龍頭公司加快布局高鎳三元電池，磷酸鐵鋰又不吃香了？

自從元旦國產(chǎn)特斯拉ModelY公布驚喜價格后，動力鋰離子電池等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈板塊一度受到資金熱捧。今日該板塊出現(xiàn)大幅回調(diào)，萬得編制的動力鋰離子電池指數(shù)跌幅接近3%，新宙邦跌超9%，容百科技、杉杉股份跌幅也超過了7%。

不過，行業(yè)內(nèi)部的活躍度依然高漲。今日業(yè)內(nèi)最大的傳言便是，為了應(yīng)對ModelY的沖擊，主打高端純電動汽車的蔚來汽車已經(jīng)包下寧德時代一條磷酸鐵鋰離子電池生產(chǎn)線，磷酸鐵鋰版本車型正在測試準備中。

對此，蔚來和寧德時代方面均表示不予置評，耐人尋味，一切只能等待時間來驗證。但這一傳言再度將焦點轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰離子電池和三元電池之爭這個經(jīng)典話題。

龍頭公司仍在加大對高鎳三元電池布局

已出爐2020年我國動力鋰離子電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，三元電池總產(chǎn)量同比大幅下降，磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量同比上升的局勢基本確定。

上海證券報記者就此采訪電池公司、車企等業(yè)內(nèi)人士獲悉，未來三元電池和磷酸鐵鋰離子電池都將保持高速上升，但電池公司必須為未來的市場做準備，目前龍頭公司仍在加大對高鎳三元電池布局。

“磷酸鐵鋰離子電池份額預(yù)計還要上漲，短時間內(nèi)電動汽車要和燃油車搶市場，性價比和成本非常重要。”一位新能源車企人士表示，以特斯拉為例，Model3選擇搭載寧德時代的磷酸鐵鋰離子電池不斷提升該車型的經(jīng)濟性，甚至不排除ModelY車型也將采用磷酸鐵鋰離子電池。但從長期來看市場的需求還是指向高能量密度、高續(xù)航里程電池，因此三元電池的市場空間廣闊。

“從整體市場來看，市場正在從高端和經(jīng)濟型電動汽車這兩頭擠向中間性價比車型市場。高端市場方面，主流車企通常都選擇三元電池。”寧德時代相關(guān)負責人接受上海證券報記者采訪時表示，隨著高鎳三元正極材料生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，生產(chǎn)控制技術(shù)持續(xù)改善，高鎳三元材料生產(chǎn)成本正持續(xù)降低，市場接受程度日益提升。

為了提高三元電池的安全性和電池壽命，寧德時代已推出了自隔離安全技術(shù)，在電芯層面耐高溫耐高壓，系統(tǒng)熱擴散方面，采用特種級耐熱材料和定向熱導(dǎo)流技術(shù)，在單體發(fā)生熱失控后，可實現(xiàn)系統(tǒng)不蔓延、不起火。在長壽命電池方面，電池單體循環(huán)壽命可達12000次，200萬公里電池也已落地應(yīng)用。

從寧德時代客戶上汽高端電動汽車品牌智己汽車透露的信息來看，寧德時代在高鎳三元電池研發(fā)還有新的突破。智己汽車正在與寧德時代共同開發(fā)“摻硅補鋰電芯”技術(shù)，雙方將共享技術(shù)專利，并協(xié)同完成各項整車嚴苛測試，并在未來量產(chǎn)使用這項技術(shù)的電池。這款電池的能量密度較現(xiàn)在行業(yè)領(lǐng)先水平將高出30%-40%。最高可實現(xiàn)約1000公里的續(xù)航、20萬公里零衰減。

上下游公司都在布局高鎳三元材料產(chǎn)線

除了寧德時代，上下游產(chǎn)業(yè)鏈公司也在馬不停蹄地布局高鎳三元材料產(chǎn)線。

根據(jù)華友鈷業(yè)官網(wǎng)消息，華友新能源科技（衢州）有限公司年產(chǎn)5萬噸高鎳型動力鋰離子電池三元前驅(qū)體項目于去年十二月開工。

豐元股份前段時間在與投資者互動交流時表示，公司正在執(zhí)行的高鎳三元建設(shè)項目，將顯著提升公司在高性能和高附加值正極材料領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢。

另據(jù)統(tǒng)計，容百科技在高鎳三元正極材料市場占比已達到50%，當升科技近兩年高鎳三元材料及前驅(qū)體專利數(shù)量持續(xù)上升，并開始陸續(xù)突破國內(nèi)外標桿客戶。

招商證券、東吳證券等機構(gòu)電新行業(yè)研究員認為，預(yù)計隨著客戶的拓展，2021年當升科技高鎳產(chǎn)品占比有望持續(xù)提升。容百科技未來兩年出貨則有望持續(xù)翻番，遠期規(guī)劃劍指全球龍頭。

值得注意的是，海外巨頭也正在高鎳三元電池領(lǐng)域跑馬圈地。雅化集團公布通告顯示，2020年十二月二十九日，公司下屬全資子公司雅化鋰業(yè)（雅安）有限公司與美國特斯拉公司簽訂電池級氫氧化鋰供貨合同，約定從2021年起至2025年，特斯拉向雅安鋰業(yè)采購電池級氫氧化鋰產(chǎn)品，價值總計6.3億美元-8.8億美元。

去年九月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在“電池日”活動上表示特斯拉將自己造電池，并將使用100%鎳的高鎳電池，氫氧化鋰是制作高鎳電池的關(guān)鍵原料之一，看來特斯拉已付諸行動。

據(jù)韓國媒體報道，動力鋰離子電池巨頭LG化學計劃向特斯拉供應(yīng)超高鎳NCMA（含鎳鈷錳鋁4種元素）電池，其正極材料中的鎳含量已提高到90%。

此外，不斷有消息傳出，富含鎳礦資源的印尼正在和包括LG化學等在內(nèi)的各大巨頭商討鋰離子電池廠落地計劃。