根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，2018年11月，全球新能源乘用車銷量達到23.7萬輛，同比增長73%，連續(xù)第三個月創(chuàng)出紀錄。全年銷量突破200萬輛指日可待，遠超2017年全年120萬輛的紀錄。全球新能源乘用車市場份額繼續(xù)攀升，11月達到2%。

全球車型銷量榜單：特斯拉Model3再次領銜

11月，特斯拉Model3環(huán)比微漲3.8%，再次領跑市場。北汽EC系列銷量再次破萬，但與10月超2萬輛的成績相比，降低了31.2%。全年總銷量來看，特斯拉Model3以120836輛的總銷量遙遙領先，日產(chǎn)聆風位居第二，總量達82676輛，北汽EC系列暫居第三，82230輛的總量與日產(chǎn)聆風的差距正在縮小。

全球車企銷量榜單：4月以來，比亞迪再次奪冠

11月，比亞迪憑借近2.9萬輛的銷量，超過特斯拉和北汽新能源，繼4月后，再次奪得冠軍。北汽新能源受EC系列較10月銷量下滑影響，不及特斯拉銷量，位居第三。全年總銷量來看，特斯拉以204885輛的總銷量繼續(xù)領跑，比亞迪位居第二，年度累計銷量為192437輛，北汽新能源排名第三，前11月銷量為137133輛。

中國車型銷量榜單：北汽EC系列蟬聯(lián)冠軍

中國新能源乘用車市場在連續(xù)兩個月破紀錄之后，11月又繼續(xù)創(chuàng)出新高，總銷量超過14萬輛，同比增長59%。預計12月銷量會在15.5萬輛左右，2018年全年銷量已超過100萬輛。與新能源乘用車飛速增長相對的是，傳統(tǒng)整車市場在11月同比下降14%。新能源乘用車滲透率達到6.3%，全年滲透率達到3.8%，遠超2017年的2.1%。繼續(xù)按照此增速發(fā)展的話，2019年新能源汽車市場占有率預計將超過10%。

10月份剛剛創(chuàng)下20648輛的銷量紀錄，北汽EC系列恢復了正常的交付節(jié)奏，11月銷量達14205輛，繼續(xù)領銜排行榜。比亞迪唐和元是11月最亮眼的兩顆星，伴隨著持續(xù)的增長，雙雙挺入前十，位列二三。

德國車型銷量榜單：雷諾Zoe重返第一

德國新能源乘用車剛剛結(jié)束10月的銷量上漲，11月再次出現(xiàn)同比小幅下滑，交付總量6266輛，同比下滑2%。其中，純電動乘用車同比上漲41%，插電式混合動力乘用車同比下降39%。傳統(tǒng)燃油車市場加速下跌，同比降幅達10%，新能源乘用車市場份額增至2.3%。截至11月，全年市場份額為1.9%。

榜單來看，純電動車型迎來最好的時代，雷諾Zoe突破了2015年10月創(chuàng)造的980輛銷量紀錄，11月銷量紀錄達到1047輛，一舉奪魁。大眾e-高爾夫858輛的交付量同樣創(chuàng)出新高，位居第二。大眾汽車似乎在純電領域開始爆發(fā)，e-up!在本月交付126輛，取得三月以來的最佳成績。日產(chǎn)聆風取得了2015年三月以來的最高銷量，11月銷售366輛，排名第五。

車企市場份額來看，寶馬市場占有率最高，達18%，大眾其次，市場占有率為16%，Smart排在第三位，市場占有率為10%，雷諾排名第四，市場占有率為9%。

法國車型銷量榜單：純電繼續(xù)走強

法國新能源乘用車11月銷量達到4988輛，同比增長71%。其中，純電動乘用車同比增長119%，為近兩年最高增速。插電式混合動力乘用車同比增長11%。截至11月，2018年法國新能源乘用車市場占有率達到2%。

車型表現(xiàn)來看，雷諾Zoe銷量達到1895輛，截至11月，全年累計銷量達14480輛，占據(jù)法國市場份額36%。日產(chǎn)聆風繼續(xù)占據(jù)第二位，11月銷量為420輛。寶馬i311月交付229輛，是8個月以來最好表現(xiàn)，但依然喪失第三位寶座。三菱歐藍德PHEV11月銷量達到320輛，是2014年來最高紀錄。

另外值得關(guān)注的是，受益于PSA集團分時租賃品牌Free2Move發(fā)展，標致iOn和雪鐵龍C-Zero交付量在11月激增，進入排行榜前十名之列。

挪威車型銷量榜單：新能源乘用車市場份額達57%

11月，挪威新能源乘用車銷量達7001輛，同比上漲20%。受挫于插電式混合動力乘用車銷量同比下降38%，11月挪威新能源乘用車市場依然沒能沖擊三月份創(chuàng)造的銷售紀錄。然而純電動乘用車交付5087輛，同比大幅增長88%，表現(xiàn)極為搶眼。

截至11月，挪威2018年全年新能源市場份額達到52%。明年有望沖擊70%。

具體車企品牌來看，冠軍毫無懸念，日產(chǎn)聆風以1209輛的銷輛繼續(xù)奪魁。第二名是大眾e-Golf，寶馬憑借兩年來最高銷量——714輛的銷量表現(xiàn)排名第三。