如今新能源汽車已走進(jìn)普通家庭，據(jù)溫州車管所數(shù)據(jù)，目前我市新能源汽車已達(dá)9000多輛。

市區(qū)公共充電樁目前正在加緊建設(shè)中，現(xiàn)有充電樁位有些需要排隊，有些需要停車費(fèi)。為此，一些車主便想在小區(qū)停車位安裝充電樁，卻因各種原因遇阻。

新能源汽車充電不便的問題該怎么解決？日前，記者對此進(jìn)行了采訪。

公共充電樁使用率冷熱不均

前天下午3時許，記者來到市區(qū)汽車南站充電站，這里共設(shè)有16個快充充電樁和2個慢充充電樁。只見充電樁體積小，充電槍類似于加油槍，只需掃碼就可充電。充電價格1.6元/度，含電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。一次充滿耗時一小時左右，費(fèi)用約50元。此時，16個快充位基本飽和，車輛大多為網(wǎng)約車。由于充電時間較長，大多司機(jī)會選擇坐車上玩手機(jī)或休息。

“當(dāng)初買車時沒想這么多，只考慮了節(jié)能。”網(wǎng)約車駕駛員李女士告訴記者，因為是營運(yùn)車輛，每天至少需要充一次電，而自己家沒有車庫，無法安裝充電樁，充電成了她最頭疼的事。

“不僅充電時間長，有些還需要停車費(fèi)。”網(wǎng)約車駕駛員王師傅說，不少充電樁位于商場或酒店內(nèi)，如果進(jìn)場充電，還需要繳納停車費(fèi)，這無疑也增加了成本。因此，免費(fèi)停車場的充電樁有時供不應(yīng)求。

隨后，記者來到市區(qū)王朝大酒店，這里的充電樁位于酒店的停車場內(nèi)。不過，由于位置緊張，這些專位大多都被汽油車所占據(jù)。一名保安告訴記者，來此充電的大多是網(wǎng)約車司機(jī)。不過，使用率并不高。

而在市區(qū)智慧谷內(nèi)，建有我市較早設(shè)置充電樁的停車場，此時一排的慢充樁因無車輛充電使用，目前處于斷電離網(wǎng)狀態(tài)，車位已被汽油車所占，只有兩臺快充可使用。

“這些車停著充電起碼一小時以上，車位利用率不佳。”停車場工作人員表示，有時園區(qū)內(nèi)車位都不夠，還要把這些專位給留起來，實在有點(diǎn)“浪費(fèi)”。

個人安裝充電樁到底如何申報？

由于目前公共充電樁普及率不夠，一些車主便想在自己的車庫安裝充電樁，但對于如何安裝卻一知半解。日前，市民黃先購買了一輛新能源汽車，當(dāng)他準(zhǔn)備去申報充電樁時，卻遇到了難題。

“因為車位是租的，物業(yè)表示不能裝充電樁。”黃先生說，原來他所在小區(qū)屬于安置房，地下車位只租不售，并且車位不固定，有可能隨時變更車位，因此物業(yè)以沒有車位產(chǎn)權(quán)為由拒絕了他的申請。

記者咨詢了多家物業(yè)公司，大多數(shù)物業(yè)表示，如果是車位屬于個人的，可以申報辦理；如果是租的車位，就要經(jīng)業(yè)主委員會同意后，才可申請安裝。

也有個別物業(yè)對安裝充電樁表示擔(dān)心。由于裝充電樁涉及電線的長度、充電樁位置等一系列問題，特別老小區(qū)安裝充電樁就更加棘手。

“我們收到車主的申請，就會前去核實并進(jìn)行安裝。”國網(wǎng)溫州供電公司工作人員告訴記者，在受理車主用電申請后，公司會安排客戶經(jīng)理在下一個工作日與客戶約定的時間進(jìn)行現(xiàn)場查看供電條件，并答復(fù)供電方案。同時，在受理用電申請時，雙方還要簽訂《電動汽車充換電樁供用電協(xié)議》，并按照地方政府物價部門價格標(biāo)準(zhǔn)交清相關(guān)費(fèi)用。

該工作人員表示，由于部分地點(diǎn)安裝時需要重新布線，因此需經(jīng)物業(yè)同意后才能安裝。因此，市民買車前最好先去咨詢車位是否可以安裝，避免帶來不必要的麻煩。

主要城區(qū)每3公里將有1個充電樁

記者了解到，為了讓新能源汽車的使用更加便捷，我市的充電樁建設(shè)也在有條不紊地進(jìn)行。目前，市區(qū)主要充電樁點(diǎn)位來自國網(wǎng)溫州供電公司和溫州交運(yùn)特來電新能源有限公司。

溫州交運(yùn)特來電新能源有限公司總經(jīng)理孫文俊告訴記者，該公司已在我市建造180個點(diǎn)充電點(diǎn)，其中鹿城、甌海、龍灣、洞頭107個，公共站64個，累計投建運(yùn)營快充651個，慢充1015個。

“有時碰到高峰期，個別點(diǎn)位還需要排隊等候。”孫文俊表示，每天的9點(diǎn)-13點(diǎn)、19點(diǎn)-21點(diǎn)、23點(diǎn)-次日1點(diǎn)為用電高峰期。雖然點(diǎn)位在不斷增加，但由于前期在一些企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)投建的充電站，因汽油車占位等現(xiàn)象，導(dǎo)致充電樁使用率低。此外，一部分公共充電場站還因場地停車收費(fèi)，同樣導(dǎo)致利用率不高。為此，該公司采取了相應(yīng)的措施，如放置告示牌，部分站點(diǎn)配備現(xiàn)場管理人員，甚至還將充電樁車位與停車場其他車位區(qū)分，安裝地鎖等。

孫文俊說，考慮到新能源車輛的不斷增加，公司將來會在溫州地區(qū)主要交通樞紐建設(shè)大型公共充電站，其余商業(yè)人口及交通相對密集地區(qū)也將設(shè)置充電點(diǎn)位，確保主要城區(qū)每3公里有一個充電站。

此外，記者從國網(wǎng)溫州供電公司了解到，截至2018年底，由國網(wǎng)溫州供電公司建設(shè)的各類電動汽車充電樁總數(shù)達(dá)221個，覆蓋溫州各縣(市、區(qū))。接下來，國家電網(wǎng)也將繼續(xù)加大投入，積極布點(diǎn)。