10月31日，濟(jì)南市車管所發(fā)布數(shù)據(jù)，去年11月底至今，濟(jì)南市新增新能源汽車6053輛。和往年比，新能源汽車的增速驚人，增幅高達(dá)235.8%。這一年增加的新能源汽車數(shù)量是之前7年總和的2倍多。

專用號(hào)牌啟用后新能源車增長驚人

濟(jì)南作為第一批五個(gè)試點(diǎn)城市之一，自2016年12月起在全國率先啟用新能源號(hào)牌。專用號(hào)牌的啟用極大刺激了車主的購買欲望。以濟(jì)南為例，去年11月底，專用號(hào)牌啟用一周年，濟(jì)南市新增的新能源汽車數(shù)量就超過了此前6年的總和。

11個(gè)月過去了，10月31日，濟(jì)南市車管所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年11月底至今，不到一年時(shí)間，濟(jì)南市的新能源汽車新增了6053輛，達(dá)到了8619輛。這個(gè)數(shù)據(jù)相對于200多萬輛的燃油機(jī)動(dòng)車微不足道，但從增長速度看，這11個(gè)月新能源汽車增幅達(dá)到235.8%，可以說是翻倍增長。

相關(guān)資料顯示，濟(jì)南市第一輛獲得機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的新能源汽車是奇瑞QQ純電動(dòng)汽車，在2010年12月取得牌照。從那時(shí)起至新能源專用號(hào)牌啟用前夕，全市共有新能源汽車1245輛，其中公交車、班車等大型車為875輛，小型車370輛。

值得一提的是，新能源汽車專用號(hào)牌啟用前五六年里，新能源汽車的購買和使用者多集中在單位，所以大型車輛占據(jù)主導(dǎo)地位。專用號(hào)牌啟用改變了這一狀況，去年11月底，濟(jì)南市新能源汽車中小型汽車的比例就已經(jīng)超過了大型汽車。

截至目前，濟(jì)南市8619輛新能源汽車中，大型新能源車3123輛，占比是36.23%；小型新能源車5496輛，占比63.77%。小型車輛的數(shù)量已經(jīng)是大型車的將近2倍，占絕對多數(shù)。

目前，山東省新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到14.6萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量2.2萬個(gè)。省政府印發(fā)《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2028年)》，明確明年起，各級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車再購新車全部選用新能源汽車，規(guī)劃要求至2022年，山東省計(jì)劃將新能源汽車保有量提升至50萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到10萬個(gè)以上。

續(xù)航增加使用成本低推動(dòng)新能源車增長

新能源汽車數(shù)量的激增在市場上也有反映，許多汽車4S店紛紛推出新能源產(chǎn)品。國網(wǎng)(山東)濟(jì)西新能源汽車商城總經(jīng)理方園介紹，8月以來新能源汽車銷售進(jìn)入了快車道。

“今年以來銷量相較于去年就明顯增加，前7個(gè)月平均每月銷售車輛在200輛左右，8月份以來，達(dá)到400輛以上，其中9月份賣出去了將近500輛。”方園介紹說，最直接原因是稅收的優(yōu)惠。

7月底，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對節(jié)能汽車減半征收車船稅，對新能源車船，免征車船稅。除此之外，電動(dòng)技術(shù)也在進(jìn)步，目前，新能源汽車的續(xù)航里程普遍在300公里以上，最好的達(dá)到500公里以上，使用充電樁快充一般40分鐘能充滿電。這樣的續(xù)航里程在市區(qū)周邊活動(dòng)已經(jīng)夠用。

山東經(jīng)緯度新能源公司銷售經(jīng)理王振分析，新能源汽車銷售量增加的另一原因是使用成本的相對低廉以及油價(jià)的攀升。據(jù)核算，根據(jù)現(xiàn)有電價(jià)，新能源汽車行駛一公里的成本在0.06至0.08元，這相對于燃油汽車每公里的油耗在價(jià)格上的優(yōu)勢非常明顯。

“粗略統(tǒng)計(jì)，目前購買新能源汽車人員中一半以上是中老年人。”方園說，中老年人看中了新能源汽車相對低廉的使用成本。