截至三月二十日，10余家鋰電池概念上市公司披露了今年前2個月的經營情況，"量價齊升"成為共性。

今年以來，鋰電池產品供不應求，價格不斷上漲，相關公司受益于此，今年前兩個月業績同比大幅上升。在鋰電池生產公司業績大增的同時，鋰電產業鏈的生產成本也在不斷新增。

為此，工信部原材料工業司、裝備工業一司會同發展改革委價格司、市場監管總局價格監督檢查和反不正當競爭局日前召開座談會，要求鋰電產業鏈上下游公司要加強供需對接，協力形成長期、穩定的戰略協作關系，共同引導鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應，更好地支撐我國新能源汽車等戰略性新興產業的健康發展。

多位業內人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，碳酸鋰價格經過2個月的暴漲后，目前已趨于冷靜。隨著供應量的新增，二季度價格或有所回落，上漲行情或迎來拐點。

鋰電概念股前兩月業績喜人

永興材料披露的通告顯示，2022年一月份至二月份，公司實現營業收入約15.8億元，同比上升約96%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約4.9億元，同比上升約650%。

"公司業績大幅上升，重要源于鋰電新能源行業持續保持快速發展態勢，帶動碳酸鋰價格不斷上漲。"永興材料方面稱，今年前2個月，公司鋰電新能源業務實現營業收入約6.2億元，同比上升約670%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約4.2億元，同比上升約3700%。

"鋰業雙雄"前2個月的經營數據也不負眾望。贛鋒鋰業披露通告顯示，今年一月份至二月份，公司實現營業收入36億元左右，同比上升260%左右；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤14億元左右，同比上升300%左右；實現扣非凈利潤18億元左右，同比上升1000%左右。公司稱，業績大幅上升重要有三大原因。一是隨著新能源汽車及儲能行業快速發展，下游客戶對鋰產品需求強勁上升，2021年公司鋰產品產銷量新增，產品銷售均價同比明顯上漲；二是公司鋰電池板塊新建項目陸續投產，產量逐步釋放；三是公司持有的Pilbara等金融資產公允價值變動收益有所新增。

天齊鋰業披露的數據顯示，進入2022年以來，受下游新能源汽車需求及銷量大幅上升的影響，公司的重要鋰鹽產品售價迅速上升，產品供不應求。今年一月份至二月份，公司鋰精礦產量同比新增約39%，銷量同比新增約56%，預計鋰精礦營業收入同比上升約366%，預計鋰化合物及其衍生品營業收入同比新增約492%。

三月十八日，中礦資源公布通告稱，由于新建產量釋放，鋰鹽產品價格上漲，公司的盈利能力同比顯著提升。經公司初步核算，今年一月份至二月份，公司實現凈利潤4.86億元左右，同比上升1170.12%左右。

從前兩個月的盈利情況來看，鋰電池概念股今年一季度業績大幅上漲已成定局。百川盈孚通過成本利潤模型追蹤的鋰鹽利潤持續數據顯示，今年一季度鋰鹽行業利潤較2021年四季度繼續呈現擴大趨勢。

年內碳酸鋰價格漲幅翻番

鋰鹽價格飆漲，推高了新能源汽車產業的成本壓力。今年以來，鋰鹽產品價格不斷上漲。尤其是碳酸鋰價格，已從年初的25萬元/噸一路漲到50萬元/噸。

三月十九日，理想汽車CEO李想在其微博表示，目前來看，和電池廠商已經簽訂合同確定二季度電池漲價幅度的品牌，基本上都立刻宣布了漲價。"還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥，等談妥后也會立刻漲價。今年二季度電池成本上漲的幅度會非常離譜。"

不過，進入三月份以來，碳酸鋰價格持續上漲的勢頭正在趨緩。生意社數據顯示，三月十八日，工業級碳酸鋰價格為475400元/噸，電池級碳酸鋰價格為499600元/噸。目前下游市場對高價碳酸鋰產品的接受度不高，在庫存比較充足的狀態下，下游市場基本保持觀望狀態，高價采購的態度趨于謹慎。

近期，相關部門對部分鋰鹽公司進行了約談，重要是促進價格的合理平穩運行，特別強調上游公司要共同推動產業鏈良性發展。

工信部副部長辛國斌前不久表示，今年將著眼于滿足動力鋰電池等生產要，適度加快國內鋰、鎳等資源的開發進度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。

上海鋼聯新能源事業部碳酸鋰分析師曲音飛向《證券日報》記者表示，在成本方面，鋰輝石和鋰云母價格維持上漲。供應方面，前期檢修公司已恢復生產，供應有所新增，預計三月份供應量較二月份將環比新增14.21%。需求方面，下游公司多按計劃生產，高價拿貨意愿降低。受情緒面影響，預計二季度碳酸鋰價格有望趨穩，甚至出現下跌可能。

鋰鹽價格上漲或迎拐點

"推動鋰鹽價格合理運行，要通過增大供給來實現。"北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔告訴《證券日報》記者，"通過新增供給調控價格的方式，在江西、青海等地已有成功先例。"

在張翔看來，碳酸鋰價格快速上漲，重要原因在于新能源汽車市場快速發展導致的供不應求現象。此外，疫情也對碳酸鋰生產及運輸環節形成較大影響，進一步推高了碳酸鋰價格。但碳酸鋰來源較多，國內也有豐富的鋰礦資源。隨著公司加大供應，預計碳酸鋰價格將逐步回穩。"至少在今年不會再上漲了"。

從供給層面來看，市場上已有上市公司產量持續釋放的消息。三月十八日，國軒高科在投資者互動平臺表示，公司的碳酸鋰項目于今年一季度量產，產量已逐步釋放，預計今年產量約為1萬噸。永興材料也透露，公司二期年產2萬噸電池級碳酸鋰項目的第一條生產線已進入設備調試階段，可以實現一季度末投產1萬噸碳酸鋰產量的目標。

北方工業大學機械和材料工程學院教授朱遠志認為，近期受政府調節及供應新增等因素影響，碳酸鋰價格已逐步企穩。但長期來看，鋰礦屬于不可再生資源，碳酸鋰價格仍將受制于供需關系。因此，在通過提高供給量調節市場價格的同時，還需尋找新的可替代電池材料來源，并做好現有材料的循環利用。