石墨烯是一種由碳原子構成的單層片狀結構的新材料。作為目前發現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“新材料之王”。而石墨烯電池則是利用鋰電池在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。

新型石墨烯電池實驗階段的成功，無疑將成為電池產業的一個新的發展點。電池技術是電動汽車大力推廣和發展的最大門檻，而目前的電池產業正處于鉛酸電池和傳統鋰電池發展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲能設備的研制成功后，而石墨烯產業化，則將為電池產業乃至電動車產業帶來新的變革。到底，石墨烯距離產業化道路還有多遠呢？

企業加碼，助力石墨烯產業化

石墨烯超級電池的成功研發，也解決了新能源汽車電池的容量不足以及充電時間長的問題，極大加速了新能源電池產業的發展。隨著石墨烯電池的研發，不少企業紛紛加入到石墨烯生產行列，助力石墨烯產業化生產。

萬鑫石墨：擬建年產10000噸石墨烯生產線預計明年6月投產

哈爾濱萬鑫石墨谷科技有限公司于2015年7月開始籌備石墨烯生產線，當年10月16日正式投產，并且在投產之前就已經獲得了訂單，并打入韓國市場。今年打算再建一條年生產10000噸的生產線，預計2017年6月份投產，以滿足市場需求。

道氏技術：1.78億收購石墨烯導電劑生產商青島昊鑫

6月30日，廣東道氏技術股份有限公司以自籌資金1.18億元向董安鋼和王連臣購買其持有的青島昊鑫新能源科技有限公司35%股權。據悉，青島昊鑫成立于2012年，是一家專注于二次電池用碳材料(包括鋰離子電池用天然石墨、人造石墨、硅碳和錫碳負極；碳納米管和石墨烯導電劑)的研發、生產和銷售的公司，擁有從石墨原礦開采到最終產品的全套現代化工藝和設備完整產業鏈，公司已通過ISO9001質量管理體系認證，并建立完善的質量管理體系，為高質量產品提供保障。本次交易完成后，公司將持有昊鑫新能源55%股權。

寶泰隆：擬出資2.8億元投資100噸/年石墨烯工業化生產項目

5月3日公告，寶泰隆通過了《關于調整100噸/年石墨烯工業化生產項目投資總額》的議案，該項目總投資額為28，787.36萬元，其中：建設投資資金27，710.55萬元，建設期利息503.78萬元，流動資金573.03萬元。

公司通過引進技術，成立七臺河寶泰隆石墨烯新材料有限公司，建設年產100噸/年石墨烯項目，來滿足國內和國際市場日益增長的需求和企業低碳環保升級轉型要求。

中建材：將投50億元建鋰電負極石墨生產線等項目

“十三五”期間，中建材投資有限公司將投資50億元在郴州建設石墨產業園，重點建設石墨精深加工項目、技術研發中心、20萬噸/年石墨浮選提純及加工項目、年產10萬噸氫氟酸法提純項目、年產5萬噸超高溫提純石墨生產線項目、年產2萬噸鋰離子電池負極材料生產線項目、年產1.5萬噸等靜壓石墨項目、年產200噸石墨烯及產品生產線項目、石墨產業園基礎設施建設項目等。項目實施后，將有利于提高石墨產品附加值，形成精深加工產業鏈，推進石墨產業轉型發展，將郴州打造成為全國知名的“石墨之都”。

正泰電器：擬1.26億元參股西班牙石墨烯電池公司

正泰電器1月28日公告，公司擬出資合計1800萬歐元(約1.26億元人民幣)，以股權受讓方式獲得西班牙公司GRABATENERGY，S.L.(“GRABAT”)10%股權。GRABAT是一家根據西班牙有關法律成立的公司，該公司主要定位為其母公司GRAPHENANO旗下石墨烯電池產業化平臺。GRABAT擁有GRAPHENANO授權的基于石墨烯及相關產品的電池的開發、商業化、制造權利以及技術解決方案的不斷升級。目前，GRABAT公司正大力開展石墨烯電池的產業化推廣，現在籌備電動摩托車、電動自行車、電動汽車與家庭儲能系統等基于石墨烯電池應用的工廠產業化建設，在西班牙耶克拉投資的第一家石墨烯聚合材料電池生產工廠已經完成籌建。電池工廠設有22條生產及組裝線，每年計劃產出8千萬件石墨烯電池片，2016年第三季度將正式投產運行。

政府加盟，推動石墨烯產業化

5月13日，工信部在北京組織召開石墨烯產業發展座談會，重點推進2016-2017年石墨烯產業化；5月19日，《國家創新驅動發展戰略綱要》指出，發展引領產業變革的顛覆性技術，不斷催生新產業、創造新就業。發揮納米、石墨烯等技術對新材料產業發展的引領作用。

國家政策持續推進，推動了石墨烯產業化。作為我國石墨烯產業發展的推動者及國際合作平臺搭建者，中國石墨烯產業技術創新戰略聯盟始終致力于推動中國石墨烯的產業化發展。此外，中國國際石墨烯資源產業聯盟預計將于今年9月成立。未來，聯盟將加快推進石墨烯制備技術和產業化應用，促進全球石墨烯產業發展。

值得期待，在中國石墨烯產業技術創新戰略聯盟及中國國際石墨烯資源產業聯盟的推動下，我國石墨烯產業產業化應用將快速發展。