摘要：高工鋰電調(diào)研了解到，工業(yè)級碳酸鋰價(jià)格已下滑至8.5-9萬元/噸。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，未來碳酸鋰價(jià)格下降至8萬元/噸左右可能會穩(wěn)定。

“未來碳酸鋰價(jià)格有望跌破8萬，碳酸鋰廠家四季度會很難過，也會是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，款到發(fā)貨的日子將一去不復(fù)返。”一家正極材料企業(yè)高層如此說道。

高工鋰電調(diào)研了解到，目前主流企業(yè)電池級碳酸鋰價(jià)格在10.5-11萬元/噸，較年初的17萬元/噸下滑約38%;而工業(yè)級碳酸鋰價(jià)格已下滑至8.5-9萬元/噸。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，未來碳酸鋰價(jià)格下降至8萬元/噸左右可能會穩(wěn)定。

價(jià)格持續(xù)下滑的原因主要有兩個(gè)方面：一是在需求端方面，受政策驅(qū)動影響，今年動力電池市場整體疲倦，電池企業(yè)生產(chǎn)積極性不高，正極材料廠相應(yīng)削減產(chǎn)量，導(dǎo)致碳酸鋰需求下降;而隨著三元電池向高鎳方向發(fā)展，對碳酸鋰的需求也造成一定影響。

二是在供給端方面，上游鋰礦產(chǎn)能開始集中釋放，不再依賴早期兩家上市公司，供給大于需求;同時(shí)，一些中小型碳酸鋰供應(yīng)商為搶占市場，低價(jià)出貨，對碳酸鋰的成交價(jià)格造成一定影響。

一家碳酸鋰供應(yīng)商高層表示：“今年磷酸鐵鋰需求減少，尤其是國內(nèi)一家大型動力電池企業(yè)今年遭遇重創(chuàng)，導(dǎo)致碳酸鋰需求明顯下降;而今年新增的碳酸鋰小企業(yè)，在市場拋售一部分貨源，增加了生產(chǎn)的供應(yīng)端，短期內(nèi)出現(xiàn)供大于求的情況，而從長期來看，明年初碳酸鋰市場供給將平衡下來。”

雖然今年碳酸鋰價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)下滑現(xiàn)象，但對于產(chǎn)品品質(zhì)較高、產(chǎn)能較大的碳酸鋰企業(yè)而言，影響甚微。

一家大型碳酸鋰供應(yīng)商透露：“碳酸鋰價(jià)格現(xiàn)在正在進(jìn)入理性回歸期，屬于正常現(xiàn)象，我們手里有穩(wěn)定的長期合作協(xié)議，價(jià)格隨行就市，目前價(jià)格下跌對公司影響不大。”

“公司手里有一些長期訂單，價(jià)格執(zhí)行較好，目前對公司影響不大。后續(xù)看市場行情，如果整體還往下走，價(jià)格降幅較大，對公司在利潤等方面的壓力將變大。”另一家碳酸鋰供應(yīng)商高層也說道。

而對于碳酸鋰價(jià)格是否會持續(xù)下跌，以幾家上市公司為代表的主流碳酸鋰供應(yīng)商的一致共識是，未來還會有小降幅，但大幅下降將不會出現(xiàn)。

毫無疑問，今年對于碳酸鋰企業(yè)來說，無疑是一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。如果接下來碳酸鋰原料鋰礦石價(jià)格上漲，屆時(shí)碳酸鋰的利潤將被進(jìn)一步壓縮，高利潤的日子短時(shí)間內(nèi)不會出現(xiàn)。對碳酸鋰廠家來說，盡快鎖定大客戶，同下游材料廠達(dá)成戰(zhàn)略合作綁定將是不錯(cuò)的選擇。

在上游鋰鹽企業(yè)因價(jià)格下降而面臨戰(zhàn)略抉擇的同時(shí)，下游正極材料及動力電池企業(yè)則迎來重大利好。

天津斯特蘭副總經(jīng)理李積剛表示：“當(dāng)前動力電池在儲能方面有重大突破和進(jìn)展，但對價(jià)格要求低些，若碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，對我們正極材料企業(yè)來說是利好，我們將把空間全部讓出，壓縮價(jià)格，支持儲能市場發(fā)展。儲能市場一旦起量將是目前新能源汽車用量的十倍不止，所以價(jià)格降低極大利于儲能市場推廣。”