由于近年來汽車輕量化的呼聲日益高漲，高能量密度和輕量化已經(jīng)成為未來車用動力電池的發(fā)展方向，目前國內新能源汽車在車載電芯方面技術路線繁多，在當前技術標準下，圓柱電芯、方形電芯、軟包電芯都已經(jīng)成為純電動乘用車領域較為成熟的動力載體。但在即將出臺的新技術參數(shù)下，這三種電芯的使用平衡極有可能被打破。

軟包電池相較于方形電池和圓柱電池具有一定的優(yōu)勢。三元軟包電池容量較同等尺寸規(guī)格的鋼殼圓柱鋰電池高10%——15%、較鋁殼方形鋰電池高5%——10%，能提供更長的續(xù)航里程，更能滿足政策導向的發(fā)展需求。由于軟包電池采用鋁塑膜包裝，當發(fā)生短路事故時，一般會鼓氣裂開，安全性較高，比較適合乘用車的裝配。在重量方面，軟包電池重量較同等容量的鋼殼圓柱鋰電池輕40%，較鋁殼方形鋰電池輕20%，產(chǎn)品更加輕薄，能為車輛減輕較大的重量。因此理論上軟包電池更適合用于純電動乘用車。

8079鋁箔-軟包鋰電池鋁塑膜用鋁箔

軟包鋰電池鋁塑膜用鋁箔，作為軟包裝鋰電池電芯封裝的關鍵材料，用來密封保護單片鋰電池，具備極高的阻隔性、良好的熱封性能、耐酸耐堿、良好的延展性和機械強度。由于技術壁壘較高，目前全球鋰電池用鋁塑復膜用鋁箔生產(chǎn)廠家主要集中在日本和韓國，國內只有極少數(shù)廠家的技術指標較高，明泰鋁業(yè)便是其中之一。明泰鋁業(yè)生產(chǎn)的電池軟包料用8079鋁箔的強度可達90-110Mpa，延伸13%-18%,杯突6.2-7.3mm，且表面無油污、針孔、凹凸點、劃痕、氧化、異物折皺等，在設備配置上，配備在線針孔檢測儀、超聲波焊接，滿足電池箔、電子箔、藥箔等一系列高端產(chǎn)品的分切加工，且料架為5層料架裝卷，有效提高鋁箔表面潔凈度。