隨著歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)積極敦促各大汽車制造商生產(chǎn)電動(dòng)汽車，以減少造成氣候變化的高二氧化碳排放量，并減少巴黎和倫敦等城市的氮氧化物污染物，歐洲汽車市場(chǎng)正在加速電氣化。但具體到各個(gè)國(guó)家，電動(dòng)汽車的發(fā)展速度則差異較大。

德國(guó)——?dú)W洲最大的汽車市場(chǎng)——電動(dòng)汽車目標(biāo)完成率正落后于其他國(guó)家，而英國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙則在加緊、優(yōu)先發(fā)展電動(dòng)汽車以及對(duì)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作。一直走在前列的挪威也已經(jīng)宣布，可能將以極大的激勵(lì)措施來促進(jìn)電氣化交通。去年在挪威注冊(cè)的純電動(dòng)汽車比歐洲其他任何地方都多，盡管挪威只占?xì)W洲汽車市場(chǎng)份額的1%。

下面我們就來看看歐盟主要國(guó)家的電動(dòng)汽車發(fā)展和銷售情況。

德國(guó)：希望總是美好的

在2010年，德國(guó)總理默克爾制定了到2020年末在德國(guó)道路上100萬輛電動(dòng)汽車上路行駛的目標(biāo)。然而，到了今年年初，這一數(shù)字還不足10萬輛，但可喜的是，這其中超過一半為純電動(dòng)汽車。鑒于當(dāng)下德國(guó)車企的電動(dòng)汽車規(guī)劃及市場(chǎng)發(fā)展限制，德國(guó)政府決定將目標(biāo)截止日期推遲兩年時(shí)間，即到2022年實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)汽車的上路目標(biāo)。

為了刺激需求，德國(guó)政府于2016年7月推出了一項(xiàng)名為“環(huán)境獎(jiǎng)金”（EnvironmentBonus）的購買激勵(lì)措施，但該措施將于明年6月底到期。激勵(lì)措施實(shí)施期間每輛電動(dòng)汽車都有資格獲得2000歐元補(bǔ)貼，而每公里二氧化碳排放不超過50克的混合動(dòng)力汽車另有資格獲得額外1500歐元的補(bǔ)貼。該項(xiàng)補(bǔ)貼政策的關(guān)鍵先決條件是，電動(dòng)汽車的基本價(jià)格不能超過60,000歐元。

雖然根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）6月底公布的一項(xiàng)研究，德國(guó)共有25,241個(gè)電動(dòng)汽車充電站，占?xì)W盟充電站總數(shù)的21.6%，在歐盟排名第二，僅次于荷蘭，但電動(dòng)車充電站仍是德國(guó)汽車行業(yè)的一大問題。對(duì)此，大眾集團(tuán)、戴姆勒、寶馬和福特計(jì)劃通過他們的合資企業(yè)Ionity，在歐洲的高速公路上建立自己的400個(gè)超快充電站網(wǎng)絡(luò)。

*根據(jù)ACEA今年9月公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年德國(guó)電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車）新車注冊(cè)量為17297輛，較去年同比增長(zhǎng)69.6%。而插電式混合動(dòng)力汽車（增程式電動(dòng)汽車也包括在內(nèi)）新車注冊(cè)量為16683輛，較去年同比增長(zhǎng)36%。

挪威：電動(dòng)汽車補(bǔ)貼力度大

石油資源豐富的挪威是首批對(duì)購買電動(dòng)汽車提供補(bǔ)貼的國(guó)家之一，也是補(bǔ)貼力度最大的國(guó)家之一。在這里，電動(dòng)汽車不僅免征購置稅，更是免除25%的增值稅。

據(jù)了解，挪威提供了許多其他激勵(lì)措施來鼓勵(lì)人們購買電動(dòng)汽車，從過路費(fèi)到擺渡費(fèi)的一切費(fèi)用都被免除，電動(dòng)汽車甚至可以使用公交專用道。雖然自2016年以來，電動(dòng)汽車的免費(fèi)停車位已在全國(guó)范圍內(nèi)逐步取消，但市政當(dāng)局仍可提供部分特例服務(wù)。去年注冊(cè)的新車中，有五分之一是純電動(dòng)汽車，其中城市的普及率要高得多。

去年，挪威注冊(cè)的純電動(dòng)汽車比歐洲其他任何地方都多，盡管挪威只占?xì)W洲地區(qū)汽車市場(chǎng)的1%。截至2016年底，挪威道路上有近10萬輛零排放汽車。這使得它在全球電動(dòng)車保有量排名位于第三，僅次于中國(guó)和美國(guó)。去年，挪威插電式混合動(dòng)力汽車的銷量為2.5萬輛，而純電動(dòng)汽車的銷量為3.3萬輛。但隨著刺激措施的增加，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增幅接近去年的兩倍。

*根據(jù)ACEA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年挪威電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車）新車注冊(cè)量為20145輛，較去年同比增長(zhǎng)36.1%。而插電式混合動(dòng)力汽車（增程式電動(dòng)汽車也包括在內(nèi)）新車注冊(cè)量為15644輛，較去年同比增長(zhǎng)26.2%。

英國(guó)：成為電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者是我們的目標(biāo)

英國(guó)希望成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一支中堅(jiān)力量，更是為此提高了研發(fā)支出。按照英國(guó)政府的“零排放之路”戰(zhàn)略要求，到2030年，英國(guó)至少要有50%的汽車和40%的貨車達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn)（二氧化碳含量低于50克/公里）。政府還計(jì)劃在2040年前禁止銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的新車。

為此，英國(guó)政府已經(jīng)建立了一個(gè)4億英鎊（4.5億歐元）的基金以幫助擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)歐洲替代燃料觀察組織（EuropeanAlternativeFuelsObservatory）的數(shù)據(jù)，目前英國(guó)有16657個(gè)公共充電點(diǎn)，大約每9輛插電式汽車就能夠共享1個(gè)充電點(diǎn)。相比之下，規(guī)模小得多的荷蘭也有34832個(gè)充電點(diǎn)。

根據(jù)英國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)，今年上半年，在英國(guó)銷售的插電式混合動(dòng)力汽車銷量為21922輛，同比增長(zhǎng)40%。而純電動(dòng)汽車的銷量為7441輛，同比下降了3.3%，這在一定程度上是由于新日產(chǎn)聆風(fēng)在英國(guó)桑德蘭工廠建造的速度較慢。

對(duì)于續(xù)駛里程超過70英里（113公里），二氧化碳排放量不到50克/公里的插電式混合動(dòng)力汽車的購買者可以獲得高達(dá)4500英鎊的政府補(bǔ)貼。續(xù)駛里程達(dá)到10英里或以上，二氧化碳排放量為75克/公里或以下的消費(fèi)者則可獲得至多2500英鎊的補(bǔ)貼。但對(duì)那些成本超過6萬英鎊的相關(guān)車型來說，這種補(bǔ)貼是不適用的。

*根據(jù)ACEA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年英國(guó)電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車）新車注冊(cè)量為7470輛，較去年同比下滑3.2%。而插電式混合動(dòng)力汽車（增程式電動(dòng)汽車也包括在內(nèi)）新車注冊(cè)量為21922輛，較去年同比增長(zhǎng)39.6%。

法國(guó)：發(fā)展電動(dòng)汽車是我們的首要任務(wù)

法國(guó)總統(tǒng)馬克龍已將發(fā)展法國(guó)的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施作為一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)要?jiǎng)?wù)，其目標(biāo)是到2020年將電動(dòng)車銷量提高五倍。與此同時(shí)，巴黎計(jì)劃在2030年逐步淘汰城市內(nèi)燃汽車，以幫助減少空氣污染。

法國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車存在一系列的激勵(lì)措施，且政府計(jì)劃使這些措施一直延續(xù)到2022年。在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中，如車輛每公里二氧化碳排放量低于20克，購買者將獲得6000歐元的補(bǔ)貼，而對(duì)于排放量高于20克，但低于60克的車型補(bǔ)貼則為1000歐元。另一項(xiàng)柴油車報(bào)廢計(jì)劃還規(guī)定，擁有11年歷史的柴油車若想折價(jià)換一輛電動(dòng)汽車可獲得4000歐元補(bǔ)貼，而若換一輛插電式混合動(dòng)力汽車可獲得2500歐元補(bǔ)貼。

此外，車企不會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車征收公務(wù)車輛使用稅，而混合動(dòng)力汽車在注冊(cè)后的前兩年里，二氧化碳排放低于110克/公里的車型將免征公務(wù)車輛使用稅。

根據(jù)所在區(qū)域的規(guī)則差異，部分地區(qū)電動(dòng)或插電式車輛的年注冊(cè)費(fèi)也可以被免除。截至2017年底，法國(guó)的公共充電站數(shù)量為16426個(gè)，高于2015年的10339個(gè)。政府已經(jīng)設(shè)定了2020年的目標(biāo)，即每10個(gè)電動(dòng)或插電式汽車共享一個(gè)充電站。政府表示將提供一個(gè)“法律和金融框架”來鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，包括指定停車和充電區(qū)域的權(quán)利。

*根據(jù)ACEA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年法國(guó)電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車）新車注冊(cè)量為14404輛，較去年同比增長(zhǎng)6.2%。而插電式混合動(dòng)力汽車（增程式電動(dòng)汽車也包括在內(nèi)）新車注冊(cè)量為7109輛，較去年同比增長(zhǎng)45.1%。

西班牙：充電網(wǎng)絡(luò)將迅速發(fā)展

過去一年，西班牙政府推出了一系列激勵(lì)計(jì)劃，以推動(dòng)包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的替代交通工具的發(fā)展。最近的一項(xiàng)舉措是在2017年12月批準(zhǔn)的替代移動(dòng)支持計(jì)劃（AlternativeMobilitySupportPlan）。

MOVALT計(jì)劃用2000萬歐元的預(yù)算幫助銷售各種類型的替代燃料汽車，包括那些由液化丙烷氣和壓縮天然氣驅(qū)動(dòng)的汽車，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。此外，還將撥款1500萬歐元用于擴(kuò)大電動(dòng)汽車的充電網(wǎng)絡(luò)。最終，每輛車的補(bǔ)貼額可能達(dá)到5500歐元。據(jù)西班牙媒體報(bào)道，MOVALT計(jì)劃的2000萬歐元預(yù)算在不到24小時(shí)內(nèi)就被用完。

最近，由于政府的更迭，原定于6月的一項(xiàng)計(jì)劃被擱置，該計(jì)劃臨時(shí)預(yù)算為1660萬歐元。

根據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ANFAC）的數(shù)據(jù)，今年上半年，西班牙的電動(dòng)汽車銷量為5906輛，幾乎是去年同期的兩倍。這些數(shù)字包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和其他增程式電動(dòng)汽車。根據(jù)ANFAC對(duì)電動(dòng)汽車的定義，西班牙電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額已從2017年的0.4%上升到了0.8%。

另據(jù)歐洲替代燃料觀察組織的最新估計(jì)，西班牙有5089座充電站。其中，777站（占15%）是高功率——超過22千瓦。

*根據(jù)ACEA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年西班牙電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車）新車注冊(cè)量為2258輛，較去年同比增長(zhǎng)78.4%。而插電式混合動(dòng)力汽車（增程式電動(dòng)汽車也包括在內(nèi)）新車注冊(cè)量為2758輛，較去年同比增長(zhǎng)125.7%。

意大利：誠意不多但銷量目標(biāo)卻很高

根據(jù)意大利外國(guó)汽車生產(chǎn)商代表聯(lián)盟（UNRAE）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，意大利人在上半年購買了2249輛純電動(dòng)汽車，這一數(shù)字是去年同期的兩倍。電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額也從0.1%升至0.2%。與此同時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)60%，至2119輛，市場(chǎng)份額為0.2%。