說(shuō)起汽車(chē)保養(yǎng)，我想絕大部分車(chē)主都知道什么時(shí)候該換發(fā)動(dòng)機(jī)油、三濾、定期洗車(chē)，也知道大保養(yǎng)的時(shí)候該做什么項(xiàng)目，例如更換全車(chē)油液、換掉磨損過(guò)度的剎車(chē)盤(pán)/片，或者換個(gè)火花塞等，然而很少人會(huì)想到車(chē)載蓄電池(電瓶)也需要保養(yǎng)。那你知道為什么有些車(chē)主1年左右甚至3-4個(gè)月就要更換蓄電池，而有些車(chē)主甚至5年都沒(méi)換過(guò)一次蓄電池嗎?按道理，汽車(chē)蓄電池正常壽命也就3年，為何差距那么大?這就是有保養(yǎng)和欠缺保養(yǎng)的問(wèn)題。

用于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的家用轎車(chē)啟動(dòng)蓄電池最常見(jiàn)的有普通蓄電池，干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池，都可以統(tǒng)稱(chēng)為鉛酸蓄電池。不過(guò)隨著電池技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的便捷性，前兩者逐漸被淘汰已經(jīng)不多見(jiàn)，你所看到的汽車(chē)蓄電池絕大多數(shù)都是免維護(hù)鉛酸蓄電池了，其充放電的工作原理就是如下圖的一個(gè)重復(fù)的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程。

但話說(shuō)回來(lái)，免維護(hù)蓄電池就不需要保養(yǎng)了嗎?顯然答案是否定的。其實(shí)所謂保養(yǎng)，可以看作是保護(hù)和養(yǎng)護(hù)的意思，有些車(chē)主對(duì)蓄電池并沒(méi)有做過(guò)任何“保養(yǎng)”卻能使用四五年不用更換，其實(shí)是因?yàn)檐?chē)主擁有一個(gè)非常良好的用車(chē)習(xí)慣，因而電池得到了正確的保護(hù)。電器使用方面，該如何保護(hù)車(chē)載蓄電池?

1、少長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)

開(kāi)空調(diào)和蓄電池有什么關(guān)系?當(dāng)然有關(guān)系，怠速開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的散熱系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)都需要耗費(fèi)大量的電能，若再開(kāi)個(gè)音響，行車(chē)記錄儀錄起、手機(jī)充電等，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不足，發(fā)電量通常都難以滿(mǎn)足各種電器的耗電量，這時(shí)候就需要從電瓶“借電”了，電瓶電量就會(huì)慢慢下降，時(shí)間長(zhǎng)了必然會(huì)對(duì)電瓶造成虧電，不過(guò)誰(shuí)沒(méi)事會(huì)以小時(shí)為單位怠速開(kāi)空調(diào)?當(dāng)然了長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)并不健康，不是嗎?總之，少長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)為妙。

2、開(kāi)音響之前請(qǐng)著車(chē)

這一點(diǎn)和前面怠速開(kāi)空調(diào)其實(shí)有相同之處，很多車(chē)主為了省油錢(qián)，車(chē)子在熄火狀態(tài)開(kāi)音響聽(tīng)歌，如果蓄電池性能本身不佳，半小時(shí)過(guò)后可能就沒(méi)有足夠的電量支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了。筆者改裝的車(chē)載CD機(jī)具有電壓顯示功能，在熄火狀態(tài)下開(kāi)音響，電壓下降到11.5V就很難啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。所以，不要熄火狀態(tài)下聽(tīng)歌，怠速聽(tīng)歌也只是“緩兵之計(jì)”，不宜長(zhǎng)久，這樣蓄電池會(huì)表示很受傷。

3、熄火前要先關(guān)閉空調(diào)

停車(chē)熄火不關(guān)空調(diào)是很多駕駛員的通病(尤其是把車(chē)借給別人用過(guò)之后，空調(diào)和音響都沒(méi)關(guān))，他們壓根就沒(méi)意識(shí)到下次打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)(點(diǎn)火前)空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)都自動(dòng)工作了，這時(shí)候打火是直接導(dǎo)致車(chē)輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高，久而久之蓄電池虧電就越來(lái)越快，加速的報(bào)廢了。

4、停車(chē)后記得關(guān)閉所有車(chē)載電器，少用外接電源

下車(chē)忘記關(guān)燈我想很多人都試過(guò)，尤其是前大燈，高功率大電流，不出數(shù)小時(shí)蓄電池就可能扛不住了，最終打不著車(chē)就得叫救援了。此外，有些車(chē)型的設(shè)定在拔出鑰匙后點(diǎn)煙器依然可以供電，這時(shí)候如果繼續(xù)外接電器充電、使用外接車(chē)用吸塵機(jī)或者充氣泵等相對(duì)大功率的設(shè)備都會(huì)快速消耗電池的電量?jī)?chǔ)備，對(duì)電池都是不小的考驗(yàn)。

5、慎重安裝24小時(shí)監(jiān)控行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀通常有著車(chē)自動(dòng)開(kāi)機(jī)、開(kāi)鑰匙一擋自動(dòng)開(kāi)機(jī)和24小時(shí)全天候錄像三種接法，尤其是24小時(shí)錄像的行車(chē)記錄儀就是以損害蓄電池壽命為代價(jià)了，每天都開(kāi)車(chē)的還好，如果某次停車(chē)忘記關(guān)閉行車(chē)記錄儀又隔了幾天才動(dòng)車(chē)就可能出問(wèn)題了，筆者親自經(jīng)歷，即便有行車(chē)記錄儀有“低壓保護(hù)”，只要2-3天不開(kāi)車(chē)，行車(chē)記錄儀就會(huì)把電池電量降低到打火無(wú)力、甚至電量耗光，造成蓄電池不可逆轉(zhuǎn)的傷害，不得不換新的蓄電池。

6、不要頻繁啟動(dòng)車(chē)輛

頻繁啟動(dòng)車(chē)輛不是個(gè)好習(xí)慣，在非常堵車(chē)走走停停的路況下使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的車(chē)輛對(duì)蓄電池的傷害也是很大的，因?yàn)槊看螁?dòng)車(chē)輛都要消耗大量的電能，如果頻繁熄火再啟動(dòng)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)補(bǔ)充到足夠的電量之后又消耗一波電能，損耗之大可想而知，久而久之蓄電池就會(huì)虧電，壽命下降。

點(diǎn)火好幾次沒(méi)打著車(chē)怎么辦?

我想不少車(chē)主都遇到過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難的問(wèn)題，第一次沒(méi)打著接著打感覺(jué)蓄電池就越來(lái)越吃力了。汽車(chē)遇到這種情況先不要著急，由于啟動(dòng)電機(jī)需要消耗大量的電能，而鉛酸蓄電池的特性是依靠化學(xué)反應(yīng)循環(huán)充放電，所以得控制好打火的頻率，給電池“反應(yīng)”的時(shí)間，第一次沒(méi)打著最好間隔10秒左右再打火，如果多次打不著火，蓄電池的電能就不足以支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了。手動(dòng)擋車(chē)型還好，條件允許的情況下找?guī)讉€(gè)人推一把還可能利用車(chē)輛反拖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，自動(dòng)擋車(chē)型就乖乖的等待救援吧。

免維護(hù)蓄電池需要護(hù)理嗎?

很顯然，除了正確使用電氣設(shè)備之外，在特殊情況下免維護(hù)蓄電池本身也是需要保養(yǎng)的。之所以叫免維護(hù)蓄電池，其實(shí)只是相對(duì)于普通需要維護(hù)的普通蓄電池而言，由于前者自放電量低可以靜置更長(zhǎng)時(shí)間不用充電(普通蓄電池自放電量大)、也不需要加水(普通電池需要硫酸電解液)，裝車(chē)之后只要正常使用，車(chē)主根本就不需要對(duì)蓄電池操心。所謂的“護(hù)理”只需要保證蓄電池表面清潔，如果發(fā)現(xiàn)蓄電池極柱上出現(xiàn)氧化物，用熱水沖洗干凈，擦干水跡保證極柱和接線的導(dǎo)通性即可，然而發(fā)生這些情況都是極小概率事件，免維護(hù)也算實(shí)至名歸了。不開(kāi)車(chē)，蓄電池能放置多久?當(dāng)然，我們不能忘了蓄電池帶有自放電的特性，如果電池蓄電池存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或者車(chē)輛停放長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)，最好拔掉蓄電池接頭(先拆負(fù)極再拆正極，安裝則先接正極再接負(fù)極，否則容易損壞電器元件)，這樣的話一般半年對(duì)蓄電池充電一次即可保證蓄電池的青春;如果蓄電池裝車(chē)了，即便車(chē)內(nèi)沒(méi)有使用任何“電器”，其實(shí)車(chē)輛的行車(chē)電腦、時(shí)鐘、防盜系統(tǒng)及其它附屬電器都會(huì)耗電。

拔出車(chē)鑰匙，車(chē)輛各種模塊就會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)可以利用讀數(shù)表讀出準(zhǔn)確的靜態(tài)放電量，打個(gè)比方一輛車(chē)安裝了24小時(shí)全天候錄像行車(chē)記錄儀，車(chē)輛搭配的蓄電池是65Ah，休眠狀態(tài)放電量是335mA，65Ah/335mA≈194h，194小時(shí)大約是8天，也就是說(shuō)這輛車(chē)靜置8天蓄電池就完全沒(méi)電了。但通常情況電瓶電量下降三分一就級(jí)有可能打不著車(chē)，這也認(rèn)證了筆者之前2-3天沒(méi)開(kāi)車(chē)就打不著車(chē)了的事實(shí)(筆者的車(chē)開(kāi)啟了24小時(shí)行車(chē)記錄儀監(jiān)控)。

筆者也曾接到朋友的電話，問(wèn)為什么他的發(fā)現(xiàn)4在車(chē)庫(kù)放了一個(gè)多月就打不著車(chē)了，筆者第一時(shí)間想到的就是電瓶沒(méi)電了，只好叫另一臺(tái)車(chē)過(guò)來(lái)“搭鐵”，車(chē)輛正常啟動(dòng)。那么，如果車(chē)輛沒(méi)有安裝任何設(shè)備，那車(chē)輛可以靜置多少天還可以打火呢?咱不妨也來(lái)算一算，一般車(chē)輛休眠耗電50mA以?xún)?nèi)就屬于正常(包括自放電)，按照這個(gè)最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，普通車(chē)型常見(jiàn)蓄電池容量在50Ah-70Ah不等，發(fā)現(xiàn)4的蓄電池容量是90Ah，90Ah/50mA≈1800h≈75天，一個(gè)多月蓄電池虧電近半，車(chē)輛能啟動(dòng)才怪呢。

結(jié)語(yǔ)

總得來(lái)講，想要車(chē)載蓄電池“延年益壽”，那就不要讓蓄電池在長(zhǎng)時(shí)間虧電狀態(tài)下工作，也要保證蓄電池的清潔、無(wú)極柱氧化，長(zhǎng)期靜置電池需要及時(shí)充電，一個(gè)蓄電池用個(gè)三五年，你也可以。