近日，有媒體曝出，韓國LG公司所生產(chǎn)的電池存在質(zhì)量問題。根據(jù)英格爾認證檢測集團(ICAS)出具的電池高溫充放電循環(huán)測試檢測報告的數(shù)據(jù)顯示，LG公司生產(chǎn)的多個型號的鋰電池在45°C，4.1V-4.2V的實驗條件下，出現(xiàn)了電壓為0的失效現(xiàn)象，無法再進行充電、放電工作。

(實驗采用的參數(shù)45℃/4.2V來自于LG電芯規(guī)格書)

(測試后電壓表度數(shù)為0)

電池在工作過程中會產(chǎn)生放熱現(xiàn)象，長時間使用會導致溫度有所上升。而根據(jù)檢測報告結(jié)果顯示，LG電池在溫度上升后出現(xiàn)了電壓表度數(shù)為0的失效現(xiàn)象。

根據(jù)搜狐科技的調(diào)查來看，LG多個型號的電池出現(xiàn)失效現(xiàn)象，在其規(guī)格書中并沒有任何提及。

(檢測報告顯示多個樣品失效)

此次電池被曝出質(zhì)量問題也并非LG公司首次面臨質(zhì)疑。去年8月，中國國家質(zhì)檢總局就已檢測出LG公司生產(chǎn)的LG-H848可插拔電池不合格，但在國家質(zhì)檢總局通報后，LG公司并未下架該電池產(chǎn)品。

除電池外，LG多條產(chǎn)品線質(zhì)量問題頻發(fā)。國家質(zhì)檢總局曾多次通報其生產(chǎn)的洗衣機、照明燈等產(chǎn)品不合格。去年，由于存在無限重啟問題，LG手機在歐美市場還遭遇用戶大規(guī)模訴訟。

LG曾是電池生產(chǎn)屆一霸，即使目前以寧德時代、比亞迪等為代表的國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)占到世界總產(chǎn)值的60%，LG仍然是全球排名前十的商用鋰電池供應商。

通用汽車、沃爾沃、雷諾、現(xiàn)代汽車和起亞汽車等主要汽車制造商的關鍵電池都由LG來供應。上一季度LG電池營業(yè)利潤為21億韓元，隨著人們對電動汽車(EVs)和儲能系統(tǒng)使用中的可充電電池的持續(xù)需求提升，這一數(shù)字或?qū)⒊掷m(xù)上升。LG化學稱其電池部門為該集團新興的搖錢樹。