12月27日，長(zhǎng)城汽車(chē)與蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司訂立轉(zhuǎn)讓合同，長(zhǎng)城汽車(chē)將以2.12億元的價(jià)格出售一百多項(xiàng)專(zhuān)利和非專(zhuān)利技術(shù)給蜂巢能源及其旗下公司。而這些技術(shù)，正是用于新能源汽車(chē)組建生產(chǎn)、電池制造、電池包裝、電池管理系統(tǒng)的專(zhuān)利技術(shù)！

在新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，各大汽車(chē)廠商無(wú)一不在潛心布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)也不例外！與寶馬建立新能源合資公司、發(fā)布?xì)W拉、布局氫能……然而，長(zhǎng)城汽車(chē)為何要將一百多項(xiàng)新能源汽車(chē)的相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)對(duì)外轉(zhuǎn)讓呢？

隨著新能源車(chē)輛的推廣動(dòng)力電池的技術(shù)越來(lái)越重要

長(zhǎng)城2.12億元轉(zhuǎn)讓蜂巢能源

長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的公告，2018年12月27日，長(zhǎng)城汽車(chē)分別與蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司訂立轉(zhuǎn)讓合同，該公司分別以代價(jià)約人民幣1.64億元及4770.07萬(wàn)元出售123項(xiàng)公司專(zhuān)利、非專(zhuān)利技術(shù)資產(chǎn)及部份資產(chǎn)給蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司。

其中，此123項(xiàng)專(zhuān)利及非專(zhuān)利技術(shù)資產(chǎn)，包括76項(xiàng)已取得專(zhuān)利證書(shū)的實(shí)用新型專(zhuān)利、及47項(xiàng)已申報(bào)尚未取得專(zhuān)利證書(shū)的非專(zhuān)利技術(shù)。這些技術(shù)和專(zhuān)利由長(zhǎng)城汽車(chē)于2015年至2018年期間自主研發(fā)獲得，目前由長(zhǎng)城汽車(chē)所有。上述專(zhuān)利及非專(zhuān)利技術(shù)主要應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)、電池制造、電池包裝、汽車(chē)組件生產(chǎn)等領(lǐng)域。

據(jù)了解，蜂巢能源科技有限公司在2018年2月12日由長(zhǎng)城汽車(chē)注冊(cè)成立，經(jīng)營(yíng)范圍主要為鋰離子動(dòng)力電池及其正極材料、儲(chǔ)能電池等方面的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售，以及新能源汽車(chē)充電樁、電池利用回收等方面的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)。2018年10月27日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布公告，以7.9億元的價(jià)格出售全資附屬公司蜂巢能源，收購(gòu)方為保定瑞茂。

而保定瑞茂，正是由長(zhǎng)城控股持股100%的全資附屬公司！此次向蜂巢轉(zhuǎn)讓出售123項(xiàng)公司專(zhuān)利、非專(zhuān)利技術(shù)資產(chǎn)及部份資產(chǎn)，是長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)外轉(zhuǎn)讓新能源汽車(chē)技術(shù)，還是長(zhǎng)城汽車(chē)打算將其動(dòng)力電池的公司獨(dú)立出來(lái)，自行運(yùn)營(yíng)？

隨著新能源車(chē)輛的推廣動(dòng)力電池的技術(shù)越來(lái)越重要

質(zhì)疑：轉(zhuǎn)讓行為是否與新能源戰(zhàn)略相悖？

由于交易雙方設(shè)計(jì)的專(zhuān)利和非專(zhuān)利技術(shù)資產(chǎn)和部分資產(chǎn)因?yàn)樵u(píng)估周期較長(zhǎng)，蜂巢能源的股權(quán)和交易涉及的資產(chǎn)進(jìn)行了分次轉(zhuǎn)讓?zhuān)@也讓證監(jiān)會(huì)對(duì)此提出了質(zhì)疑。

發(fā)現(xiàn)，在隨后12月28日，長(zhǎng)城汽車(chē)便收到上海證券交易所的問(wèn)詢(xún)公告。上證交易所要求長(zhǎng)城汽車(chē)在2019年1月9日前補(bǔ)充披露解釋說(shuō)明，其中包括：長(zhǎng)城汽車(chē)于2018年2月12日出資10億元設(shè)立蜂巢能源，10月底卻將蜂巢能源100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給關(guān)聯(lián)方，時(shí)隔兩個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)又將相關(guān)專(zhuān)利及非專(zhuān)利技術(shù)資產(chǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。此前，長(zhǎng)城汽車(chē)曾在年報(bào)披露發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中稱(chēng)，將進(jìn)一步策劃和完善在新能源汽車(chē)核心部件的布局，未來(lái)將加快新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展……

隨著新能源車(chē)輛的推廣動(dòng)力電池的技術(shù)越來(lái)越重要

而今，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)外轉(zhuǎn)讓新能源汽車(chē)和電池的相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)，是否與公司披露的發(fā)展戰(zhàn)略相違背？蜂巢能源設(shè)立的目的是什么？長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)蜂巢能源的投資情況如何？在這么短的時(shí)間進(jìn)行轉(zhuǎn)讓出于什么考慮？包括，這些轉(zhuǎn)讓是否會(huì)對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)造成影響等。

此外，業(yè)內(nèi)同樣對(duì)此質(zhì)疑的是，蜂巢能源控股股東保定瑞茂為長(zhǎng)城汽車(chē)間接控股股東長(zhǎng)城控股獨(dú)資企業(yè)。保定瑞茂于2018年10月8日才剛剛成立，主營(yíng)業(yè)務(wù)為企業(yè)管理咨詢(xún)服務(wù)。結(jié)合保定瑞茂目前的業(yè)務(wù)運(yùn)行情況，通過(guò)保定瑞茂實(shí)現(xiàn)蜂巢能源的市場(chǎng)化運(yùn)行，對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量的提高是否可行？同時(shí)，保定瑞茂后續(xù)又將如何運(yùn)行這些資產(chǎn)專(zhuān)利呢？

看似轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)，實(shí)則潛心布局！

對(duì)于這些疑問(wèn)，長(zhǎng)城汽車(chē)的公告中透露出一二，長(zhǎng)城汽車(chē)表示，不會(huì)因出售專(zhuān)利對(duì)其造成重大的收益或虧損，而出售所得款項(xiàng)也將用作集團(tuán)營(yíng)運(yùn)資金。而為何轉(zhuǎn)讓新能源汽車(chē)電池的相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)？長(zhǎng)城汽車(chē)表示，轉(zhuǎn)讓蜂巢新能源科技的主要目的在于節(jié)約資本支出、集中資源發(fā)展核心主業(yè)、提升盈利能力，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)蜂巢能源的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于詳細(xì)的疑惑解答，目前長(zhǎng)城汽車(chē)方面還沒(méi)有最新的消息，不過(guò)，小編將持續(xù)關(guān)注長(zhǎng)城汽車(chē)的披露。

作為國(guó)內(nèi)SUV的領(lǐng)跑者，長(zhǎng)城汽車(chē)在汽車(chē)研發(fā)、銷(xiāo)售渠道建設(shè)、零部件供應(yīng)鏈和成本控制上都有所建樹(shù)，受到行業(yè)稱(chēng)贊。隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，雙積分政策的實(shí)施，傳統(tǒng)自主車(chē)企的油耗壓力只會(huì)越來(lái)越大！

2018年4月，國(guó)家工信部公示的《2017年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況》顯示，60家車(chē)企產(chǎn)生燃料消耗量正積分1147萬(wàn)分，39家車(chē)企產(chǎn)生燃料消耗量負(fù)積分149萬(wàn)分。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)以負(fù)16萬(wàn)分位居負(fù)積分排行榜第二！因2016年和2017年高企的油耗負(fù)積分，長(zhǎng)城汽車(chē)正面臨巨大的負(fù)積分缺口需要填補(bǔ)。在雙積分政策的倒逼下，長(zhǎng)城不得不加快發(fā)展新能源汽車(chē)的步伐和戰(zhàn)略布局！

尤其是2018年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局明顯加強(qiáng)。發(fā)布旗下新能源汽車(chē)品牌歐拉ORA；與寶馬合資成立新的電動(dòng)車(chē)企；與御捷聯(lián)手投資成立領(lǐng)途汽車(chē)；入股加氫站運(yùn)營(yíng)商；浙江工廠項(xiàng)目獲批，未來(lái)將具備包括年生產(chǎn)5萬(wàn)輛新能源車(chē)的能力。采用混動(dòng)+純電動(dòng)＋氫燃料三種技術(shù)路線(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)正著力打造新能源四個(gè)平臺(tái)與四個(gè)品牌。

不過(guò)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年1-11月，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量雖然達(dá)到91.92萬(wàn)輛，但同比還是減少了2.68%，并且，新能源汽車(chē)的占比依然很少。為了長(zhǎng)城汽車(chē)的長(zhǎng)足發(fā)展，在新能源的道路上，長(zhǎng)城汽車(chē)自然不會(huì)輕易罷手。

編輯點(diǎn)評(píng)：

看似對(duì)下面出售資產(chǎn)，轉(zhuǎn)讓專(zhuān)利，事實(shí)上，隨著新能源車(chē)輛的推廣，動(dòng)力電池的技術(shù)越來(lái)越重要，掌握了電池的關(guān)鍵技術(shù)，也就掌握了新能源汽車(chē)的核心要素！眼下各大新能源龍頭車(chē)企紛紛布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的上游動(dòng)力電池領(lǐng)域，推動(dòng)旗下的動(dòng)力電池公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，一方面是為自身開(kāi)源節(jié)流，另一方面，也是長(zhǎng)城對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局的勃勃“野心”！