量(Ah)，可以通過計算得到額定瓦特小時的數值：Wh=VxAh，標稱電壓和標稱容量通常標記在電池上。

eg.4S電池x10000mAh=4x3.8V/sx10Ah=152Wh

（可別傻傻按照4.2V滿電來計算喲~）

二、標簽需有電池品牌和電池瓦時數

現有市面上大部分電池，或多或少都會有虛標問題存在，實際90Wh的電池標到100多Wh，這反而在過安檢的時候容易造成麻煩，機場檢查時候也不可能會有專業設備查看到底實際多少瓦時，基本都按照電池的標識來，各位看官還需靈活調整。

另外，在檢查過程中，如果沒有電池品牌，只有有色蒙皮的鋰電池一般都不予通過，這點尤其要注意。

三、做好電池的防短路措施

絕對不要有裸露的電線或電芯出現，否則第一個被秒殺的不是你還能有誰。現有電池大部分都有較為安全的接口（如XT60、XT90等），在此基礎上可以增加一些塑料膠帶等增加可靠性，必須在檢查員面前能夠讓他足夠信任你的電池。

四、安檢通過流程

大部分的無人機（如精靈3、精靈4、Mavic等）無人機電池在100Wh內?？芍苯訑y帶電池去安檢口進行安檢。

如遇到介于100Wh到160Wh之間的電池，我們是不能直接攜帶電池去安檢口。

需在值機柜臺最旁邊的值機主任柜臺，由值機主任簽放行單后，才可去安檢口進行安檢。否則你還是會被機場安全員叫回去簽放行單。

五、盡量避免提“無人機”三個字

如有需要去值機主任柜臺辦理簽單手續時，盡量以“玩具飛機”或“航模飛機”進行稱呼，由于非常多工作人員對無人機一知半解，覺得很高大上，結果反而導致他們非常慎重考慮，有的甚至還要找幾個人來探討下。

常見問題

一、為什么需要安檢口安全員一定簽放行單？？？

事實上，當鋰電池超過100Wh的時候，按規定是需要特種公司批準的。在這點上大家可千萬不要為難安全員，百害而無一利。安全員也是為了航班安全著想。

二、為什么有的值機主任比較好說話，有的卻特別強硬？？？

去過N多機場的小編給大家詳細解答下這個問題。

國內值機柜臺，分為特種公司值機柜臺和機場值機柜臺。這是由于國內機場的規模不盡相同所導致。

大型的機場（如廣州白云機場、深圳寶安機場等）是由不同的特種公司自己值機，值機主任自然也是特種公司的人。出于航司利益考慮，肯定能放行盡量放行。

而小型的機場就不同了，小型機場的值機員和值機主任大部分是機場工作人員，只是代航司進行值機和放行操作，所以在這點上，本著多一事不如少一事的態度，肯定不放行對他們而言為上上策。

三、超過160Wh電池是不是一定不能上飛機？？？

是的。不要用你的利益去挑戰整個特種規則。

這里，小編給大家介紹了電池過安檢的要點，但是絕對不要以為是教大家走歪路，一切都按規則進行，只是在盡可能情況下規避麻煩事。但是對于實際執行而言，大家也要理解特種規則的重要性。文末，還是要勸廣大飛友，電池能快遞盡量不帶上飛機。有風險的電池絕對不能有僥幸心理。對于民航而言，最重要的就是安全！