電池行業(yè)長期白熱化的競爭，造成產(chǎn)品價(jià)格普遍偏低，微利潤甚至是零利潤的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，企業(yè)沒有足夠的利潤，經(jīng)銷商也很難賺到錢，在這種情況下石墨烯技術(shù)在電池領(lǐng)域的運(yùn)用掀起了行業(yè)的黑金大戰(zhàn)，不但行業(yè)巨頭們都紛紛推出了相應(yīng)產(chǎn)品，現(xiàn)在的感覺是沒有黑金電池就不能在電池界混一樣，有很多電池企業(yè)和電動(dòng)車企業(yè)也都紛紛推出自己的黑金產(chǎn)品。

黑金大戰(zhàn)的緣起，表面上看是技術(shù)發(fā)展帶來的產(chǎn)品爆發(fā)，實(shí)則是低價(jià)模式無法長期保持。導(dǎo)入新興技術(shù)，增加產(chǎn)品附加值，提高利潤水平。

黑金到底是什么？

有關(guān)黑金電池的新聞鋪天蓋地，可很多人還不知道什么是“黑金”，“黑金”是一種新型材料——石墨烯，因價(jià)格比黃金貴，俗稱“黑金”。作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、最堅(jiān)硬、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“新材料之王”。采用新材料之王石墨烯，具有抗老化作用；二維炭材料，使電池具有高功率；六角形蜂巢結(jié)構(gòu)，使電池容量提高，它將引領(lǐng)電池行業(yè)進(jìn)入新一輪能量競爭階段

廣泛普及應(yīng)用還差很遠(yuǎn)，還處在實(shí)驗(yàn)室階段，無法廉價(jià)的、大規(guī)模的生產(chǎn)，更別提廣泛應(yīng)用了。從學(xué)術(shù)研究到工業(yè)生產(chǎn)并不是立刻能生效的過程。石墨烯材料應(yīng)用到鉛酸蓄電池領(lǐng)域?qū)⑹且粋€(gè)長期的工作。專家表示很多關(guān)鍵技術(shù)還沒突破，還處在科學(xué)家的顯微鏡下面，應(yīng)用困難，成本高昂。像板柵、合金、工藝、配方等方面都需要不斷的鉆研和精進(jìn)，才能使其耐腐蝕性、導(dǎo)電性獲得不斷地提高。

瘋狂炒作，打擦邊球，吸引消費(fèi)者的目光，增加購買噱頭而已，消費(fèi)者根本無法分辯是不是真的使用了黑金材料，有的只是打著黑金的旗號(hào)吸引消費(fèi)者的目光，增加購買欲望。現(xiàn)在最常見的搞一些什么拉力賽，跑了多少多少？跑的比以前稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)就能證明是黑金了嗎？其實(shí)想要跑的遠(yuǎn)一點(diǎn)，只需增加電池極板，把原設(shè)計(jì)的單格5片6片制改為6片7片制，7片8片，靠減薄極板厚度和隔板，增加極板數(shù)量來提高電池容量。或者增加正極板活性物質(zhì)氧化鉛的用量和比例，增加氧化鉛就增加了參與放電的電化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)，也就增加了放電時(shí)間，增加了電池容量。

通過這些措施，電池的初期容量滿足了電動(dòng)自行車的容量要求，特別是改善了電池的大電流放電的特性。但是，極板增加了，硫酸的容量就減少了，電池發(fā)熱導(dǎo)致大量失水，同時(shí)，電池的微短路和鉛枝搭橋的概率增加了，提高硫酸比重增加了電池的初期容量，但是，硫化現(xiàn)象就更嚴(yán)重，最后還是影響電池使用壽命。

當(dāng)然我們還是鼓勵(lì)創(chuàng)新的，有創(chuàng)新精神是好事，電池產(chǎn)業(yè)也需要支持和鼓勵(lì)，但如果有人打著黑金的旗號(hào)炒作一下，電池品質(zhì)沒有變甚至是比以前更差，就是可恥的，有的還聲稱黑金電池容量提高30%以上，或者有的是使用壽命延長90%，反正各有各的說法，但這種信息的可信度都極底，因?yàn)橐粺o反應(yīng)機(jī)理，二無具體數(shù)據(jù)分析，三無產(chǎn)品實(shí)測分析結(jié)果，拉力賽根本就沒法證明是不是真黑金。

石墨烯材料應(yīng)用到鉛酸蓄電池領(lǐng)域?qū)⑹且粋€(gè)長期的工作，前景是廣闊的，現(xiàn)實(shí)是冷血的，由于制備工藝的不成熟以及下游產(chǎn)業(yè)鏈沒有完全打開，到目前為止，在墨烯沒有規(guī)模化應(yīng)用，要改變這一現(xiàn)狀還需要一段時(shí)間。

一味著炒作！玩概念！拼廣告！拼價(jià)格、永遠(yuǎn)受傷的是消費(fèi)者，最終還是要拿產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)，品牌口碑贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。