一直以來電瓶保養眾說紛紜，我認為最好每次用電量快完的時候，一次充滿最好了，因為充電太勤容易造成電缺水發熱，影響壽命，電瓶的壽命是按充放電的次數計算的，一般合格的電瓶完全充放電次數為500次，最好在300次也就是12個月以后加點蒸餾水保養。最重要的是電瓶在欠壓狀態下不要騎行，也不要放置超過12小時，方便的話馬上充電，以補充能量。

一、切忌虧電存放

虧電狀態指電瓶使用后沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能保持電瓶“健康”狀態。

二、要定期檢驗

在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

三、勿大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

四、掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%至70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

四、掌握充電時間

一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。

五、防止高溫暴曬

電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

下面總結了十大保護電池和充電器的技巧，希望大家學習！

1、不用劣質充電器

劣質充電器電壓和電流不穩定，散熱性差，經常使用不僅對電池造成傷害，還可能或引發火災。

2、不要隨意更換充電器

不同電動車所配的充電器參數基本都不一樣，在不了解充電器的時候不要隨意更換充電器或者用別人的充電器。

3、不讓充電器受到長期顛簸

一般充電器很少是使用壞的，大都是在騎行過程中顛簸壞的，因此充電器不耐強烈振動，因此充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。可以把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動而顛簸。

4、養成每天充電的習慣

建議您每天都充電，電池的壽命會延長。如果經常不充滿就使用，電池將產生一種“記憶”性，影響其續行里程，同時也損耗電池使用壽命。

5、每次要充足電

充電器在指示燈變顏色后，表面看好像充滿了電，實際上電池沒充滿。長期下去會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還要繼續充一會，可防止電池硫化。

6、定期進行完全放電

在平坦路面正常負荷的條件下騎到第一次欠壓保護，在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。電池定期進行一次完全放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。

7、注意充電的環境

充電最佳的環境溫度是25℃，冬天或者夏天充電，會出現過充或者欠充的情況，因此一般會把電池和充電器安排在有通風并且室溫25℃左右的環境里使用。

8、不讓電池高溫暴曬

不要把電動車放在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加，而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量。而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

9、養成良好的節電習慣

即將遇到紅燈或者要下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速，最大限度的減少剎車。啟動的時候，慢慢轉動轉把，避免大電流對電池的沖擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

10、充電時先插電池盒插頭再插電源

由于電池充電電流較大，充電器如果先插交流端時充電器電源完成啟動狀態，這樣一旦插入電池時會產生很大的浪涌沖擊電流，過大的沖擊電流容易損壞充電器，以及對電池的使用壽命有影響。相反，給予充電器軟啟動過程，這樣充電電流會有一個延時漸變上升啟動過程，對保護設備有利。

以上十種方法，可以有效幫你提高電池壽命，延長續行里程。

ps:電池一出現問題就責怪經銷商，其實有時候挺冤枉他們！