今年的冬天特別冷,很多人是選擇坐高鐵、飛機(jī)等交通工具加入春運(yùn)大軍。

這下好了,回家的路輕松了,但春節(jié)后回來,有些車主意外發(fā)現(xiàn),自己的車輛蓄電池經(jīng)過8天多的停放,已經(jīng)沒有電力。

那么,此時(shí)該如何是好呢?實(shí)際上,蓄電池是汽車上的主要儲(chǔ)能裝置,為車輛上的所有電子系統(tǒng)提供電力。現(xiàn)代的汽車電子化程度越來越高,電池缺電將會(huì)導(dǎo)致整車癱瘓。

蓄電池的種類主要是兩類

一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池,常見的鉛酸蓄電池有2類,一類是加水型鉛酸蓄電池,另一類是免維護(hù)型鉛酸蓄電池。加水型鉛酸蓄電池,普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜,缺點(diǎn)是使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。免維護(hù)型鉛酸蓄電池,免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

加水型鉛酸電池和免維護(hù)型鉛酸電池的保養(yǎng)方法

轎車用的蓄電池使用超過2年后,容量及放電能力將會(huì)下降。一般車用蓄電池壽命不會(huì)超過4年。當(dāng)然了,保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會(huì)更長(zhǎng)。下面我們來學(xué)習(xí)一下加水型鉛酸電池和免維護(hù)型鉛酸電池的保養(yǎng)方法。

加水型鉛酸蓄電池:注重電池液液位及電池液密度。鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí),水會(huì)變多而硫酸會(huì)變少,這就導(dǎo)致電池液密度降低;充電時(shí),則相反,水會(huì)變少而硫酸會(huì)變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。作為車主,我們應(yīng)該定期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時(shí)應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后,我們應(yīng)該檢查電池液密度,時(shí)刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi)。

免維護(hù)型鉛酸蓄電池:定期檢查魔眼并保持電量充足。由于免維護(hù)型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表示電池正常,充電足;魔眼為黑色表示需要充電;魔眼為白色表示電池需要更換。

微弱電流不能忽視

鎖車后,車輛防盜系統(tǒng)開始工作,會(huì)從電池獲取微弱的電流,所以長(zhǎng)時(shí)間不用車也會(huì)導(dǎo)致電池缺電。如發(fā)現(xiàn)車輛靜止一段短時(shí)間就缺電時(shí),除了要檢查電池情況,還要檢查車輛靜置時(shí)的微弱電流是否過大。車輛靜置微弱電流過大很可能是因?yàn)檐噧?nèi)電器線路部分搭鐵造成,如不及早處理將引致安全隱患,與此同時(shí)電池長(zhǎng)時(shí)間過度放電也會(huì)使其壽命縮短。汽車維修行業(yè)一般采用鉗形電流表來檢測(cè)車輛靜置時(shí)的微弱電流。

蓄電池電解液的冰點(diǎn)是多少攝氏度?

正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%,根據(jù)“硫酸-水混合物冰點(diǎn)曲線”我們可以得知,電解液的冰點(diǎn)約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數(shù)據(jù)上看,只要保持電池液密度在1.25-1.30之間,發(fā)生結(jié)冰的可能性不大。

如何避免電池過度放電

停車等候時(shí)避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。停車離開前檢查大燈以及車內(nèi)車頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉。一般來說,一個(gè)正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。隨著電池額定容量的減少,大燈能正常工作的時(shí)間就越短。如果在停車離開后忘記關(guān)大燈,車輛的電腦也沒有自動(dòng)滅燈功能,次日早晨不能著車的幾率可達(dá)99%。長(zhǎng)時(shí)間不用車輛應(yīng)將蓄電池負(fù)極拔下來。由于停車時(shí),車輛電路系統(tǒng)中也存在微弱的電流消耗,長(zhǎng)時(shí)間靜置車輛將導(dǎo)致電池耗盡。所以,對(duì)于長(zhǎng)期不使用的車輛,我們應(yīng)該將其蓄電池負(fù)極拔下來,避免電池電量過快耗費(fèi)。