四月七日，TSLA美國官網顯示，將部分Model3車型價格至少上調1000美元。其中，Model3長續(xù)航版上調1500美元至5.599萬美元；高性能版上調1000美元至6.299萬美元。而就在三月份，TSLA剛剛對美國及我國市場進行多次調價。尤其是在三月十日到三月十七日，短短8天時間里3次上調我國市場產品價格，漲價幅度為1.506萬元至3萬元。TSLA方面表示，未來是否繼續(xù)漲價尚不可知。

釘科技創(chuàng)始人丁少將對《證券日報》記者表示，"TSLA漲價并不是孤立事件，實際上整個新能源汽車行業(yè)都在漲價，直接原因還是上游原材料價格上漲，包括鋰、鎳、鈷等金屬和化工材料等，加上疫情原因導致物流運輸成本上升，以及國際局勢導致供應鏈預期不穩(wěn)，形成了多次漲價。"

多家車企開啟漲價模式

據《證券日報》記者梳理，去年年底至今，由于成本壓力，TSLA在全球范圍內多次上調售價。我國市場方面，在今年三月十日至三月十七日期間，TSLA3次上調旗下產品價格，其中，國產ModelY高性能版車型價格上漲3萬元。

江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受記者采訪時表示，TSLA漲價是由多種因素引起的，包括上游原材料的供需矛盾，以及TSLA自身的品牌效應等，"TSLA作為全球新能源汽車的銷量冠軍，知名度非常高，在全球有很多用戶和粉絲，大家愿意去交定金，排隊等待新車交付，這也是一種供需矛盾，在供不應求的情況下，TSLA有漲價的底氣。"

事實上，除TSLA外，近期，國內部分新能源車企也紛紛宣布漲價。

四月六日晚間，極狐汽車官方微信公眾號公布通告稱，自2022年五月一日起，對極狐品牌所有車型進行一定的價格調整，具體調整方法將在2022年四月三十日前公布。同日，奇瑞新能源宣布，將對部分車型價格上調2900元至5000元，此次價格調整將于四月七日零時起生效。四月二日，極氪汽車公布通告稱，將于五月一日起漲價，具體漲價方法將于四月三十日前公布。三月三十一日，上汽榮威通告稱，將于五月一日零時起，對旗下榮威i6MAXEV部分車型和榮威Ei5車型的官方指導價進行調整，價格上調3000元至5000元。

據《證券日報》記者統計，除上述車企外，截至目前已有長城歐拉、上汽通用五菱、比亞迪、小鵬、哪吒、吉利幾何、零跑、東風嵐圖、長安新能源等近20家車企官宣漲價。而值得一提的是，在車企官宣漲價的聲明中均提到，漲價原因是受電池、芯片等原材料價格持續(xù)大幅上漲等因素影響。

丁少將對記者表示，國內新能源汽車公司和TSLA相同，面對著成本壓力，因此漲價會成為行業(yè)集體動作。"目前來看，上游原材料價格上漲還沒有見頂，需求端依舊旺盛，產量擴張也要一定周期，因此新能源汽車價格在短時間內依然會維持高位運行。"

深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示，"新能源汽車漲價現象不僅僅出現在我國，全球市場面對同樣狀況。由于產業(yè)進入爆發(fā)期，市場需求不斷擴大，短時間內或仍將呈現漲價趨勢。"

而在張翔看來，隨著原材料價格上漲，國內新能源汽車產業(yè)鏈內部已經做了一些調整，從長期來看，隨著國內產量的釋放，未來新能源汽車漲價會有所緩解并逐漸趨于穩(wěn)定。

新能源汽車銷量增勢不減

值得一提的是，盡管多家車企宣布漲價，但新能源汽車銷量漲勢依舊不減。四月份以來，已有多家新能源車企公布三月份及一季度銷量數據，多家車企創(chuàng)下業(yè)績新高。

四月二日，TSLA公布2022年一季度產銷情況，今年前三個月產量為305407臺，全球交付量達到310048臺，同比上升67.7%，環(huán)比上升0.5%。四月五日，比亞迪公布產銷快報，一季度共銷售新能源汽車28.6萬輛，同比大幅上升423%，環(huán)比上升7.6%。

此外，小鵬、理想、哪吒等造車新勢力一季度累計銷量突破3萬輛。其中，小鵬汽車累計交付量為34561輛，同比上升159%；理想汽車累計交付新車31716輛，同比上升152%；哪吒汽車累計交付量為3.02萬輛，同比上升305%。

中信證券分析稱，新車價格不是影響新能源汽車需求的首要因素，不必對漲價過度悲觀。從全生命周期成本來看，新能源汽車較燃油車仍有巨大優(yōu)勢，特別是近期油價大幅上漲，凸顯了新能源汽車的使用成本優(yōu)勢。

浙商證券同樣表示，新能源車全面性提價影響偏短時間且有限，購車需求不會因為漲價而消失，新能源車消費趨勢不可逆。