目前，石墨烯還不能取代鋰離子電池，但它離我們還有很長的路要走。

讓我們從了解什么是石墨烯電池開始。它是由鋰離子在石墨烯表面與電極之間快速、劇烈運(yùn)動而發(fā)展起來的一種新型能量電池。

石墨烯電池作為一種新型的黑色技術(shù)神奇材料，假如能夠為新能源汽車供應(yīng)動力，將具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。因為石墨烯電池是超輕的，充電速度快，成本是鋰離子電池的70%以上。

因此，石墨烯電池的概念在新能源汽車領(lǐng)域引起了熱烈的討論。經(jīng)過多年的國內(nèi)外研究開發(fā)，它似乎已經(jīng)從概念上逐漸變成了現(xiàn)實。許多實驗現(xiàn)象和結(jié)果被高度期待。

石墨烯電池是目前最理想的電池材料，它有很多優(yōu)點(diǎn)，幾乎所有的優(yōu)點(diǎn)都可以用鋰離子電池來彌補(bǔ)。

但石墨烯還沒有準(zhǔn)備好取代鋰離子電池。

與石墨烯技術(shù)相比，鋰離子電池作為新能源汽車市場的主流電池類型，以其相對較高的能量密度和成熟的成本優(yōu)勢，受到特斯拉等全球新能源汽車制造商的青睞。

新能源汽車的生產(chǎn)最終要交給消費(fèi)者。目前，鋰離子電池的成本約為1000元/千瓦時。而這樣的成本，還是從2009年起推動新能源汽車的下降。

假如同樣的石墨烯電池和人猿泰山的電池相同貴的話，那么石墨烯到底有多貴呢?石墨烯復(fù)雜的制造工藝決定了它的高成本。這意味著石墨烯注定要被放在實驗室的長凳上。

盡管石墨烯技術(shù)不斷進(jìn)步，許多制造商也在實驗室中開發(fā)石墨烯電池，但石墨烯電池尚未準(zhǔn)備好量產(chǎn)。因此，目前鋰離子電池是不可替代的，但在未來。