新能源汽車已經成為了世界汽車的發(fā)展趨勢，幾乎世界各大汽車廠商都在探索自己的新能源車型，這其中，韓系現(xiàn)代品牌就是一個非常重視這一領域的品牌，多年來耗重金在新能源汽車的研發(fā)上面，特別是氫燃料電池技術，現(xiàn)代品牌在世界也是處于領先地位，更是世界首個將這一技術應用到量產車上的品牌，早在2013年，現(xiàn)代品牌就發(fā)布了世界首款氫燃料電池車-iX35FCV。

1、什么是氫燃料電池技術

通俗來說，就是以氫氣為原材料，制造成可以儲存能量的電池，其基本原理是電解水過程的逆反應，把氫和氧分別提供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發(fā)生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。而且最后這一過程的產物是水，做到了零排放、零污染，目前所面臨的問題就是氫氣的生產以及生產過程中所面臨的污染問題。

去年，現(xiàn)代品牌在自身第四代氫燃料電池技術的加持之下，又發(fā)布了一款全新的氫燃料電池車NEXO，從現(xiàn)實意義上來說，這也是氫燃料電池技術在量產車領域的重大突破，而且這款車也在去年的上海車展亮相，當時也是吸引了不少人的關注。

作為一款代表著未來技術的新車，這款車的外觀設計自然也是充滿了科技感，在保留了現(xiàn)代家族的風格的基礎之上，新車又獨創(chuàng)了新的設計理念，前臉采用了大面積的網狀格柵，采用了很多橫向線條的勾勒，再加上兩側細長的LED大燈組，襯托出了整個前臉的橫向視覺效果。

車身部分，該車與普通的SUV車型無異，設計上非常的簡潔優(yōu)雅，車身腰線非常的立體，車窗和車身周圍采用了黑色飾件包裹，整臺車展現(xiàn)出了一個很好的運動姿態(tài)，這對于減少它的風阻系數(shù)是非常有幫助的。

尾部設計同樣非常的簡潔，三角形的尾燈組很有辨識度，簡潔的線條把整個尾部勾勒的非常飽滿，保險杠采用了內凹的設計，看起來比較有立體感，而且兩側的線條比較的凌厲，整臺車的設計風格還是非常年輕時尚的。尺寸方面，該車長寬高分別為4670/1860/1630mm，軸距2790mm。算是一臺標準的緊湊級SUV。

內飾部分，新車采用了現(xiàn)代家族最新的設計風格，以科技感為主要設計理念，中控臺造型充滿了現(xiàn)代感，同時造型更像是一臺飛機的駕駛艙，中控多媒體大屏和全液晶儀表盤并排布置，中間部分提供了各種功能控制按鈕，整個銀色的中控臺非常有質感，下方還提供了12V電源和USB充電接口。

其它科技方面的配置有可視化盲點監(jiān)測、車道跟隨輔助、高速輔助、遠程自動泊車輔助、L2級別的自動駕駛技術等。未來還將提供L4級別的自動駕駛技術。

動力方面，全新NEXO采用了現(xiàn)代第四代氫燃料電池技術，動力效率提高20%、燃料電池密度增加了30%，電動機最大輸出功率163馬力，峰值輸出扭矩395牛·米，0-96km/h加速時間9.5秒，最高車速可達160km/h。其NEDC工況續(xù)航里程約為805公里。在目前世界上的氫燃料電池車中屬于領先位置。

點評：不管是純電動的汽車，還是氫燃料電池車，都是汽車廠商在新能源汽車領域的探索，目前，國內也有研發(fā)氫燃料電池技術的車企，不過技術仍然不夠完善，相信過不了幾年，國產品牌也能研制出屬于自己的氫燃料電池車。你對這個氫燃料電池車有什么看法呢？請在下方留言評論。