中國寶安

中國寶安控股的貝特瑞公司是中國第一、全球第二的致力于鋰離子二次電池負極材料應用的生產企業。主導產品“一種高容量鋰離子電子負極材料/BTR-818”于今年初獲得了由國家科技部、商務部、質檢總局、環?？偩致摵项C發的“國家重點新產品”榮譽稱號;報告期內，公司還獲得了“2007年深圳市科技創新獎(最具成長性企業)”和“深圳市自主創新行業龍頭企業”等榮譽稱號。另外，中國寶安參股的天驕科技公司是一家集鋰電池正級材料研發、生產、銷售為一體的高新技術企業，公司目前的主導產品是錳鎳鈷酸鋰電池正極材料(三元正極材料)。報告期內，公司銷售收入和凈利潤均實現同比成倍增長。公司年產1000噸三元材料的擴產項目已于08年5月底竣工，并于6月試產成功。

從總體上看，中國寶安主營的業務為房地產和醫藥，08年上半年收入占比超過90%，包括鋰電在內的其他收入占比不到9%。目前鋰電項目對其貢獻不大，但是布局未來，是可以關注的。

德賽電池

自從巴菲特買入擁有新能源汽車概念的比亞迪之后，A股市場中的德賽電池，就一直被看作是比亞迪的“影子股份”，被各路資金所輪番炒作。不過公司董秘游虹曾就此表示市場上關于新能源電池的炒作，主要來針對適用于新能源概念汽車電池，而目前德賽電池生產的新能源電池，是指無污染、環保的新材料電池，有別于傳統的高錳電池，德賽產品并不涉及新能源汽車的鋰電池概念。

但在2011年，德賽開始專注開發新能源汽車電池，有望受益于國家大力發展新能源汽車的汽車電池銷售。公司已預告2011年上半年凈利潤3500萬元~4378萬元。

佛山照明

佛山照明是燈飾領域的老牌子了，但今年來積極布局新能源鋰電事業。佛山照明持有國軒高科公司18%的股權，國軒高科主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，并延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。

佛山電器照明股份董事長鐘信才在2011年5月26日公司年度股東大會上表示“國軒高科銷售形勢非常好，去年國軒高科盈利6000多萬元，今年預計利潤超過1億元?！?/p>

同時，佛山照明持有鹽湖集團下屬青海鹽湖藍科鋰業股份有限公司30%股權。參與鹽湖鹵水資源開發，并突破了技術壁壘，成功提取碳酸鋰，對此安信證券高度評價：“突破全世界所有鹽湖鹵水提鋰技術最高境界，將引發碳酸鋰行業一場深刻的技術革命”。有資料顯示鹽湖集團每年排出8000萬m3老鹵水，可開采300年，資源儲量巨大。而且資源使用費累計僅185萬元，可以使用30年，所以佛照碳酸鋰業務成本極為便宜。

除碳酸鋰外，鹽湖鹵水中還可以提取氧化鎂與鉭、銫等稀有金屬。其中，每提取1噸碳酸鋰即可提取0.5噸氧化鎂，氧化鎂將成為藍科鋰業新的增長點。公司未來計劃將藍科鋰業上市。

另外，佛山照明出資2550萬元發起設立青海佛照鋰電正極材料有限公司;4月12日公告與老搭擋國軒高科各占50%股份，成立廣東佛照國軒動力能源公司;近日公司董事長在股東大會上透露，公司有望參股汽車公司進入整車領域。佛山照明正在試圖打造一條集碳酸鋰提取、鋰電池材料、鋰電池生產和電動車生產的完整產業鏈。

西藏礦業

西藏礦業擁有世界第三大、國內第一大含鋰鹽湖(扎布耶鹽湖)20年的獨家開采權。公司所屬的扎布耶鹽湖的碳酸鋰含量保守估計200萬噸。目前扎布耶鋰業具有碳酸鋰實際產能逾2000噸/年，今年預計產量超過1500噸。估計再投入7-8千萬元，有望達到5000噸/年的一期設計產能。西藏礦業鋰資源的獨家開采權賦予了西藏礦業在鋰電池上游領域的最重要地位，未來隨著新能源汽車的發展，西藏礦業的業績將會水漲船高。隨著未來鋰礦在鋰電池中的廣泛運用，西藏礦業的“金蛋”將會為其業績帶來極大的提升。

中信國安

中信國安(000839)經過多年的培育期，大力開發了青海鹽湖資源綜合項目，其總計氯化鋰資源儲量763.85萬噸，氯化鋰含量一般2.2~3.89克/升之間，礦床開發的內外部條件好。中信國安投資建設了2萬噸碳酸鋰項目。在碳酸鋰方面，繼萬噸級生產線年初一次性投料試車成功后，青海國安重點對噴霧干燥車間、鹽酸車間等相關設施進行了設備檢測及技術改造，邊調試邊生產，逐步提高生產能力。

中信國安盟固利(簡稱MGL)是中信國安股份有限公司控股90%的子公司。MGL始建于2000年4月，主要從事鋰離子二次電池關鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發、生產與銷售。MGL目前是國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內外唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。公司動力電池被北京奧組委確定為2008北京奧運純電動公交車的獨家供應產品。公司開發的新型鈷酸鋰產品銷售勢頭良好，保持了較為穩定的市場份額，動力電池正極材料錳酸鋰在市場應用方面也取得了較大的成效。報告期內，盟固利公司實現營業收入1.99億元，較上年同期增長49.62%。

政府推動和鼓勵新能源開發利用的政策是不會改變的。相關擁有動力電池等項目的上市公司充滿著美好的發展前景。

安泰科技

安泰科技(000969)2011年7月19日在深交所上市公司投資者關系互動平臺上表示，公司控股子公司北京宏福源科技有限公司的磷酸鐵鋰電極材料已實現小規模產業化，目前正在進行產品驗證和市場推廣工作。

佛塑科技

佛塑科技與比亞迪共同出資281萬美元組建合資成立佛山市金輝高科光電材料有限公司，生產經營特種電池用離子滲析微孔薄膜。特種電池用離子滲析微孔薄膜具有良好的市場前景和優厚的利潤空間，佛塑科技協同該薄膜產品的主要用戶共同投資介入相關產業領域，有利于實現產品結構的優化調整。

佛塑科技作為半道出家投身鋰電池領域的佛塑科技(前身為佛塑股份)，是聚合物薄膜領域的龍頭公司。公司今年3月公告稱，擬投資1.26億元建設鋰離子電池膜三期項目。建成后，預計可新增鋰離子電池隔膜生產能力4500萬平方米，達產后預計新增稅后利潤3980萬元。公司目前薄膜制品營業收入占主營業務收入已經達到52%。隨著鋰電板塊的迅速發展，以及比亞迪“鐵電池”的逐步推進，作為比亞迪“鐵電池”合作方的佛塑股份，有望迎來春天。

江蘇國泰

江蘇國泰的化工產品主要包括鋰離子電池電解液和硅烷偶聯劑，由控股子公司華榮化工生產，目前的產能均約為2,000噸/年。華榮公司從2002年開始生產鋰電池電解液，經過多年的發展，技術不斷進步，目前已經形成了近千種型號的中高檔產品，并且得到國外眾多大公司的認可，30%的產品用于出口，并且通過不斷的提高產品的性能，開發新產品，產品的毛利率一直保持在較高的水準，隨著新產能的建成投產，業績將獲得大幅增長。

鋰電池電解液目前主要用于手機、數碼相機、筆記本計算機等電子產品以及礦燈，約占鋰離子全部使用量的90%。華榮化工、日本宇部、韓國三星是全球鋰電池電解液產能前三的企業，09年，華榮化工鋰電池電解液的產能將達到5,000噸/年，成為全球最大的生產企業。江蘇國泰的鋰電電解液未來必將大放光彩。

拓邦股份

拓邦股份收購并增資了深圳煜城鑫電源科技有限公司，以建設鋰動力電池及電池管理系統項目。公司生產的100Ah納米磷酸鐵鋰電池成功通過強制檢測，為后續的市場拓展奠定了基礎，有利于公司動力電池項目的順利開展。該項目能否以及何時產生效益，尚存在不確定性，取決于國家的相關產業政策，以及整車廠裝車試驗是否合格，是否在工信部順利完成備案等。

江特電機

江特電機控股子公司宜春市巨源鋰能礦業有限公司本次收購的資產為江西永生物流實業集團有限公司持有的江西博鑫礦業有限責任公司51%的股權，巨源礦業擬以不超過1250萬元的價格收購上述資產(該資產尚未經評估機構評估，實際轉讓價格必須經有資質的評估機構評估確認后確定，但轉讓價格最高不超過1250萬元)，資金來源為巨源礦業的自籌資金。

本次股權收購價格是根據江西省地質礦產勘查開發局贛西地質調查大隊與江西永生物流集團有限公司簽訂的《關于合作開發江西省宜春市何家坪礦區鉭鈮礦、奉新縣楊家灣瓷石礦、宜豐縣白水洞–奉新縣楊梅里鉭鈮礦的合同書》及《博鑫礦業股東會決議》(博鑫礦業合法協議擁有含鋰高嶺土礦探礦權或探礦權權益，探礦權具體為：江西省宜春市何家坪礦區鉭鈮礦、奉新縣楊家灣瓷石礦、宜豐縣白水洞–奉新縣楊梅里鉭鈮礦，探礦權證號：3600000630275、3600000640063、3600000730438，礦區面積分別為1.52，10.17和11.97平方公里，合計23.66平方公里)而初步確定的。

成飛集成

成飛集成與其他6家公司共同投資了中航鋰電(洛陽)有限公司，中航鋰電是從事鋰離子動力電池、電源管理系統研發與生產的高科技公司。

中航鋰電公司集特種特種技術之精髓，成為國內領先的大容量、高倍率、長壽命鋰離子動力電池專業制造公司，是行業標準的核心起草單位，承擔了國家863重大專項“大容量磷酸鐵鋰動力電池及動力模塊技術開發”的重任。

其主要產品鋰離子動力電池，單體容量覆蓋了40Ah到500Ah，主要應用領域包括：電動車輛、機車、風光儲能、調峰儲能、通訊基站、電動工具、無人機、艦船特種、特種基站等。公司成立以來，先后申請各類專利40余項，公司通過國家863項目動力電池測試中心測試，特種質量管理體系認證(GJB9001B-2009)，武器裝備科研生產單位保密資格認證及進入國際市場的CE、UL等認證，在國內外市場和特種市場擁有較高的美譽度和影響力。

路翔股份

在鋰業板塊方面，路翔股份于2009年成功控股甘孜州融達鋰業有限公司，切入新能源行業，積極穩妥地推進第二板塊業務。甘孜州融達鋰業有限公司(以下簡稱融達鋰業)是路翔股份有限公司的控股子公司，是戰略性進入能源領域而控股的專業從事鋰礦資源開發的專業公司，取得了全球第二大、亞洲最大固體鋰輝石資源——四川省甘孜州呷基卡鋰輝石礦山134號脈30年開采經營權，鋰礦儲備8000多萬噸占全國儲量的80%。

公司位于康定縣塔公鄉，距離康定縣城108公里，礦山位于塔公鄉呷基卡。路翔股份有限公司于2009年度斥資7310萬元收購融達鋰業51%的股權，并且開始將其作為公司一個新的發展項目來運營。目前已形成每天800噸的原礦石處理能力，計劃2011年擴產至3000噸，屆時必將會改變中國乃至世界的鋰產業格局。

目前，融達公司擁有良好的企業團隊、高素質的員工隊伍和科學的管理體制及靈活的市場運行機制，擁有雄厚的經濟實力和強大的技術開發能力。融達鋰業將秉承“卓越、速度、堅韌、學習、自信”的企業精神和“一切服從于市場、一切服務于客戶”的經營理念，立足本地區，著眼整個西部區域的礦產資源開發，將公司建成為國內最強的鋰業專業化生產企業，努力成為管理先進、競爭力強、可持續發展的現代礦山企業，成為國內最大的鋰產品銷售企業!

多氟多

多氟多化工股份有限公司是從事高性能無機氟化物、鋰離子電池材料和光伏材料研發、生產和銷售的國家級高新技術企業。十多年間，多氟多重點研究了氟、鋰、硅三個元素，實際上是研究了三個電池：鋁電解槽電池、鋰電池、光伏電池。

三個電池的層次不一樣。第一個電池是消耗能源，我們的任務是幫助電解鋁行業節約能源。第二個電池是通過能源轉換來提高環境保護水平和生活質量，我們的任務是提高轉換效率并滿足人們的這種需求。第三個電池是使用自然界最為豐富的太陽光，通過能量轉換生產清潔能源，這是新能源的革命，是一項偉大的事業。

多氟多把對“氟鋰硅”的研究結合起來，在邊緣交叉學科上前進一步，提出整體解決方案，完成由傳統行業向新能源行業的華麗轉身，是自身發展的需要，也是時代的召喚。

十二五規劃初期，是多氟多做大做強鋰電新能源的關鍵時期。公司將以六氟磷酸鋰為突破口，以鋰電為導向，以鋰電各種材料為重點，形成完整的鋰電產業鏈，做大做強鋰電事業。目前，多佛多200噸六氟磷酸鋰已經順利投產，2000噸六氟磷酸鋰建設也在按計劃順利實施。這個產品用于鋰電池的電解液，可替代進口，是典型的高技術、高風險、高附加值的產品。它的開發成功，打破了國外對這個產品的壟斷，為中國爭了光。在六氟磷酸鋰開發成功的基礎上，公司規劃建設的年產1億AH動力鋰離子電池項目即將于6月底竣工投產。屆時，一個全新的多福多集團公司將呈現在社會和公眾面前。

站在新的起點上，多氟多將在三個方面實現跨越式發展。一是圍繞循環經濟和節能減排，實現鋁用氟化鹽的高效化、規?；?011年完成布局，使氟化鹽的生產能力占全國產能的50%以上。二是依托電子級氟化物，實現鋰電產業的高質化、精細化，建設年產2000噸六氟磷酸鋰及配套的電子級氫氟酸和電池級氟化鋰工程，建成全球最大的鋰電池用電解液項目。在年產1億AH鋰電池項目建成投產的基礎上，分步驟規劃建設5億AH、10億AH鋰電池項目，實現鋰離子電池及材料的產業化，逐步建成全國領先的鋰電工業園區。三是以氟為媒介，實現硅產品的高端化、系列化，開發全循環、高質量的新硅烷法制單晶硅生產技術，并向光伏電池方向發展。力爭在十二五規劃末期，實現氟通四海、鋰行天下、硅達五洲的奮斗目標。

贛鋒鋰業

公司在鋰行業多年的發展歷程中，不斷進行技術積累，始終密切關注國際市場發展趨勢與前沿技術的研究、開發和需求，及時主動地調整公司各項戰略，使江西贛鋒鋰業股份有限公司能夠始終走在國內同行業的前列。公司擁有獨立的技術開發中心，該中心擁有一批高水平的研究人員和先進的科研設備，專門從事新產品、新技術、新工藝的研究開發，多年來公司通過深入的市場調查和有針對性自主研發，成功開發出高純金屬鋰、電池金屬鋰、催化劑專用金屬鋰、高純碳酸鋰、電池級碳酸鋰、電池級氟化鋰、正丁基鋰、鋰硅合金、鋰鋁合金、氧化鋰等鋰系列產品，贛鋒鋰業是國內生產鋰產品最全的企業。公司擁有金屬鋰低溫蒸餾提純技術、強制循環蒸發結晶生產氯化鋰技術、火法合成氧化鋰技術等一批國際、國內領先的核心技術。

在鋰產品鏈的關鍵生產技術和工藝上，公司擁有多項專利,是國內首家突破從鹵水中直接提取電池級碳酸鋰技術的企業、國內唯一實現規模化回收含回收料的企業、國內唯一專業化、規?；』嚨钠髽I、國內第一家實現從鹵水中直接提取氯化鋰的企業。公司已申報了專利技術9項，擁有非專利技術十余項;多項產品被鑒定為省級科技新產品和國家級新產品，其中，主要產品“催化劑專用金屬鋰”被國家經貿委評為“2000年度國家級新產品”，并被江西省經貿委評為“‘九五’江西省技術創新優秀項目”;主要產品“電池級六氟磷酸鋰專用氟化鋰”于2006年被科學技術部科技型中小企業技術創新基金管理中心評為“技術創新基金支持項目”。

億緯鋰能

惠州億緯鋰能股份有限公司成立于2001年，是具有國際先進技術水平的綠色高能鋰電池全球主要供應商之一，以技術領先的高能鋰一次電池為主導產品，致力于成為環保高能新型鋰能源領域的領先企業。綠色高能鋰一次電池產業化項目列入國家火炬計劃，2009年以來，榮獲”廣東省科學技術一等獎”，相繼被認定為省級企業技術中心、國家火炬計劃重點高新技術企業。

億緯始終堅持科技創新，以高素質博士專家團隊主持研發制造，擁有有關電池配方、結構、制造的系列專利和專有技術，構筑起了完整的自主知識產權體系;建立了學科門類齊全、學歷層次合理的研發隊伍，并聘請了以兩院院士為代表的國內資深專家顧問隊伍，與大專院校和科研機構開展產學研合作，承擔和完成了多項國家省部級科研項目，以中科院院士查全性為主任的科技成果鑒定專家組認為，億緯研制的鋰一次電池已達到國際先進水平。

億緯斥資引進國際先進的制造、檢測設備，并成功進行了專用設備的自主開發，目前已經擁有大規模、專業化、自動化的生產制造能力，是全球最大的鋰一次電池生產基地和國際主流市場的主要供應商之一。

公司建立了完整的質量管理體系，通過了ISO9000質量體系認證，產品通過了UN、UL、CE和CCC認證，符合RoHs指令要求。所有產品均被國家有關部門認定為“高新技術產品”和“自主創新產品”。

當升科技

北京當升材料科技股份有限公司，成立于2001年，是一家由大型科研院所的科研人員創業，從事新能源材料研發和生產的高新技術企業。公司主要從事鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發、生產和銷售，是國內領先的鋰離子電池正極材料專業供應商。當升科技自2001年進入鋰電正極材料行業以來，一直保持了良好的發展勢頭，迅速成長為國內鋰電正極材料行業的龍頭企業，是國內率先實現產品出口的鋰電正極材料供應商。

近5年來，當升科技的年銷量復合增長率高達68%，凈利潤復合增長率高達85%，成為行業內成長性最高的企業。目前當升科技在國際前6大鋰電巨頭中擁有5家客戶，也是全球唯一同時向中、日、韓高端鋰電客戶提供高品質鋰電正極材料的供應商。

科力遠

科力遠生產泡沫鎳和鎳系電池，鎳氫動力電池項目正在積極研發過程中。公開資料顯示，科力遠正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團，其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。盡管如此，科力遠在鎳氫電池研發上仍遇到了波折。

截至2008年末期，科力遠在新能源電池上的營業收入同比下降16.33%。既然公司的鎳氫電池被市場所一致看好，那么2008年公司在該項業務上的收入為何出現下降呢?據公司證券代表段傳武介紹，鎳價在2008年的波動是造成該項業務出現虧損的主要原因，此外，公司在新能源汽車電池業務剛剛起步，其收益不及傳統電池業務給公司帶來的收益，而且現在未獲得汽車廠商的訂單。

風帆股份

特種啟動鉛酸蓄電池的定點生產單位，年生產能力達到350萬KVAh;致力于鋰電池和太陽能電池的開發。

中炬高新

中炬高新的新能源電池業務，主要是公司的控股子公司森萊公司所經營，該公司主要生產經營鎳氫、鎘鎳系列電池產品，2005年-2007年的凈利潤為-539萬元、-681萬元、-338萬元，在前期被市場所熱炒的新能源電池概念股中，其在該業務上的收入卻連年處于虧損狀態。

據中炬高新證券部工作人員介紹，森萊公司的動力電池目前尚未進行批量生產，項目尚待國家相關部門的驗收。只是目前已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品，未來在國家政策及汽車企業動力電車實現量產的推動下，該業務或才成為中炬高新的利潤增長點。

杉杉股份

杉杉股份的控股子公司，上海杉杉科技，產能1200噸鋰電池負極材料–中間相炭微球(簡稱CMS)。CMS項目是國家”863″高科技研究發展計劃項目，被列為國家高新技術產業示范工程項目。近幾年公司的鋰離子電池材料產業繼續呈現出迅猛發展的態勢，其中負極新產品MGS和FSN-1在大規模推向市場后取得不錯的銷售業績。東莞杉杉電解液的銷售額與銷售量目前已經排名國內第二位。在鋰離子電池負極材料方面，技術與市場占有在國內居于領先地位;鋰離子電池正極材料銷售收入后來居上，已經成為國內最大，世界前三甲的正極材料供應商。

半年報顯示公司的鋰離子電池材料銷售收入已達9.9億元，占公司總收入比重已達40%，比增速極為驚人。隨著新能源技術革命的到來，作為替代新能源的公司鋰離子電池材料也將超常規發展，其”錢景”不可估量。杉杉股份以鋰電池負極材料為切入點，近年來已經形成了較為完整的鋰電池材料產品生產體系。年報顯示，公司鋰電池業務營業收入已經達到12.6億元，占主營業務收入比例的44.43%，較上年同期增長62.6%。公司已經涉足鋰離子電動汽車領域，且已經取得該領域領先地位，目前鋰電池新能源業務已經成為公司主營業務之一。

TCL集團

市場上關于新能源電池的炒作風潮中，主營業務為多媒體電子產業的TCL也被市場一并納入進來，稱公司旗下有新能源電池項目，且市場份額較高。但有記者采訪獲知TCL上市公司中并不涉及新能源電池項目，而被市場所熱傳“TCL金能電池有限公司”，其實是TCL集團旗下的一家高能鋰電池生產企業，并不屬于上市公司，而且該類電池主要應用于民用領域?！氨热珉娨暀C遙控板用的電池，不是為新能源汽車開發的”，TCL證券部一位工作人員向記者說道，“公司目前沒有，現在制定的公司未來發展計劃中也沒有向新能源汽車電池概念發展的目標。“