一直以來(lái)，能量密度低、電池循環(huán)容易脹氣都是籠罩在鈦酸鋰電池頭上的兩大“魔咒”。盡管如此需要注意的是，隨著新能源汽車快速發(fā)展，鈦酸鋰電池在鋰電行業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用、占比份額也在逐漸加大。從今年企業(yè)布局來(lái)看，欣旺達(dá)、微宏動(dòng)力、迪比科都有相關(guān)鈦酸鋰建設(shè)項(xiàng)目。

10月26日，欣旺達(dá)子公司攜手國(guó)網(wǎng)吉林電科院合作鈦酸鋰儲(chǔ)能系統(tǒng);7月，正道集團(tuán)投資20億元建設(shè)迪比科石墨烯鈦酸鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目;微宏動(dòng)力專門針對(duì)重型商用車輛與儲(chǔ)能應(yīng)用的需求，研發(fā)出一項(xiàng)LpTO鈦酸鋰電池10分鐘充滿快充技術(shù)。

作為國(guó)內(nèi)自擁鋰礦資源、主營(yíng)鈦酸鋰材料及電池生產(chǎn)的企業(yè)，成都興能新材料有限公司(下稱興能新材)今年也加快了鋰電行業(yè)的步伐。

公司董事、技術(shù)總監(jiān)范未峰透露：“2016年對(duì)興能新材而言是非常重要的一年。除了增強(qiáng)原有產(chǎn)業(yè)鏈中的礦山、鋰鹽、電池材料與電池業(yè)務(wù)，我們還增加了PACK公司及提供充電服務(wù)的電網(wǎng)公司。”

在鋰鹽方面，興能新材已在四川眉山投建1萬(wàn)噸/年的鋰鹽廠，計(jì)劃2017年5月份投產(chǎn)。其產(chǎn)能為電池級(jí)碳酸鋰5000噸/年，電池級(jí)氫氧化鋰5000噸/年;

在電池材料方面，低溫型和功率型兩款鈦酸鋰材料是興能新材的主推產(chǎn)品;在電池方面，劍興鋰電二期2億Ah錳泰龍項(xiàng)目擬定于2017年初投產(chǎn)運(yùn)行;在資本方面，為加速鋰電產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張，保障充足流動(dòng)資金，今年興能新材已選擇與四川省某國(guó)有資本進(jìn)行深度合作。

范未峰表示，上述幾大項(xiàng)目投產(chǎn)后，興能新材在產(chǎn)業(yè)鏈上的布局大形初現(xiàn)，基礎(chǔ)鋰鹽的自給會(huì)進(jìn)一步降低鈦酸鋰的制造成本，錳泰龍電池新舊兩大產(chǎn)線在鈦酸鋰材料方面的自身需求就達(dá)到2000噸/年以上，對(duì)興能新材來(lái)說(shuō)，可能要考慮材料二期線的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)鈦酸鋰生產(chǎn)能力。

據(jù)了解，截止目前，錳泰龍電池出貨量達(dá)到1500萬(wàn)Ah，材料和電池的總體銷售額達(dá)到2.25億元。其中材料銷售額0.75億，電池1.5億元。

目前，興能新材正在研發(fā)一款3.2V、120-130wh/kg的鈦酸鋰電池。范未峰認(rèn)為，3.2V高電壓鈦酸鋰電池的出現(xiàn)會(huì)是鋰電市場(chǎng)上一個(gè)重要的里程碑式進(jìn)展。屆時(shí)，鈦酸鋰電池在保持高安全、長(zhǎng)壽命和可快充的前提下，還能實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池相等能量密度、電壓平臺(tái)，這勢(shì)必將進(jìn)一步壓縮磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)空間。

業(yè)內(nèi)人士透露，今年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鈦酸鋰的企業(yè)比去年同期增長(zhǎng)了120%。從過(guò)去的名不見(jiàn)經(jīng)傳走到應(yīng)用前線，并在近年來(lái)引爆快充電動(dòng)大巴應(yīng)用市場(chǎng)，鈦酸鋰電池越過(guò)最初應(yīng)用門檻后，會(huì)進(jìn)入快速擴(kuò)張的發(fā)展勢(shì)態(tài)，特別是在磷酸鐵鋰和三元已經(jīng)“黔驢技窮”的高寒、快充領(lǐng)域。未來(lái)，磷酸鐵鋰和三元兩款材料電池將更集中在動(dòng)力裝置用電池。

基于上述考量，范未峰認(rèn)為，3到5年內(nèi)中國(guó)鋰電池市場(chǎng)將形成鈦酸鋰、磷酸鐵鋰、三元三足鼎立的局面。