日本電氣化學(xué)工業(yè)于2011年四月二十六日宣布，開(kāi)發(fā)出了有助于延長(zhǎng)鋰（Li）離子充電電池壽命的正極復(fù)合材料。該新材料是與從事鋰離子電池材料研發(fā)的日本SEI（總部：三重縣津市）公司共同開(kāi)發(fā)的。這種材料改善了原來(lái)的磷酸鐵鋰（LiFePO4）的導(dǎo)電性能，實(shí)現(xiàn)了低電阻化。一般采用LiFePO4作為正極材料的鋰離子充電電池的充放電循環(huán)壽命較短，而采用新材料后，與采用其他材料的鋰離子充電電池相比，充放電循環(huán)壽命可延長(zhǎng)至同等甚至以上的水平。

所使用的材料方面，是在LiFePO4的基礎(chǔ)上，作為導(dǎo)電助劑添加了通過(guò)對(duì)乙炔進(jìn)行熱分解后制成的乙炔黑（AcetyleneBlack）以及碳納米纖維。然后使這三種材料牢固結(jié)合，有意形成導(dǎo)電通路（電氣化學(xué)工業(yè)）。由此，將電阻較原來(lái)的鐵類(lèi)正極材料降低了三成。具體的制造工藝屬于技術(shù)秘密，不過(guò)已獲悉與原來(lái)的鐵類(lèi)正極材料不同，無(wú)需將材料粉碎。據(jù)電氣化學(xué)工業(yè)介紹，不要特殊設(shè)備，成本也不會(huì)新增多少。

新材料實(shí)現(xiàn)了低電阻化，由此可將壽命延長(zhǎng)至與錳類(lèi)和三元類(lèi)等壽命高于鐵類(lèi)的其他正極材料同等以上的水平。據(jù)電氣化學(xué)工業(yè)介紹，現(xiàn)已確認(rèn)假設(shè)容量因劣化而減少三成左右時(shí)為使用壽限的話(huà)，那么車(chē)載用大型鋰離子充電電池的當(dāng)前最高充放電循環(huán)壽命為2000～3000次，而新型正極材料的充放電循環(huán)壽命則高于這個(gè)水平。另外，還對(duì)在負(fù)極中采用普通碳類(lèi)材料進(jìn)行了評(píng)測(cè)。

據(jù)介紹，電氣化學(xué)工業(yè)目前已向汽車(chē)廠商、電子部件廠商以及電力公司等供應(yīng)了這款新型正極材料，正在開(kāi)展用戶(hù)評(píng)測(cè)。