三分鐘了解動態(tài)鋰離子電池的分類

三分鐘了解動態(tài)鋰離子電池的分類。

新能源汽車動力鋰電池可分為燃料動力電池和二次電池(包括鉛酸電池、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池)。

鋰離子電池的工作原理

鋰離子電池一般根據(jù)正負(fù)電極的使用數(shù)據(jù)分為以下兩類:

金屬鋰離子電池不穩(wěn)定，不能充電，不屬于二次電池。有關(guān)新能源汽車，我們通常所說的鋰離子電池，是指鋰離子電池。

鋰金屬電池，即使用二氧化錳作為正極數(shù)據(jù)，鋰金屬或其合金金屬作為負(fù)極數(shù)據(jù)電池;鋰離子電池采用鋰合金金屬氧化物為正極數(shù)據(jù)，石墨為負(fù)極數(shù)據(jù)電池。

鋰離子電池工作原理:

鋰離子電池重要由四部分組成:正極(含鋰化合物)、負(fù)極(碳數(shù)據(jù))、電解質(zhì)和隔膜:

當(dāng)電池充電時(shí)，正極上的鋰原子被電離成鋰離子和電子(去嵌入)。鋰離子通過電解質(zhì)向負(fù)極移動并獲得電子，電子被還原為鋰原子并嵌入到碳層的微孔中(穿透)。

當(dāng)電池放電時(shí)，嵌入負(fù)極碳層的鋰原子失去電子(脫層)而變成鋰離子。穿過電解液后，它們回到正極(包埋)。

鋰離子電池的充放電過程，即鋰離子在正極和負(fù)極之間不斷嵌入和剝離的過程，伴隨著等當(dāng)量電子的嵌入和剝離。鋰離子越多，充放電能力越強(qiáng)。

分類

由于正極數(shù)據(jù)的差異，鋰離子電池重要分為磷酸鐵鋰(LFP)、氧化鎳鋰(LNO)、氧化錳鋰(LMO)、氧化鈷鋰(LCO)、NCM鋰(NCM)、鋁酸鎳鎳鋰(NCA)。

化學(xué)成分、結(jié)構(gòu)和重要功能的類型比較如下:

從上表可以看出，不同類型的鋰離子電池有著不同的應(yīng)用市場。

作為鋰離子電池的先驅(qū)，鋰鈷氧化物也可以作為動力鋰電池來測試水。它最初用于特斯拉跑車。然而，由于其低循環(huán)壽命和安全性，它已被證明是不適合的動力鋰電池。為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)，特斯拉使用它所稱的世界上最先進(jìn)的電池處理系統(tǒng)來確保電池的穩(wěn)定性。鋰鈷氧化物現(xiàn)在是3C市場的重要組成部分。

錳酸鋰離子電池最初是由電池公司AESC開發(fā)的，AESC是尼桑和NEC的合資公司。錳酸鋰的代表車型是尼桑leaf，因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉，能量密度中等，安全性也一般，具有所謂的較好的泛化功能。也正因?yàn)檫@種不溫不火的性質(zhì)，它逐漸被新技能所取代。

磷酸鐵鋰作為比亞迪的重要產(chǎn)品，穩(wěn)定性好，壽命長，具有資金優(yōu)勢。它特別適用于充電和放電頻繁的插電式混合動力汽車，但它的缺點(diǎn)是一般的能量密度。

三元鋰離子電池作為一顆冉冉升起的新星，其能量密度最高，但安全性相對較差。有要擴(kuò)展行程的純電動汽車，其視野更廣闊，是當(dāng)前動力鋰電池的主流方向。