摘要：本文針對NCM811/石墨體系電池高溫循環衰減快的問題，通過XRD、SEM、ICP等手段系統分析了循環前后電池材料的結構和形貌變化。結果表明，高溫循環后正極材料Li/Ni離子混排度新增，層狀結構受到破壞，二次顆粒內部開裂、粉化，導致電解液消耗、內阻新增，是導致電池循環性能衰減的重要因素。通過對正極材料進行摻雜改性，高溫循環性能得到顯著提升，45℃循環1000次，容量保持率87%。

關鍵詞：高鎳三元；高溫循環；衰減機理；金屬溶出

在動力鋰電池領域，隨著近年來鋰電池能量密度的不斷提升，容量更高的NCM811材料逐漸替代了中低鎳NCM材料，使得動力鋰電池的能量密度有了大幅地提升，電動汽車的續航里程也有了顯著提升。高鎳含量的NCM材料雖然具有高比容量和低成本的優勢，但也存在循環性能較差，熱穩定性能差等缺陷[1]，而這些固有缺點也限制了NCM811體系電池的產業化進程。本文以NCM811/石墨體系電芯為研究對象，對其進行常溫及45℃充放電循環測試，分析了不同溫度條件下循環前后材料晶體結構、形貌等的變化，明確循環衰減的重要影響因素，有針對性的提出改善方法，改善后，顯著提升了NCM811/石墨電芯的高溫循環性能。

1實驗部分

1.1軟包鋰電池制作

以N-甲基吡咯烷酮（NMP）為溶劑，將聚偏氟乙烯（PVDF）充分溶解在NMP中，將幾種導電劑（super-P、CNT等）加入到PVDF膠液中進行高速勻漿分散，制備出導電膠液。將定量的NCM811正極材料分散加入到制備的導電膠液中，在高速攪拌機中充分混合，制成均勻的正極漿料，將漿料雙面涂覆在鋁箔上，經過烘干、碾壓、分切、沖切等工藝獲得正極片。石墨負極的漿料以去離子水為溶劑，將羧甲基纖維素鈉（CMC）溶解到水中制成CMC膠液，將石墨負極材料高速分散到CMC膠液中，最后加入黏結劑丁苯橡膠（SBR），制成負極漿料，將漿料雙面涂覆在銅箔上，經過烘干、碾壓、分切、沖切等工藝獲得負極片。正負極間加入隔膜以疊片方式制成極組，經極耳焊接后封裝到鋁塑殼中，然后經過注液、化成、排氣、直封切邊等工序制成軟包鋰電池，額定容量為4.8A·h。

1.2電池測試和分析

軟包鋰電池的循環性能采用美國Arbin電池測試儀進行測試。將電池用夾具夾緊，分別在常溫及45℃恒溫箱中進行循環測試，測試流程如下：1C恒電流充電至4.2V，4.2V恒壓充電至0.05C；lC恒電流放電至2.5V，直到容量衰減至初始容量的80%，停止測試。XRD測試采用日本理學株式會社生產的D/max-2500PCX射線衍射儀；采用日本技術株式會社生產的JSM-6360LV掃描電子顯微鏡進行循環前后樣品斷面的形貌觀察實驗；用美國ThermoElectron公司的XPS型電感耦合等離子體原子發射光譜儀進行循環后負極片上金屬沉積量的測試。

2結果和討論

2.1循環數據分析

圖1為NCM811/石墨實驗軟包鋰電池常溫及45℃1C/1C循環曲線。電池常溫循環1000次后，容量保持率為87%；而45℃循環至1000次，容量保持率即衰減至80%。

圖1NCM811/石墨實驗軟包鋰電池常溫及45℃1C/1C循環曲線

采用平均電壓法[2]對常溫循環衰減原因進行分析。電池的平均電壓可以通過以下方式計算獲得：首先通過電壓對容量積分獲得電池的充放電能量數據，然后將充放電總能量除以電池的總容量即可得到電池的平均電壓。其中，Vav,c為充電平均電壓，Vav,d為放電平均電壓。RV為由內阻升高引起的電池平均電壓變化，SV為因活性Li損失引起的平均電壓變化。根據內阻和Li損失引起的電池充放電平均電壓變化的特點，可將充放電過程中的平均電壓變化用式(1)、(2)表達，其中充電過程中由于內阻和Li損失都會導致電池平均電壓的升高，因此兩者是相加的關系，但是在放電過程中由于Li損失會導致平均電壓的升高，而內阻則會導致平均電壓下降，因此兩者是相減的關系。

Vav,c=SV+RV（1）

Vav,d=SV-RV（2）

通過對以上二元一次方程組求解，分別得到內阻引起的電壓變化和Li損失引起的電壓變化，如式(3)、(4)所示。

RV=1/2(Vav,c-Vav,d)（3）

SV=1/2(Vav,c+Vav,d)（4）

如圖2所示，當電池循環到400次時，RV上升斜率發生變化，其上升速率加快，而SV隨循環次數新增反而呈下降趨勢，說明電芯衰減的原因重要來自于電芯內阻的升高，而非活性Li損失。

圖2NCM811/石墨實驗軟包鋰電池常溫循環平均電壓曲線

2.2循環前后正負極的結構變化

根據正極材料常溫和高溫循環以后的XRD譜圖結果以及晶胞參數計算，如表1和圖3所示，材料的晶體結構發生一定程度的劣化。

表1高鎳正極循環前后晶胞參數比較

Table1CellparametersoffreshandcycledNi-richcathodematerials

注：1?=0.1nm

圖3循環前后高鎳正極材料的XRD譜圖

新鮮電池分別經常溫循環以及高溫循環后，經參數計算，材料的I(003)/I(104)的峰強比從1.5864分別降至1.4484和1.2274，c/a值也發生了不同程度的減小，說明循環后材料Li/Ni離子混排度新增[3]，導致層狀結構的晶片層變化；同時發現高溫循環后，(003)晶面層間距縮小0.3%，且(006)/(102)的△2θ收縮程度高達30%，說明高溫循環過程中，材料層狀結構的完整程度明顯減弱，晶體結構受到破壞，使得鋰離子遷移受阻，導致循環失效。而從負極材料的XRD結果顯示經過常溫和高溫循環后，負極材料的整體結構沒有發生變化，如圖4所示。

圖4循環前后負極材料的XRD譜圖

2.3循環前后正負極材料形貌表征

SEM電鏡照片表明，正極材料循環后出現了大面積明顯的微裂紋乃至裂紋，高溫循環后的材料更是出現了嚴重的粉化現象。這重要是由于在反復充放電過程中，晶胞不斷地膨脹收縮，導致正極材料顆粒結構斷裂、粉化，致使活性粒子之間接觸不良，新增電池內阻，并且材料比表面積新增，加劇了和電解液的副反應，導致材料失效。而在高溫循環后，負極表面的SEI膜也顯著增厚，造成Li+的消耗及電池內阻的上升。

圖5循環前后高鎳正極材料的SEM照片

圖6循環前后負極材料的SEM照片

2.4循環前后正極過渡金屬溶出情況分析

鋰電池正極材料過渡金屬溶出并沉積在負極是電池容量衰減的一大原因。因此對循環前后的負極刮粉，利用ICP對負極片沉積的主元素進行了測試。結果證明循環后負極片上沉積的主元素含量顯著增多，尤其是高溫循環后過渡金屬溶出含量大幅上升。而正極材料中的過渡金屬溶解，會經電解液擴散到負極表面然后發生還原反應，破壞負極SEI膜導致其持續生長，導致活性Li損失和電池阻抗的新增。近日華南師范大學的Wang等[4]研究表明，二價Mn元素溶解在電解液中時，由于其獨特的溶劑化結構會對碳酸酯溶劑和六氟磷酸根造成嚴重的破壞，從而造成鋰電池性能的持續衰減。

3改善措施

通過以上分析，電池循環衰減的重要原因是由NCM811正極失效導致的，如Li/Ni混排程度新增，導致層狀結構遭到破壞；表面殘堿含量高，造成高溫氣脹和循環性能下降；高脫鋰狀態下Ni4+氧化性強，易釋氧，造成材料熱穩定性不好。針對這些問題，有關正極NCM811材料的改性方法，重要有離子摻雜、表面包覆及制備濃度梯度材料。Woo等[5]采用Al和Mg對Li[Ni0.8Co0.1Mn0.1-x-yAlxMgy]O2進行摻雜，并研究了摻雜對材料電化學性能的影響，研究結果表明隨著Al和/或Mg摻雜量的新增，降低了材料陽離子混排程度，改進了電化學循環性能和熱穩定性，重要是由于Al和/或Mg進入到主體材料晶格，穩定了材料的結構；彭程萬里[6]采用Al2O3、TiO2等作為包覆劑，對LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2正極材料進行包覆改性，通過SEM、TEM分析結果顯示正極材料表面包覆了一層均勻的氧化物薄膜，但不會改變材料內部結構，并且經Al2O3包覆的材料更加有利于抑制在高溫循環過程中，電極和電解質所發生的副反應，減少了SEI膜的生成，從而改善了電池的循環及高溫性能。

本文采用離子摻雜方式對NCM811正極材料進行改性，改性前后元素含量分析見表2，使用改性后的正極材料組裝電芯，并進行45℃循環測試，循環曲線如圖8所示，結果表明循環1000次后容量保持率為87%，較改善前材料性能有了顯著提高。

表2改善前后正極材料元素分析

圖7循環前后負極ICP結果

圖8正極改善前后45℃循環曲線

4結論

本文以NCM811高鎳三元材料為正極，石墨為負極制成軟包實驗電池。電池在常溫及45℃條件下進行充放電循環測試，循環1000次后，常溫循環容量保持率為87%；而45℃循環則衰減至80%。通過分析循環的平均電壓變化發現，隨循環的進行，由內阻升高引起的RV逐漸升高，說明循環衰減的主導原因來自于內阻變化。XRD結果顯示循環后材料Li/Ni離子混排度新增，尤其是高溫循環后材料層狀結構受到破壞，使得鋰離子遷移受阻。正極的剖面SEM圖中，循環后出現了大面積明顯的微裂紋乃至裂紋，高溫循環后的材料更是出現了嚴重的粉化現象。材料出現顆粒破碎、粉化，致使活性粒子之間接觸不良，新增電池內阻，并且材料比表面積新增，加劇了和電解液的副反應，導致材料失效。而在高溫循環后，負極表面的SEI膜也顯著增厚，造成Li+的消耗及電池內阻的上升。正極材料過渡金屬溶出并沉積在負極也是電池容量衰減的原因之一。經綜合分析，循環衰減的原因重要歸結到正極材料失效上，通過對正極材料進行離子摻雜改性，可降低循環過程中晶格體積縮小的風險，進而改善電化學性能及熱穩定性。改善后，45℃循環1000次，容量保持率87%，循環性能有明顯提升。

引用本文：張欣,孔令麗,高騰躍等.高鎳三元鋰電池循環衰減分析及改善[J].儲能科學和技術,2020,9(3):813-817.

ZHANGXin,KONGLingli,GAOTengyue,etal.AnalysisandimprovementofcycleperformanceforNi-richlithiumionbattery[J].EnergyStorageScienceandTechnology,2020,9(3):813-817.

第一作者：張欣（1985—），女，碩士，重要從事鋰離子動力軟包鋰電池體系研發。