蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用1.28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。關(guān)于蓄電池，很多人對它的了解僅僅停留在表層，下面賢集網(wǎng)小編來為大家具體介紹：蓄電池充電方法、作用、使用維護(hù)注意事項、常見問題大全。

蓄電池充電方法、作用及使用維護(hù)注意事項

蓄電池充電方法

1、恒定電流充電法

在充電過程中充電電流始終保持不變，叫做恒定電流充電法，簡稱恒流充電法或等流充電法。在充電過程中由于蓄電池電壓逐漸升高，充電電流逐漸下降，為保持充電電流不致因蓄電池端電壓升高而減小，充電過程必須逐漸升高電源電壓，以維持充電電流始終不變，這對于充電設(shè)備的自動化程度要求較高，一般簡陋的充電設(shè)備是不能滿足恒流充電要求的。恒流充電法，在蓄電池最大答應(yīng)的充電電流情況下，充電電流越大，充電時間就可以縮短。若從時間上考慮，采用此法有利的。但在充電后期若充電電流仍不變，這時由于大部分電流用于電解水上，電解液出氣泡過多而顯沸騰狀，這不僅消耗電能，而且輕易使極板上活性物質(zhì)大量脫落，溫升過高，造成極板彎曲，容量迅速下降而提前報廢。所以，這種充電方法很少采用。

2、恒定電壓充電法

在充電過程中，充電電壓始終保持不變，叫做恒定電壓充電法，簡稱恒壓充電法或等壓充電法。由于恒壓充電開始至后期，電源電壓始終保持一定，所以在充電開始時充電電流相當(dāng)大，大大超過正常充電電流值。但隨著充電的進(jìn)行，蓄電池端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。當(dāng)蓄電池端電壓和充電電壓相等時，充電電流減至最小甚至為零。由此可見，采用恒壓充電法的優(yōu)點在于，可以避免充電后期充電電流過大而造成極板活性物質(zhì)脫落和電能的損失。但其缺點是，在剛開始充電時，充電電流過大，電極活性物質(zhì)體積變化收縮太快，影響活性物質(zhì)的機(jī)械強(qiáng)度，致使其脫落。而在充電后期充電電流又過小，使極板深處的活性物質(zhì)得不到充電反應(yīng)，形成長期充電不足，影響蓄電池的使用壽命。所以這種充電方法一般只適用于無配電設(shè)備或充電設(shè)備較簡陋的特殊場合，如汽車上蓄電池的充電，1號至5號干電池式的小蓄電池的充電均采用等壓充電法。采用等壓充電法給蓄電池充電時，所需電源電壓：酸性蓄電池每個單體電池為2.4～2.8V左右，堿性蓄電池每個單體電池為1.6～2.0V左右。

3、有固定電阻的恒定電壓充電

為補救恒定電壓充電的缺點而采用的一種方法。即在充電電源與電池之間串聯(lián)一電阻，這樣充電初期的電流可以調(diào)整。但有時最大充電電流受到限制，因此隨充電過程的進(jìn)行，蓄電池電壓逐漸上升，電流卻幾乎成為直線衰減。有時使用兩個電阻值，約在2.4V時，從低電阻轉(zhuǎn)換到高電阻，以減少出氣。

4、階段等流充電法

綜合恒流和恒壓充電法的特點，蓄電池在充電初期用較大的電流，經(jīng)過一段時間改用較小的電流，至充電后期改用更小的電流，即不同階段內(nèi)以不同的電流進(jìn)行恒流充電的方法，叫做階段恒流充電法。階段恒流充電法，一般可分為兩個階段進(jìn)行，也可分為多個階段進(jìn)行。階段等流充電法所需充電時間短，充電效果也好。由于充電后期改用較小電流充電，這樣減少了氣泡對極板活性物質(zhì)的沖洗，減少了活性物質(zhì)的脫落。這種充電法能延長蓄電池使用壽命，并節(jié)省電能，充電又徹底，所以是當(dāng)前常用的一種充電方法。一般蓄電池第一階段以10h率電流進(jìn)行充電，第二階段以20h率電流進(jìn)行充電。各階段充電時間的是非，各種蓄電池的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

5、浮充電法

間歇使用的蓄電池或僅在交流電停電時才使用的蓄電池，其充電方式為浮充電式。一些特殊場合使用的固定型蓄電池一般均采用浮充電方法對蓄電池進(jìn)行充電。浮充電法的優(yōu)點主要在于能減少蓄電池的析氣率，并可防止過充電，同時由于蓄電池同直流電源并聯(lián)供電，用電設(shè)備大電流用電時，蓄電池瞬時輸出大電流，這有助于鎮(zhèn)靜電源系統(tǒng)的電壓，使用電設(shè)備用電正常。浮充電法的缺點是個別蓄電池充電不均衡和充不足電，所以需要進(jìn)行定期的均衡充電。

蓄電池的作用

1、在起動發(fā)動機(jī)期間、它為起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、電子染油噴射系統(tǒng)和汽車的其它電氣車被供電；

蓄電池充電方法、作用及使用維護(hù)注意事項

2、當(dāng)發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)或低怠速的時候，有它給汽車用電設(shè)備供電；

3、當(dāng)出現(xiàn)用電需求超過發(fā)電機(jī)供電能力時，蓄電池也參加供電；

4、蓄電池起到了整車電系的電壓穩(wěn)定器的作用，能夠緩和點系中的沖擊電壓，保護(hù)汽車上的電子設(shè)備；

5、在發(fā)電機(jī)正常工作時，蓄電池將發(fā)電機(jī)發(fā)出的多余的電能存儲起來——充電。

蓄電池的使用維護(hù)注意事項

1、電池滿荷電出廠，從出廠之日起到安裝，電池容量在放置過程中會有不同程度的損失，若時間較長（超?過3個月以上）應(yīng)在投入使用前應(yīng)進(jìn)行補充充電（衡壓限流充電制度）。

2、蓄電池在安裝后浮充使用時，應(yīng)保證每個單體電池浮充電壓2.23V（25℃），當(dāng)環(huán)境溫度不在25℃時，?應(yīng)按如下公式進(jìn)行調(diào)節(jié)：

VF=2.230+（25-t）X0.003；

VF---單體蓄電池兩端正負(fù)極浮充電壓（v）t---環(huán)境溫度。

3、當(dāng)蓄電池浮充使用時，蓄電池單體電壓不應(yīng)低于2.18V，如果單體電壓低于2.18V，則需均衡充電。

4、蓄電池循環(huán)使用時，終止電壓最低為1.85V/單體，在放電后采用恒壓限流充電，充電電壓為2.35V/單體（?25℃），最大電流不大于0.2C10A，建議采用0.1C10A，恒壓2.35V充電的電壓值，此值為環(huán)境溫度為25℃?的規(guī)定值，當(dāng)溫度高于25℃時，充電電壓應(yīng)相應(yīng)降低，防止造成過充，當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時，充電電?壓應(yīng)提高，以防止充電不足，通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單位增減0.005V應(yīng)按如下公式進(jìn)行調(diào)節(jié)：

VF=2.350+（25-t）X0.005；

VF---設(shè)置充電電壓t---環(huán)境溫度。

5、蓄電池循環(huán)使用時充電完全的標(biāo)志是充電電流降至0.0042C10A以下連續(xù)三小時不變。

6、循環(huán)使用時，充電時間相對較長，為防止欠充或過充電，建議有人守侯或采取完全充電后自動轉(zhuǎn)為浮充充電的方法。

7、蓄電池放電后應(yīng)立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能短時間內(nèi)完全恢復(fù)其容量。

8、電池使用時務(wù)必擰緊接線端子與螺栓之間連接，以免引起火花及接觸不良。

9、蓄電池在運行中要進(jìn)行履歷記錄，每月需進(jìn)行檢查，應(yīng)修正到基準(zhǔn)值。

10、電池不用時，應(yīng)按蓄電池循環(huán)使用時充電方法將蓄電池組充滿電后在規(guī)定的條件下進(jìn)行儲存，并將蓄電池與蓄電池間串聯(lián)連接線拆除，在低溫干燥處儲存。

11、嚴(yán)禁充電不足。如果浮充電壓設(shè)定值設(shè)置過低或沒有進(jìn)行溫度補嘗，將造成電池組長期欠充，電池硫酸?鹽化及容量不足，遇到市電停電時放電輸出電壓下跌過快，交換機(jī)癱瘓，通訊中斷。

12、嚴(yán)禁充電過剩。另外如果忽視整流器的"浮充-均充"轉(zhuǎn)換性能，有的整流器轉(zhuǎn)換性能被破壞或調(diào)整不當(dāng)，長期得不到修復(fù)或修正，易導(dǎo)致電池長期處于均充狀態(tài)，從而失水嚴(yán)重，壽命縮短或發(fā)生熱失控及鼓脹等問題。

13、電池工作環(huán)境溫度不宜過高或過低。電池環(huán)境的溫度過低，則影響電池的容量；而電池的環(huán)境溫度過高?，尤其電池長期處于高溫環(huán)境下，電池失水嚴(yán)重，壽命將會縮短或發(fā)生熱失控及鼓脹現(xiàn)象等問題。

14、放電電壓不宜過低。鉛酸蓄電池一個重要保護(hù)措施是終止電壓，即電池放電至一定的電壓后（2V系列電池為1.85V）就應(yīng)停止放電。電池放電電壓過低，會造成電池充電效率降低再充電困難。長期如此，電池壽命將大大縮短。

15、放電后的不宜長時間擱置。電池在放電后如果沒有及時充電或長時間擱置，就會對電池的容量和壽命產(chǎn)生影響。因為這種狀態(tài)下，電池的負(fù)極容易形成大顆粒的硫酸鉛，這種硫酸鉛不易轉(zhuǎn)化為活性鉛，因此影響電池的容量和壽命。

16、進(jìn)行電池使用和維護(hù)時，請用絕緣工具。電池上面不可放置金屬工具。

17、請勿使用任何有機(jī)溶劑清洗電池。

18、切不可拆卸密封電池的安全閥或在電池中加入任何物質(zhì)。

19、請勿在電池組附近吸煙或使用明火。

20、請勿使用異樣電池。

21、所有的維護(hù)工作必須由專業(yè)人員進(jìn)行。

蓄電池常見問題大全

1、普通電池能否換成免維護(hù)型電池？

普通電池是可以換成免維護(hù)型電池的，不過在更換時需注意，更換的新電池是否和原車電池的電池容量和低溫啟動電流參數(shù)一致，如果一致就沒有問題。其次，就是需要注意更換的步驟，尤其是正負(fù)極的拆換步驟不能搞混。

蓄電池充電方法、作用及使用維護(hù)注意事項

2、我可以換成其他品牌的蓄電池嗎?

車主自己更換蓄電池時最擔(dān)心的一個問題應(yīng)該是：換其他品牌的蓄電池會不會比原廠品牌差。這個擔(dān)心完全是多余的，其實你只要買到的是正規(guī)產(chǎn)品一般都不會差，類似瓦爾塔(VARTA)、統(tǒng)一、風(fēng)帆、駱駝等這些品牌，只要購買型號正確，能夠在官網(wǎng)上查到貨號，或者是在專營店里購買，一般質(zhì)量還是會有所保障的，并且現(xiàn)在很多專賣蓄電池的店面都是包更換的，車主完全可以放心。

3、如何自己動手換蓄電池

其實自己動手換蓄電池并非難事，只要有一個套筒扳手，在冷車狀態(tài)下進(jìn)行(隔夜更好)。更換步驟為：

①打開發(fā)動機(jī)蓋；

②用套筒扳手?jǐn)Q松蓄電池上固定卡螺絲；

③松開固定鉤；

④先松開電池頭負(fù)極螺絲，再松開電池頭正極螺絲，并把正、負(fù)極電纜及接頭放好；

⑤取出蓄電池外保護(hù)殼，取出蓄電池，將新電池放入電池保護(hù)殼內(nèi)，再將新電池放回發(fā)動機(jī)倉原來的位置；

⑥接上蓄電池正極接線柱電纜及擰緊其螺絲，再接上負(fù)極接線柱電纜及擰緊其螺絲；

安裝時，車主應(yīng)注意電池安裝前應(yīng)保證端柱表面清潔，接線應(yīng)牢固、可靠。在安裝過程中，一定要先將蓄電池正極和汽車發(fā)動機(jī)正極相連，再將蓄電池負(fù)極和發(fā)電機(jī)負(fù)極相連；斷開電池連接時，順序相反。

以上是賢集網(wǎng)小編為大家介紹的蓄電池充電方法、作用、使用維護(hù)注意事項、常見問題大全。另外，蓄電池屬于損耗品，一般來講，蓄電池的使用壽命在3年左右，用的好的話可以到5到6年，現(xiàn)在車上用的都是免維護(hù)蓄電池，壞了只能更換，無法維修。一個好點的電瓶價格不低，因此適當(dāng)延長蓄電池使用壽命，就是在節(jié)省開支。但是一些不良的用車習(xí)慣也會導(dǎo)致電瓶的使用壽命減短。對于延長電瓶使用壽命的方法很簡單，盡量讓電瓶處于充滿電的狀態(tài)，若這點不好做到，那就盡量減少不必要的放電，車輛熄火后不要聽收音機(jī)、看電影、給手機(jī)充電等，車輛加裝的定位系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等，盡量去4S店或正規(guī)地點加裝，以防漏電。