有消息稱，電動車大廠TeslaMotors已經選定美國內華達州(Nevada)做為建立Gigafactory超大型電池工廠所在地，后有一份市場分析報告對該公司的電池工廠產能規劃提出質疑。這份來自LuxResearch的報告指出，Tesla將與松下(Panasonic)合資建立的車用鋰電池工廠，到2020年將會面臨嚴重的產能過剩，而且降低電池成本的效果有限。

Tesla先前表示，預期Gigafactory量產車用電池的第一年，就能將電池組的每千瓦小時(per-kWh)成本降低三成以上。不過LuxResearch的分析師CosminLaslau指出，Tesla期望在2020年銷售50萬臺電動車銷售量的目標，恐怕只能達成一半不到：“因此Gigafactory只能為Tesla的Model3車款降低2，800美元成本，根本不足以成為計劃中的低價電動車取得市場成功。”

Tesla先前表示，該公司將在2020年投資高達50億美元來建立電池工廠，目標是達到一年足以供應50萬輛電動車的鋰離子電池生產量。根據與Panasonic的合作協議，Tesla將負責所需土地、建筑以及基礎公用建設的費用，Panasonic只需要為生產電池的機器設備買單。不過雙方其他合作細節仍在討論階段，包括合資工廠的銷售、營運與投資。

此外兩家公司宣布合資的新聞稿也指出：“該Gigafactory將為Tesla的電動車以及固定式蓄電池市場，生產電池芯、模塊與封裝，期望到2020年，Gigafactory一年能生產35GWh電池芯以及50GWh的電池組，而計劃屆時該廠將聘雇6，500名員工。”

綜合外電報道，中國比亞迪公司計劃到2020年將電池產能提升至今年年底的三倍，同特斯拉千兆工廠（Gigafactory）規劃產能基本持平。外媒認為比亞迪將在電動車和儲能方面同特斯拉展開競賽。

3月13日，比亞迪美國公司發言人MatthewJurjevich發布聲明稱，未來三年里比亞迪每年將新增6吉/千兆瓦時（GigawattHour/GWh）電池產能，倘若需求強勁，之后仍將以該速度擴產電池，“我們已經驗證過，在市場需求強勁條件下，比亞迪有能力每年新增6千兆瓦時電池產能。”

截至2014年年底，比亞迪電池總產能為4千兆瓦時。

2014年12月31日，比亞迪鐵電池坑梓基地在深圳落成，該基地規劃總占地面積約10萬平米，主要用于動力電池的研發、生產和銷售，可為約2萬5千臺大巴或超60萬臺混合動力轎車提供電池，將成為全球最大動力電池生產基地。根據計劃，到2015年底比亞迪將形成年產鐵電池10千兆瓦時的總生產規模。

如果能夠維持每年新增6千兆瓦時的速度，則到2020年比亞迪電池總產能將達到34千兆瓦時。這將比2015年年底的10千兆瓦提高約兩倍，同特斯拉千兆工廠的35千兆瓦產能接近。