最近，與幾位朋友聊到PACK中的平衡防爆，就討論了其在IP67中的意義。由下圖可看出，平衡防爆在IP67設(shè)計(jì)和IP67的有效性中，是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，這里我們就這塊內(nèi)容做一些交流。

首先，我們來(lái)看兩個(gè)參數(shù)：

從圖中不難看出，當(dāng)高度低于1500米時(shí)，大氣壓幾乎呈線性降低，每100米大約降低11mbar，即每10米大于降低1.1mbar；

從上面數(shù)據(jù)可以明確的看出，溫度和海拔對(duì)氣壓的影響很大。而IP67設(shè)計(jì)恰恰對(duì)氣壓也很敏感，甚至說(shuō)氣壓對(duì)IP67有很致命影響。

為什么這樣講呢？

在前面文章中，我們對(duì)彈性單元做了一些分析，我們知道現(xiàn)有的IP67設(shè)計(jì)中，主要有壓力式密封和粘接力式密封，這兩種密封方式做驗(yàn)證時(shí)，都是以承受一定的壓力值不失效來(lái)判定是否OK。

此外，IP67的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法也是：浸泡在1M水深下，半小時(shí)后，功能正常來(lái)判定IP67是否合格；而在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試當(dāng)中，1M的水深，轉(zhuǎn)化為壓力值為：10kPa。

平衡閥工作原理

當(dāng)然也許會(huì)有人想，把PACK放在一個(gè)恒溫恒壓的房間不就可以了。確實(shí)，這樣是可以對(duì)平衡防爆這塊不做太多要求，但我們應(yīng)該清楚，我們的PACK是會(huì)面臨非常多的復(fù)雜工況。并且在電動(dòng)汽車的測(cè)試中，有一項(xiàng)三高測(cè)試(高溫、高濕、高海拔)，直接對(duì)IP67有效性(氣壓平衡)提出了明確要求。還有UN38.3等等。

上面嘮叨了這么多，主要想說(shuō)明的一點(diǎn)就是，氣壓平衡功能對(duì)IP67設(shè)計(jì)很重要。

有人也許迷糊了，明明是平衡防爆，為啥只有氣壓平衡的事？別急，下面我們來(lái)對(duì)這兩個(gè)概念來(lái)區(qū)分下，平衡防爆應(yīng)該是兩個(gè)概念，即：氣壓平衡和防爆。

氣壓平衡主要針對(duì)的是：環(huán)境對(duì)PACK的影響而設(shè)置的一個(gè)功能，例如溫度、海拔等。這個(gè)功能不是一個(gè)新出現(xiàn)的功能，在傳統(tǒng)汽車上有很廣泛的應(yīng)用，例如：汽車大燈也有平衡閥。

防爆，在PACK設(shè)計(jì)中是一個(gè)比較新的詞眼，它主要防護(hù)的是PACK系統(tǒng)內(nèi)部電池在極端情況下能量釋放。

初聽防爆這個(gè)詞，我們第一反應(yīng)可能是防爆警察手持的防爆盾牌，或者是拆彈專家的防爆服(本人比較喜歡看槍戰(zhàn)片)，這一類的防爆主要是使用隔離的作用來(lái)進(jìn)行防護(hù)。

而在PACK設(shè)計(jì)中，由于考慮到PACK系統(tǒng)的比能量，我們勢(shì)必不可能把電池箱做成防爆箱(做成防爆箱，重量和強(qiáng)度可能是數(shù)十倍的增加)。因此，我們需要從另外的角度來(lái)考慮。例如，即使爆炸，也不會(huì)造成人員的傷害、不會(huì)加劇爆炸的程度、還可以控制爆破的方向。

現(xiàn)有的設(shè)計(jì)中，防爆閥的功能主要是從泄壓(降低內(nèi)部氣壓、減小爆炸程度)、定向泄放氣體(防爆閥的安裝位置)來(lái)實(shí)現(xiàn)防爆功能。

從上面防爆閥功能實(shí)現(xiàn)方式，可以看出防爆閥的工作方式跟平衡閥的工作方式有些類似(疏通氣壓)，所以就有了防爆平衡功能二合一的可能——平衡防爆閥(爆破前實(shí)現(xiàn)平衡功能，爆破后實(shí)現(xiàn)泄壓功能)。

另外，平衡防爆閥的選用有一些主要的參數(shù)需要考慮，例如：透氣量、爆破壓力、爆破后的透氣量等。這些參數(shù)需要根據(jù)多方面的參數(shù)來(lái)考慮，有：箱體內(nèi)部自由空氣體積大小、電芯的產(chǎn)氣量、箱體自身的爆破壓力等。

最后，談下平衡防爆閥安裝原則，主要在于：選擇在殼體強(qiáng)度最薄弱位置、泄放的氣體不能進(jìn)入乘客艙、排出的高溫高壓氣體應(yīng)能避開整車關(guān)鍵部件等。