新能源汽車的熱度一直居高不下，對動力電池的需求也不斷提升。為提升產(chǎn)量，動力電池行業(yè)掀起了投資、建廠熱，隨之，也暴露出了產(chǎn)能過剩的問題。據(jù)統(tǒng)計，2017年中國動力電池產(chǎn)量44.5GWh，高出同年總裝機(jī)量8.1GWh，整體庫存量約占總產(chǎn)量的18.2%，全國動力電池產(chǎn)能利用率僅為40%。另據(jù)測算，2016年，國內(nèi)已有產(chǎn)能若全部釋放，將形成170Gwh/年的巨大產(chǎn)能，大約是當(dāng)年市場實際需求量的7倍多，可以滿足年產(chǎn)500萬輛電動乘用車和50萬輛電動大客車的總需求;按照相關(guān)規(guī)劃，我國到2025年都達(dá)不到如此龐大的市場需求量。

2018年，世界范圍內(nèi)動力電池行業(yè)投資、建廠仍在繼續(xù)推進(jìn)。

塔菲爾新增15GWh動力電池項目

2018年6月13日，江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司(下稱“江蘇塔菲爾”)新增15GWh動力電池項目落戶湖南常德，并于當(dāng)日與當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)園區(qū)、相關(guān)資本方簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，該項目首期擬投資15億元，將建成1.5GWh產(chǎn)能生產(chǎn)線，計劃2019年一季度投產(chǎn)。

比亞迪青海一期10GWh產(chǎn)能下線

2018年6月27日，比亞迪青海西寧南川動力電池工廠正式下線，該產(chǎn)線計劃全部生產(chǎn)三元電池，一期產(chǎn)能10GWh，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)能達(dá)24GWh。

東芝電芯產(chǎn)能提升至150萬個/月

2018年6月底，據(jù)日媒報道，日本老牌電池企業(yè)東芝計劃投資近50億日元將其鋰離子電池產(chǎn)能較目前增加50%。

目前，東芝僅在日本國內(nèi)擁有鋰離子電池工廠，產(chǎn)能增加50%之后，其位于柏崎工廠的鋰電池產(chǎn)能將由月產(chǎn)100萬個電芯提升至月產(chǎn)150萬個，將主要為摩托車、汽車、鏟車在內(nèi)的電動車提供可以完成快速充電的電池供應(yīng)。目前東芝的鋰電池主要向鈴木的小型車和東京地鐵的車輛等供貨，預(yù)計面向純電動汽車和鐵路的供貨有望擴(kuò)大。

SK在華建立7.5GW·h年產(chǎn)能動力電池工廠

2018年8月22日，韓國SKInnovation宣布將在中國江蘇常州建立動力電池廠，預(yù)計年產(chǎn)能達(dá)7.5GW·h。

SKI擬在美新建產(chǎn)能達(dá)55Gwh電池工廠

2018年11月26日下午，韓國SK集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)生產(chǎn)動力電池的SKInnovation（下稱“SKI”）在韓國首爾舉行董事會，決定在美國佐治亞州杰克遜縣（JacksonCounty）新建動力電池工廠。

據(jù)悉，新電池工廠預(yù)計2019年初開工，2022年投入生產(chǎn)，總投資金額將達(dá)到1.14萬億韓元（約合人民幣61.5億元），投產(chǎn)初期年產(chǎn)目標(biāo)值為9.8GWh，后期經(jīng)過追加投資，預(yù)計年產(chǎn)能將達(dá)到55GWh左右。

寧德時代擬新增動力電池產(chǎn)能24GWh

近日，寧德時代發(fā)布公告稱，公司將使用首次公開發(fā)行股票募集資金置換預(yù)先投入的自籌資金及已支付的發(fā)行費用共計人民幣6.92億元。

根據(jù)寧德時代此前招股說明書披露，其募集資金將投建“湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目”、“動力及儲能電池研發(fā)項目”。招股書披露，“寧德時代湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目”達(dá)產(chǎn)后，公司將新增產(chǎn)能24GWh，相當(dāng)于2017銷量的兩倍有余。

國軒高科2018年年底整體產(chǎn)能可達(dá)13-14GWh

2018年6月初，國軒高科在投資者活動關(guān)系表中透露，目前，公司三元622電池已正式向眾泰批量供貨，新建的三元622升級版電池產(chǎn)線正在進(jìn)行緊張的安裝調(diào)試工作，進(jìn)展順利，計劃七月份投產(chǎn)。同時三元軟包產(chǎn)線目前進(jìn)展順利，計劃年底投產(chǎn)。

4月初，南京國軒電池有限公司新能源動力電池生產(chǎn)項目二期已經(jīng)投產(chǎn)，該項目全部達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)能達(dá)6億Ah每年。據(jù)統(tǒng)計，國軒高科現(xiàn)有產(chǎn)線2018年可以產(chǎn)出動力電池6.5GWh，其中三元622產(chǎn)線5GWh。預(yù)計2018全年最高產(chǎn)量可達(dá)到8-9GWh動力電池，具體產(chǎn)出將根據(jù)市場需求安排生產(chǎn)計劃，本年年底公司整體產(chǎn)能約可達(dá)到13-14GWh。

遠(yuǎn)東福斯特投18.1億擴(kuò)建方形電池產(chǎn)能

6月21日，智慧能源發(fā)布公告稱，擬本次非公開發(fā)行預(yù)計募集資金總額不超過34.65億元(含發(fā)行費用)，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額擬用于如下具體投資項目：

具體而言，智慧能源全資子公司遠(yuǎn)東福斯特高能量密度動力儲能(方形)鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目預(yù)計總投資額為18.09億元，將建設(shè)4條全進(jìn)口方形動力電芯生產(chǎn)線及配套廠房和倉庫等輔助工程。

智慧能源表示，在目前技術(shù)水平下，方形電池有很大的潛力去降低鋰離子電池的成本。通過本次募投項目的實施，在提升公司鋰離子電池產(chǎn)能的同時，方形電池的研發(fā)生產(chǎn)將有利于公司進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，搶占動力電池市場高點，通過提高產(chǎn)品的市場競爭力進(jìn)而提升公司盈利能力。

LG化學(xué)在南京新建動力電池廠

2018年7月，LG化學(xué)公司在南京與當(dāng)?shù)卣e行在華設(shè)立第二家汽車動力電池工廠的簽約儀式。

新廠將于10月動工，預(yù)計明年10月正式量產(chǎn)。業(yè)內(nèi)預(yù)計，新廠將逐漸提高產(chǎn)能，到2023年年產(chǎn)能將達(dá)到32GWh，可滿足50萬輛純電動汽車的需要。

LG化學(xué)方面表示，計劃到2023年投資20億美元，但將根據(jù)具體市場形勢制定分步投資計劃。

德國偉巴斯特投資4億建嘉興工廠

2018年4月，偉巴斯特宣布投資4億人民幣在嘉興新建新能源動力電池系統(tǒng)研發(fā)中心和天窗及動力電池制造基地。嘉興新工廠將是偉巴斯特在中國境內(nèi)設(shè)立的第11家生產(chǎn)制造基地，占地96畝，將于2019年建成并投入運(yùn)營。

印尼將投資40億美元建鋰電池廠

印尼官員透露，印尼將新建全球最大規(guī)模鋰電池廠，以供應(yīng)電動汽車工廠，預(yù)計投資40億美元。印尼海洋事務(wù)統(tǒng)籌部長魯胡特·班查伊丹(LuhutBinsarPanjaitan)稱，新建的電池廠將于2019年1月11日舉行奠基儀式。