新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展大勢(shì)下，鋰電池的重要性日益凸顯，倒逼行業(yè)內(nèi)鉛酸電池公司加速布局鋰電池產(chǎn)品。

近日，天能集團(tuán)旗下的天能電池集團(tuán)股份有限公司宣布和法國(guó)道達(dá)爾集團(tuán)旗下帥福得電池有限公司一起成立一家合資公司，專(zhuān)注于技術(shù)開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售可靠度強(qiáng)的鋰電池、模塊及高端電池組。天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊沃毖裕?這次合作是推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的重要契機(jī)，在天能發(fā)展史上有著里程碑意義。"

不過(guò)，《我國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，天能集團(tuán)早在2007年左右就開(kāi)始布局鋰電池產(chǎn)業(yè)，但其鋰電池業(yè)務(wù)一直未有明顯起色。根據(jù)天能動(dòng)力（00819.HK）2019年半年報(bào)，今年上半年來(lái)自客戶(hù)合約收益中鋰電池的收益占比僅為1.27%，而鉛酸電池占比高達(dá)57.78%。另外，在高工產(chǎn)業(yè)研究院最新公布的今年1~九月動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量TOP10中，也未見(jiàn)天能的身影。

大象轉(zhuǎn)身難，在目前國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)量已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)剩情況的背景下，天能集團(tuán)要如何轉(zhuǎn)型突圍？對(duì)此，記者聯(lián)系天能集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，截至發(fā)稿，對(duì)方未予回復(fù)。

傳統(tǒng)鉛酸電池業(yè)務(wù)不斷萎縮

資料顯示，天能集團(tuán)成立于1986年，是我國(guó)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)商，重要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動(dòng)力鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)用電子電器及風(fēng)能及太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售。2007年六月十一日，天能動(dòng)力以"我國(guó)動(dòng)力鋰電池第一股"在香港聯(lián)交所主板上市，正式進(jìn)軍國(guó)際資本市場(chǎng)。

一直以來(lái)，天能的產(chǎn)品重要集中于電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)用的鉛酸動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品，雅迪、愛(ài)瑪、新日、綠源等知名電動(dòng)汽車(chē)品牌均為其電池客戶(hù)。

根據(jù)2017年至2018年年報(bào)，公司鉛酸動(dòng)力鋰電池收入分別為217.07億元和262.90億元，占總收入的比重分別為80.68%和76.09%。

不難看出，天能動(dòng)力存在業(yè)務(wù)單一的風(fēng)險(xiǎn)。公司在年報(bào)中也表示，電動(dòng)自行車(chē)鉛酸動(dòng)力鋰電池等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)情或受到不明朗因素影響，因此集團(tuán)從數(shù)年前開(kāi)始實(shí)行產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)，希望能夠分散偏重單一業(yè)務(wù)板塊所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，鉛酸動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)確實(shí)在發(fā)生著變化。隨著鋰電產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的鉛酸電池正在不斷萎縮。此外，今年四月十五日，《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)行，要求電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)重量（含電池）不超過(guò)55公斤，而使車(chē)的重量減輕的最直接的手段就是把鉛酸蓄電池替換為鋰電池，這有關(guān)天能來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的考驗(yàn)。

轉(zhuǎn)型鋰電池并非易事，雖然天能近年來(lái)不斷加速對(duì)鋰電池的布局，但在行業(yè)內(nèi)并不占優(yōu)勢(shì)。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，天能動(dòng)力2017年、2018年鋰電池銷(xiāo)售收入分別為12.23億元和5.53億元，不僅同比下降，占總收入的比重也僅分別為4.55%和1.6%。今年上半年，占比數(shù)進(jìn)一步下降，僅為1.27%。

而放眼整個(gè)行業(yè)，鋰電池領(lǐng)域早已形成CATL和比亞迪的雙寡頭局面，他們通過(guò)成立合資公司綁定了部分車(chē)企，地位難以撼動(dòng)。另外包括超威動(dòng)力（00951.HK）、南都電源（300068.SZ）等鉛酸電池公司也都在積極布局鋰電池，一些外資電池公司更是在華加緊投資建廠以搶奪市場(chǎng)。

在中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林看來(lái)，目前鉛酸電池在電池行業(yè)發(fā)展并不樂(lè)觀，面對(duì)著技術(shù)革新和市場(chǎng)萎縮的雙重壓力，依賴(lài)單一業(yè)務(wù)和市場(chǎng)很容易遭遇上升瓶頸并且對(duì)市場(chǎng)威脅的抵抗力弱，天能動(dòng)力等鉛酸電池公司必須加速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在電動(dòng)汽車(chē)電池、儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)上發(fā)力。

擬分拆電池業(yè)務(wù)獨(dú)立上市

值得注意的是，為了向鋰電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)，去年十一月，天能動(dòng)力就打算分拆天能電池及相關(guān)附屬公司于A股上市，A股上市所募資金，擬用于擴(kuò)大鉛酸電池業(yè)務(wù)及鋰電池制造產(chǎn)量。

今年四月，天能動(dòng)力再次公布通告稱(chēng)，公司擬分拆天能電池集團(tuán)在A股上市，建議分拆及建議A股上市完成后，分拆集團(tuán)將重要從事電池（包括鉛酸電池、鋰電池及其他新能源電池）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及相關(guān)服務(wù)，而余下的集團(tuán)將重要從事資源再生（包括再生鉛、合金及再生塑膠等）的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售業(yè)務(wù)以及投資管理業(yè)務(wù)。

六月二十四日，天能動(dòng)力就此前擬分拆電池板塊業(yè)務(wù)于A股上市作出進(jìn)一步披露，2019年六月二十六日，分拆公司已同意發(fā)行及四家策略投資者已同意認(rèn)購(gòu)分拆公司合共1430萬(wàn)股新股，占分拆公司經(jīng)擴(kuò)大股本的1.67%。

通告稱(chēng)，投資者包括三峽睿源創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)股權(quán)投資基金（天津）合伙公司（有限合伙）、上海祥禾涌原股權(quán)投資合伙公司（有限合伙）、西藏暄昱公司管理有限公司及長(zhǎng)興興能股權(quán)投資合伙公司（有限合伙）。引入戰(zhàn)略投資之后，天能電池的估值約為109.5億元。

據(jù)了解，分拆的主體部分電池業(yè)務(wù)2018年銷(xiāo)售額為332.90億元，天能動(dòng)力方面表示，分拆公司擬將建議A股上市所得款項(xiàng)用于綠色智能制造技改項(xiàng)目、高能動(dòng)力鋰電池電芯及PACK項(xiàng)目等方面。

根據(jù)此前的通告，公司準(zhǔn)備今年七月十二日通過(guò)股東大會(huì)批后，十二月向我國(guó)證監(jiān)會(huì)報(bào)送A股首次公開(kāi)發(fā)售申請(qǐng)，批準(zhǔn)后爭(zhēng)取于2020年十二月前完成A股發(fā)行上市。但自六月份之后，天能動(dòng)力未再披露分拆上市的相關(guān)動(dòng)態(tài)進(jìn)展。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，天能這一資本動(dòng)作，原因一是港股估值較低，無(wú)法體現(xiàn)股東價(jià)值；二是為了得到資金發(fā)展新業(yè)務(wù)，改造生產(chǎn)線。

盤(pán)和林告訴記者，天能動(dòng)力此番分拆上市的動(dòng)作其中一個(gè)很重要的目標(biāo)就是補(bǔ)充資金。"鋰電池是高技術(shù)行業(yè)，目前天能電池鋰電池整體經(jīng)營(yíng)效益和產(chǎn)量都比較一般，且受到補(bǔ)貼退坡影響，下游新能源汽車(chē)公司回款較慢，天能存在一定的資金壓力和壞賬風(fēng)險(xiǎn)，因此鋰電池投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)要大量資金支持。"