如今，全社會(huì)提倡綠色出行，在這樣的大背景之下，電動(dòng)車(chē)便成了出行的理想交通工具之一。但作為向電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力的電瓶，卻容易因?yàn)槔匣瘎?dòng)力不足，甚至在馬路上突然罷工，成了居民生活中的小難題。再買(mǎi)輛新車(chē)吧，價(jià)格貴;找維修店換個(gè)電瓶吧，煩心事也不少。換下來(lái)的舊電瓶去了哪里?花錢(qián)換到的電瓶是全新的嗎?相信不少人都有這樣的經(jīng)歷：新?lián)Q的電瓶，開(kāi)不了幾個(gè)月，又沒(méi)有電了。

新?lián)Q電瓶沒(méi)用多久發(fā)燙鼓脹動(dòng)力不足

“今年8月底剛換的新電瓶，現(xiàn)在一充電就很燙，還有點(diǎn)鼓脹的現(xiàn)象，上路跑十幾分鐘就欠壓了，這才4個(gè)月不到呢。”近日，市民李先生打進(jìn)商報(bào)熱線稱(chēng)，他的電瓶車(chē)買(mǎi)了一年多，其他配件都很好，就是電瓶略顯老舊，即使剛充滿(mǎn)電車(chē)子也不能開(kāi)多久。到品牌售后維修處咨詢(xún)，換一個(gè)新電瓶要700多元，覺(jué)得劃不來(lái)，便到家附近的電瓶車(chē)維修店以舊換新花300元換了一個(gè)匹配的電瓶。

可沒(méi)想到，這個(gè)店家聲稱(chēng)“全新”、“持久”的電瓶，卻如此不經(jīng)用。李先生只好將車(chē)子推到品牌售后維修處檢修，而售后人員解答了他的困惑，這是一個(gè)“翻新”電瓶。據(jù)該人員介紹，市面上一些單賣(mài)的電瓶很有可能是由舊電瓶返修做成的，當(dāng)然沒(méi)法保證電瓶的使用壽命。

李先生的遭遇并非個(gè)例，在一家公司上班的張小姐告訴記者，3個(gè)月前朋友送了一輛舊電動(dòng)車(chē)給她代步，在虎泉路一家電瓶車(chē)配件店換了新電瓶。一開(kāi)始動(dòng)力十足，不過(guò)用著用著覺(jué)得越來(lái)越“后繼乏力”，現(xiàn)在每天得充兩次電才能正常上下班回家，十分麻煩，讓她逐漸打消了換電瓶的念頭，準(zhǔn)備攢錢(qián)買(mǎi)輛新車(chē)了。

電瓶售價(jià)參差不齊以舊換新還能省錢(qián)

昨天，商報(bào)記者走訪了多家街邊電動(dòng)車(chē)維修店，發(fā)現(xiàn)幾乎每家都有新電瓶出售，也有的店提供以舊換新服務(wù)，即買(mǎi)家將要更換的舊電瓶再貼一點(diǎn)錢(qián)，就可以從店家處換到新電瓶。新電瓶?jī)r(jià)格從300多元到900元不等，舊電瓶的回收價(jià)也從100元到200元不等。

在勞動(dòng)路邊的一間電瓶車(chē)維修店鋪里，記者以顧客的名義向店主詢(xún)問(wèn)購(gòu)買(mǎi)、更換電瓶的情況。老板告訴記者，36伏10安的電瓶?jī)r(jià)格為365元，12安385元;48伏10安470元，12安480元，20安的則高達(dá)740元。如果是拿電瓶以舊換新的話(huà)，36伏的電瓶相應(yīng)減少100元，48伏電瓶減少200元，也就是說(shuō)一塊舊電瓶值100元到200元左右。當(dāng)記者提出電瓶“會(huì)不會(huì)是翻新的”這樣的疑問(wèn)時(shí)，店家連忙否認(rèn)“不可能”。但對(duì)于回收的舊電瓶如何處理，他沒(méi)有直接回答，而是含糊地讓記者把電瓶帶來(lái)看了再說(shuō)。

在不遠(yuǎn)處的三香路一家規(guī)模較大的店里，貨架上陳列了不少電瓶車(chē)配件，其中也有不同規(guī)格的電瓶。一位姓陳的工作人員告訴記者，如果買(mǎi)新電瓶，36伏的電瓶490元一塊，48伏的電瓶730元到900元。“怎么這么貴啊?我剛剛看了一家的新電瓶都只賣(mài)300多元呢。”記者提出這一質(zhì)疑，得到的回答是，市面上的新電瓶最低都在500元左右，伏數(shù)越高價(jià)格越貴，便宜的肯定是翻新電瓶，不可信。

舊電瓶是回收拆解還是翻新之后再賣(mài)?

舊電瓶留著也沒(méi)用，能折現(xiàn)何樂(lè)不為，這或許是大多數(shù)顧客的想法。不過(guò)，以舊換新后店家回收的舊電瓶如何處理了?對(duì)此，多家店給出答案不外乎兩種，一是幫生產(chǎn)廠家回收，二是賣(mài)給廢品回收站。“反正帶回去也沒(méi)用處，還不如折點(diǎn)錢(qián)，我們就是幫顧客忙的，根本不賺錢(qián)。”

記者隨后的采訪驗(yàn)證了這些商家確實(shí)“不賺錢(qián)”。在勞動(dòng)路與桐涇路交口的一家回收站的員工告訴記者，電動(dòng)車(chē)的舊電瓶主要是拆解后挖里邊的鉛、鋰，其他的都沒(méi)用處，不過(guò)平時(shí)幾乎沒(méi)見(jiàn)電瓶送來(lái)回收的。而且，舊電瓶回收價(jià)格也不高，每個(gè)大約在40元上下。那以舊換新時(shí)，店家們竟能給每個(gè)舊電瓶開(kāi)出至少100元的回收價(jià)?這看起來(lái)是賠本買(mǎi)賣(mài)，為何店家們?nèi)詷?lè)此不疲?

對(duì)此，干將西路一個(gè)品牌電動(dòng)車(chē)售后維修處的工作人員向記者透露，這些回收的電瓶根本不會(huì)送到廢品站，而是被拿去用電池修復(fù)儀器處理后變成“新電瓶”，或是將廢電池拆開(kāi)后全面修復(fù)。“一般做法是把舊電池重新更換鉛板、補(bǔ)充電解液或?qū)匣姵剡M(jìn)行消除硫化處理。”據(jù)這位工作人員解釋?zhuān)妱?dòng)車(chē)電瓶是按組配算，一組電瓶分三塊裝和四塊裝兩種，有的只報(bào)廢了其中一塊，這組電瓶的壽命就結(jié)束了，而所謂的翻新，往往是將還沒(méi)報(bào)廢的電池塊重新配組，然后噴上新商標(biāo)，換個(gè)新外殼當(dāng)新電瓶售賣(mài)。“這樣處理后的電瓶質(zhì)量和持久力就可想而知了。”

蓄電池回收有行規(guī)新舊電瓶這樣來(lái)辨?

隨后，記者在2011年出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》中看到，環(huán)保部門(mén)對(duì)像電瓶車(chē)電瓶這類(lèi)的蓄電池生產(chǎn)、回收都有一定的要求，并規(guī)定“對(duì)無(wú)危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證從事廢鉛蓄電池回收的，一律停止非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”。

而據(jù)蘇州電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)工作人員的分析，舊電瓶一般應(yīng)由生產(chǎn)電瓶車(chē)的企業(yè)回收，進(jìn)行電池修護(hù)后再流入市場(chǎng)。經(jīng)重新維護(hù)的電瓶雖允許流入市場(chǎng)，但需配有相關(guān)證明，商家也必須明確告訴顧客，且售價(jià)應(yīng)比正常的新電瓶低。不過(guò)，有些維修店和廠商為了賺取更多利潤(rùn)，在維護(hù)后將翻新電瓶當(dāng)新電瓶售賣(mài)，消費(fèi)者花新電瓶的錢(qián)，卻買(mǎi)回外新內(nèi)舊的貨，利益被損害。

那新舊電瓶如何鑒別?對(duì)此，該工作人員建議大家，正規(guī)廠家出產(chǎn)的新電瓶，包裝內(nèi)一定配有合格證和質(zhì)保卡，電池上也會(huì)刻有出廠日期、電池序號(hào)以及地區(qū)代碼。在購(gòu)買(mǎi)、更換電瓶時(shí)，市民應(yīng)向商家索要合格證，如果對(duì)方無(wú)法提供，那很可能是經(jīng)過(guò)翻新的電瓶。

小編建議購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)以及電動(dòng)車(chē)電瓶最好都通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)，以確保電動(dòng)車(chē)及電瓶的質(zhì)量，避免今后帶來(lái)維修與更換不了的麻煩。