什么是石墨烯電池

石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。石墨烯電池在飽和氯化銅溶液中，時間（小時、天數(shù)）和產(chǎn)生電壓的關(guān)系。

美國俄亥俄州的Nanotek儀器公司利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動的特性，開發(fā)出一種新的電池。這種新的電池可把數(shù)小時的充電時間壓縮至短短不到一分鐘。分析人士認(rèn)為，未來一分鐘快充石墨烯電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后，將帶來電池產(chǎn)業(yè)的變革，從而也促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)的革新。

石墨烯電池容量是多少

在2017年春季環(huán)球資源電子展成功接棒的第五屆電子信息博覽會上，有一款“黑科技產(chǎn)品”的發(fā)布，也就是下面這款號稱為石墨烯移動電源的產(chǎn)品。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這款產(chǎn)品由東旭光電和倍斯特兩家公司聯(lián)合研發(fā)，容量為5000mAh，充滿時間為15分鐘。其中，東旭光電提供石墨烯材料，倍斯特做的是電路配合。更匪夷所思的是，倍斯特負(fù)責(zé)人還透露，東旭光電已經(jīng)出貨了幾萬顆石墨烯電芯給倍斯特。言下之意，三星、松下、LG都沒解決的問題，東旭光電已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小規(guī)模量產(chǎn)。

根據(jù)倍斯特給出的官方資料，這款移動電源的尺寸為158&TImes;65&TImes;24.5mm。問題也就出現(xiàn)在這個尺寸上了，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，常規(guī)鋰電池在這個尺寸下本可以達(dá)到20000mAh的容量，而這款移動電源的容量卻只有5000mAh，所以其能量密度是大幅降低了的，這也被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)快充的一個手段。

能量密度代表單位體積或重量可以存儲的能量多少，它與電池壽命成正比。和充電速度一樣，能量密度也是電池從業(yè)者一直在致力提高的指標(biāo)，不過現(xiàn)實(shí)是殘酷的，這兩項(xiàng)指標(biāo)往往不可兼得。

石墨烯電池的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：

1）儲電量是目前市場最好產(chǎn)品的三倍。一個鋰電池（以最先進(jìn)的為準(zhǔn)）的比能量數(shù)值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg。

2）用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。

3）使用壽命長。其使用壽命是傳統(tǒng)氫化電池的四倍，是鋰電池的兩倍。

4）重量輕。石墨烯的特性使得電池的重量可以減少為傳統(tǒng)電池的一半，這樣可以提高裝載該電池的機(jī)器的效率。

5）成本低。生產(chǎn)這種電池的公司表示，它的成本將比鋰電池低77%。”

”穩(wěn)定型高，電池壽命長，充電速度快；

缺點(diǎn)：

傳統(tǒng)導(dǎo)電碳/石墨很便宜，都是論噸賣的，而石墨烯太貴。一克上千的價格，這不是一般企業(yè)能夠承受得了的。而數(shù)年前，石墨烯的價格曾高達(dá)每克5000元，遠(yuǎn)超黃金價格，普通消費(fèi)者也難以承受。