最近蘋果高層密會(huì)電動(dòng)汽車廠商TSLA的高層，外界猜測蘋果可能考慮收購TSLA公司，或是在鋰電池上進(jìn)行合作。不過國外科技媒體日前分析指出，由于尺寸等原因，蘋果的iOS設(shè)備，暫時(shí)還無法使用TSLA制造的電池產(chǎn)品。

據(jù)報(bào)道，蘋果負(fù)責(zé)并購事務(wù)的高管佩里卡（Adrian-Perica）和TSLA高層進(jìn)行了會(huì)談，會(huì)談內(nèi)容并未對外公開。媒體從佩里卡的職務(wù)分析稱，蘋果可能在考慮收購TSLA公司。

不過，行業(yè)分析師以及TSLA掌門人馬斯克均表示，蘋果收購TSLA的可能性很微小。

外界的另外一個(gè)猜測，是蘋果和TSLA可能在鋰電池上進(jìn)行合作。蘋果的iOS系列設(shè)備，均要使用鋰電池，眾所周知的是，在移動(dòng)設(shè)備革命中，電池的續(xù)航能力，已經(jīng)成為一個(gè)短板。蘋果存在投資和研發(fā)的動(dòng)機(jī)。

目前，TSLA已經(jīng)宣布在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的重大投資計(jì)劃，其將投資20到30億美元，建設(shè)千兆電池廠，日本擁有鋰電池技術(shù)的松下公司，將成為TSLA的合作和合資伙伴。

據(jù)稱，電池是電動(dòng)汽車制造中成本最大的零部件，TSLA希望對電池技術(shù)的研發(fā)，能夠降低電池的成本，從而降低電動(dòng)汽車的價(jià)格。

一些人認(rèn)為，蘋果坐擁大量現(xiàn)金，應(yīng)該和TSLA公司合作，一起研發(fā)鋰電池技術(shù)。

然而據(jù)媒體分析，涉及到尺寸等因素，TSLA和蘋果的電池合作，暫時(shí)還無法實(shí)現(xiàn)。

在最近加州公用事業(yè)委員會(huì)組織的一個(gè)討論會(huì)上，馬斯克和蘋果一名負(fù)責(zé)iPhone的硬件工程師，談到了電池技術(shù)。

據(jù)稱，TSLA公司使用的鋰電池，行業(yè)上稱為"18650型號"，和普通電視遙控器中使用的AA電池相比，18650電池寬度多了4毫米，長度新增了15毫米。

據(jù)稱，18650電池的尺寸，使得它無法使用在蘋果iPhone、iPad、以及筆記本等產(chǎn)品中。比如，iPhone5s中使用的鋰電池，厚度為7.6毫米，厚度只有TSLA試用的鋰電池的一半。