電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心零部件，鋰離子電池鼓包這個(gè)字眼，相信車(chē)友們都不陌生。近年來(lái)電池鼓包的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，讓很多消費(fèi)者都很苦惱。因?yàn)橐坏┮唤M電池中出現(xiàn)個(gè)別電池鼓包的話，就要對(duì)整組電池進(jìn)行更換。

1、安全閥壓力過(guò)高

電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池為了保證安全都會(huì)有一個(gè)安全閥，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)電池內(nèi)的壓力上升的時(shí)候，安全閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，并進(jìn)行釋壓，這樣就能保證電池的正常使用。而當(dāng)電池內(nèi)的壓力上升，安全閥卻打不開(kāi)的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)鋰離子電池鼓包的情況。

2、充電電流過(guò)大

通常情況下，正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池都是有一定的充電電流值的，而因?yàn)楦鞣N原因?qū)е碌碾妷哼^(guò)高、充電電流過(guò)大，就很容易導(dǎo)致電極板上的析出過(guò)快，進(jìn)而導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)不充分。而與此同時(shí)，假如電池體內(nèi)的溫度上升很快，充氣卻不及時(shí)，自然就會(huì)出現(xiàn)鼓包的情況。

3、串聯(lián)過(guò)充電

有些電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池是串聯(lián)使用的，這樣可以擁有更多的電容，而當(dāng)串聯(lián)電池充電過(guò)多的時(shí)候，也會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)氣體復(fù)合不良，從而出現(xiàn)鋰離子電池鼓包的情況。

4、電池不合格

假如鋰離子電池在設(shè)計(jì)之時(shí)不注意留有避道的話，就會(huì)出現(xiàn)體內(nèi)壓力過(guò)大，鋰離子電池鼓包的情況。

5、充電器

劣質(zhì)充電器給電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不會(huì)根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過(guò)充，多次過(guò)充之后電池就會(huì)充鼓。假如混用不同型號(hào)的充電器也會(huì)導(dǎo)致電池充鼓。不同型號(hào)的電池，充電器也不同的，無(wú)法通用，但有些電動(dòng)汽車(chē)用戶是在使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)?；熘褂?，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，會(huì)導(dǎo)致電池充鼓。

6、安全閥門(mén)不好

一般情況下，電動(dòng)汽車(chē)電池都會(huì)有個(gè)安全閥門(mén)，通過(guò)這個(gè)閥門(mén)將過(guò)多的壓力釋放出去，但是有個(gè)別的電池因?yàn)榘踩y門(mén)不好，無(wú)法正常釋放，因此導(dǎo)致鋰離子電池鼓包變形。

7、環(huán)境溫度

夏天高溫暴曬過(guò)的電池或者充電環(huán)境溫度太高，也會(huì)造成電池外殼變形。根據(jù)電池電量而定，充電器轉(zhuǎn)綠燈后可浮充2小時(shí)，環(huán)境溫度高時(shí)騎行結(jié)束后，應(yīng)使電池表面溫度自然冷卻后，再進(jìn)行充電，電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池防止在高溫環(huán)境下充電。

以上四種是電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池鼓包常見(jiàn)的原因，而要想防止鋰離子電池鼓包，那么，除了掌握其鼓包的原因之外，還要注意兩點(diǎn)：再好的電池也經(jīng)不過(guò)使用的折騰，尤其是很多人在騎電動(dòng)汽車(chē)過(guò)程中并不會(huì)特別注意保養(yǎng)，道路崎嶇、經(jīng)常急剎車(chē)、載重過(guò)多等都會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池是受損，而經(jīng)常檢查電池，一方面是為了保證電池的正常運(yùn)行，另一方面也是為了保護(hù)自己的人身安全，防止出現(xiàn)意外狀況。