隨著澳大利亞等待其國家氫能戰(zhàn)略，作為潛在的17億美元出口產(chǎn)業(yè)的路線圖，項目和研究正在以補助資金為后盾。

澳大利亞可再生能源署(ARENA)已為豐田澳大利亞撥款310萬美元，將其位于維多利亞州阿爾托納的退役汽車制造廠的一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榭稍偕茉粗行?，以生產(chǎn)用于運輸?shù)木G色氫氣。

耗資740萬美元的豐田澳大利亞氫氣中心是計劃在2017年關(guān)閉的前汽車生產(chǎn)基地的更大轉(zhuǎn)型的一部分。該中心將包括太陽能光伏和電池存儲，以滿足通過電解生產(chǎn)可再生氫的增量能源需求和移動和固定應(yīng)用的使用。

氫氣中心還將包括一個教育中心和維多利亞州第一個商業(yè)規(guī)模的氫氣車輛加油站基礎(chǔ)設(shè)施，以便為氫燃料電池車輛加油。它每天將產(chǎn)生至少60千克的氫氣。

ARENA首席執(zhí)行官DarrenMiller說：“豐田正在幫助為澳大利亞更多可再生動力汽車鋪平道路，其中電動汽車的使用速度比其他國家慢，”并指出該中心將氫氣作為可行的燃料來源用于運輸和作為儲能介質(zhì)。

雖然氫技術(shù)已經(jīng)存在了幾十年，但由于成本高和效率低，大規(guī)模應(yīng)用非常罕見。在澳大利亞，氫氣已經(jīng)引起了人們的關(guān)注，此前一系列報道強調(diào)了該國有可能成為世界上最大的太陽能和風(fēng)力電解槽生產(chǎn)的氫氣生產(chǎn)商和出口商。

最近的報告由CS為日本和韓國的需求是潛在的綠色氫能開發(fā)驅(qū)動力。

最重要的是，最近啟動了一些有趣的項目。澳大利亞首都直轄區(qū)已經(jīng)啟動了該國第一個氫氣測試設(shè)施，目的是了解過量風(fēng)能和太陽能產(chǎn)生的綠色氫氣如何能夠在現(xiàn)有的天然氣網(wǎng)絡(luò)中得到應(yīng)用。天然氣基礎(chǔ)設(shè)施所有者Jemena已經(jīng)開始了一項為期兩年的項目，即用可再生能源生產(chǎn)氫氣，將其注入現(xiàn)有天然氣網(wǎng)絡(luò)，并最終將其運送到悉尼的家庭和企業(yè)。

“目前，氫氣成功的最大因素是缺乏基礎(chǔ)設(shè)施。我們越早進(jìn)入零排放社會越好，豐田致力于實現(xiàn)這一目標(biāo)，“豐田澳大利亞總裁兼首席執(zhí)行官MattCallachor說道，并指出氫氣中心是公司實現(xiàn)零排放目標(biāo)的一步。到2050年的地點和車輛。

新南威爾士大學(xué)：可再生能源的住宅H2儲存

氫氣采用的最大障礙是成本高，新南威爾士大學(xué)(UNSW)的一組研究人員表示，他們已經(jīng)開發(fā)出一種獨特的系統(tǒng)，可以提供廉價的氫氣儲存和運輸，他們希望這將為能源提供新的替代方案。兩年內(nèi)存放。

他們與H2Store合作進(jìn)行的研究得到了綠色投資公司ProvidenceAssetGroup的350萬美元支持。這筆資金將幫助團(tuán)隊實現(xiàn)四階段項目的第一階段，其中包括為住宅和商業(yè)用途創(chuàng)建氫能儲存解決方案的原型，演示單元以及測試和優(yōu)化，以實現(xiàn)產(chǎn)品的全面商業(yè)化。

談到該項目的第一階段，Kondo-FrancoisAguey-Zinsou教授表示，他相信他的發(fā)明將優(yōu)于家用太陽能系統(tǒng)的現(xiàn)有電力存儲解決方案，例如TeslaPowerwall電池。

“我們將能夠通過太陽能電池板產(chǎn)生能量，并以非常密集的形式存儲氫氣，因此我們的氫電池的一個主要優(yōu)勢是它們占用的空間更少，并且比許多鋰離子電池更安全今天回家，“他說，并指出該系統(tǒng)實際上可以存儲的能量是目前可用的其他能量的七倍。

新南威爾士大學(xué)和H2Store的解決方案預(yù)計也將提供其他優(yōu)勢，包括使用壽命約為30年，而其他系統(tǒng)的使用壽命不到10年，并且沒有火災(zāi)風(fēng)險?！斑@意味著在住宅方案中，人們將能夠使用與特斯拉電池相同的足跡存儲更多的能源，為他們的家庭提供電力，為他們的汽車充電，并且還有多余的能夠賣回電網(wǎng)，”Zinsou說。。

該團(tuán)隊希望在2019年底之前準(zhǔn)備好5千瓦的家庭存儲系統(tǒng)原型，并在2020年末推出市場上的產(chǎn)品。

與此同時，新南威爾士大學(xué)的團(tuán)隊也在忙著為太陽能和風(fēng)力發(fā)電場建設(shè)一個大型存儲系統(tǒng)，其中包括適合氫氣輸出的儲存容器的設(shè)計。這些船舶被計費以在遠(yuǎn)程發(fā)電和大型運輸應(yīng)用中具有替代柴油的潛力。

“作為一種新興的可再生能源替代方案，澳大利亞真正有機會引領(lǐng)世界儲氫，能源和運輸解決方案，”新南威爾士大學(xué)工程學(xué)院院長馬克霍夫曼說?！斑@是一個非常激動人心的項目，我非常感謝普羅維登斯資產(chǎn)集團(tuán)投資新南威爾士大學(xué)的開創(chuàng)性工作。我期待看到未來12個月的發(fā)展?！?/p>

澳大利亞其他大學(xué)也在尋找方法來挖掘氫的潛力?？仆⒋髮W(xué)的研究人員最近報道了一項突破，他使用納米晶體將太陽能轉(zhuǎn)化為氫氣，而昆士蘭科技大學(xué)已經(jīng)證明了鈷-鎳-金系統(tǒng)在電化學(xué)生產(chǎn)氫氣方面的效率，可替代昂貴的目前使用的材料。