越來(lái)越多城市開(kāi)始限購(gòu)，即使是限購(gòu)最嚴(yán)的北京也對(duì)電動(dòng)汽車網(wǎng)開(kāi)一面，很多網(wǎng)友也咨詢《車轱轆》編輯想買一輛電動(dòng)汽車在城市代步，不知道選什么車型？何時(shí)買車更實(shí)惠？其實(shí)，即將年底之際，經(jīng)銷商的優(yōu)惠最大，11月和12月都是買車優(yōu)惠比較大的月份，現(xiàn)在可以準(zhǔn)備下單購(gòu)買吧。

來(lái)自易車降價(jià)信息顯示，在全國(guó)降價(jià)排行榜前列的車型，不管是轎車、MPV還是SUV，都是電動(dòng)汽車。由于電動(dòng)汽車賣不動(dòng)，導(dǎo)致優(yōu)惠的幅度比傳統(tǒng)能源車大很多，加之電動(dòng)汽車本來(lái)補(bǔ)貼前定價(jià)就高，于是經(jīng)銷商為了去庫(kù)存就大降價(jià)賣車。

市區(qū)選輛電動(dòng)轎車代步更省電

在轎車系列，眾泰E200、云100和北汽EC系列分別降價(jià)14.19萬(wàn)元、12.01萬(wàn)元和10.78萬(wàn)元成為全國(guó)范圍內(nèi)降價(jià)最大的三款轎車。其中，眾泰E200Pro最低只需要6.58萬(wàn)元即可購(gòu)買，而最大續(xù)航里程301公里，滿足市區(qū)代步完全夠用，且快充也只需要1小時(shí)，遺憾的是只能乘坐2個(gè)人，作為家庭第二輛代步車還是可以。

可以乘坐4個(gè)人的云100最大續(xù)航里程只有255公里，比眾泰E200短了近50公里。北汽EC系列在北京地區(qū)最低賣價(jià)4.60萬(wàn)元，可以乘坐4人的EC系列最大續(xù)航里程有261公里，且快充需要0.6小時(shí)。

三款降價(jià)幅度較大的電動(dòng)轎車，眾泰E200Pro的續(xù)航里程最長(zhǎng)，價(jià)格也適中。在銷量方面，眾泰E200、云100和北汽EC系列在今年前9月總銷量分別為1.61萬(wàn)輛、0.21萬(wàn)輛和1.14萬(wàn)輛，續(xù)航里程最長(zhǎng)的眾泰E200還是最暢銷。

電動(dòng)SUV視野高但風(fēng)阻大更耗電

在SUV陣營(yíng)，降價(jià)幅度最大的前10車型依然是電動(dòng)SUV，電動(dòng)SUV有著更高的駕駛視野，可打算周末駕駛電動(dòng)SUV去郊區(qū)自駕游就不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槔m(xù)航里程限制，加之電動(dòng)SUV底盤高、風(fēng)阻大導(dǎo)致續(xù)航里程會(huì)有影響。在全國(guó)電動(dòng)SUV降價(jià)排名前三的東南DX3EV、長(zhǎng)安CS15EV和北汽EX系列分別降價(jià)12.67萬(wàn)元、12.38萬(wàn)元和10.60萬(wàn)元。

北京地區(qū)最低價(jià)格低至8.98萬(wàn)元的東南DX3EV快充只需半小時(shí)，即可充滿電池的80%電量，最大續(xù)航里程高達(dá)351公里。在銷量方面，今年前9月累計(jì)僅有0.12萬(wàn)輛的東南DX3EV，高續(xù)航里程還是很值得購(gòu)買，特別是后懸掛還是同級(jí)少有的多連桿獨(dú)立懸掛底盤，底盤更運(yùn)動(dòng)舒適。

長(zhǎng)安CS15EV在北京地區(qū)最低價(jià)格低至7.99萬(wàn)元，最大續(xù)航里程只有300公里，定位小型SUV的CS15EV后懸掛是板車懸掛，而該車今年前9月總計(jì)銷量也僅有0.31萬(wàn)輛。

北汽EX系列在北京地區(qū)最低價(jià)格低至7.99萬(wàn)元，快充半小時(shí)可以充滿80%的電量，而最大續(xù)航里程只有318公里，今年前9月總計(jì)銷售了1.15萬(wàn)輛，可謂是三款降價(jià)幅度最大的電動(dòng)SUV最暢銷的車型。

電動(dòng)MPV降價(jià)后依然價(jià)格高不劃算

在MPV領(lǐng)域，菱智M5EV、比亞迪E6和高爾夫.嘉旅分別以優(yōu)惠10.08萬(wàn)元、15.03萬(wàn)元和4.62萬(wàn)元成為全國(guó)降幅榜前三車型，優(yōu)惠后的菱智M5EV也需要15.59萬(wàn)元，快充需要2小時(shí)，滿電最大續(xù)航里程330公里，續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、且價(jià)格不便宜導(dǎo)致該車今年前9月總計(jì)僅有92輛銷量。

北京地區(qū)優(yōu)惠后的比亞迪E6最低價(jià)格也需要17.97萬(wàn)元，擁有5座設(shè)計(jì)的比亞迪e6最大續(xù)航里程有450公里，該車今年前9月也僅有3003輛銷量。此外，高爾夫.嘉旅作為燃油車，如此降價(jià)依然難改國(guó)內(nèi)旅行車不暢銷的大環(huán)境。

寫在最后

從電動(dòng)汽車降價(jià)來(lái)看，虛假繁榮的電動(dòng)汽車背后，主機(jī)廠批售給經(jīng)銷商，但經(jīng)銷商卻并不一定賣得出去，才導(dǎo)致經(jīng)銷商的大幅降價(jià)去庫(kù)存，年底正值降價(jià)去庫(kù)存的關(guān)鍵時(shí)期。雖然電動(dòng)汽車優(yōu)惠大，購(gòu)車時(shí)需選擇續(xù)航里程長(zhǎng)且快充充電時(shí)間短的車型，購(gòu)車后用車時(shí)續(xù)航焦慮更少。在限購(gòu)城市不能購(gòu)買燃油車的情況下，電動(dòng)汽車還是值得考慮，比如眾泰E200、北汽EX系列和東南DX3EV都還是很值得選購(gòu)。