我國電動汽車面臨著這樣的兩個難題，第一就是社區(qū)充電難的問題，其次就是首批純電汽車動力電池的回收再利用的問題。但是，一家致力于新能源汽車充電網絡建設、運營和服務運營商普天新能源有限責任公司（以下簡稱：普天新能源）拿出了一個創(chuàng)造性的解決方案。

2017年，普天新能源在北京市各大小區(qū)將要投放350臺移動充電設備，巧妙的是這批充電設備就是采用退役動力電池梯次利用技術研發(fā)而成。從理論上上來講，移動充電設備解決了廣大老舊社區(qū)沒有充電樁而導致的充電難問題，再則又使動力電池得到了二次利用，可謂一舉兩得。那么，這個充電設備究竟如何？《中國汽車報》記者采訪到普天新能源技術人員，聽他們講述了這批充電設備的“魔力”與未來。

Q：據了解，該項目投放的移動充電設備是利用電動汽車淘汰的鋰電池制作而成。那么普天新能源是對于淘汰的電池再利用的標準是怎樣的？怎樣的廢舊電池可符合咱們移動充電設備的設計標準？

A：對于電動汽車淘汰下的電池，需要對其進行嚴格的篩選，保證成組的模組特性一致。篩選的標準包括外觀特性分析、單體/模組電壓測量、單體/模組內阻測量、自放電測試、環(huán)境適應性測試、抽樣循環(huán)式測試、倍率特性測試、不同放電深度測試，如果有必要還要進行X射線衍射分析等。

目前篩選的目標僅限鋰離子電池，包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰等。通過篩選，挑選出特性趨于一致的電池，外觀無膨脹、漏液、磨損、腐蝕等現象，無零電壓電池、電池開路電壓在可接受范圍內，電池內阻符合配組要求，并通過循環(huán)測試、倍率特性測試、充放電深度測試等。

該設備能夠利用自身的儲能電池為電動汽車充電，充電接口符合國家標準，支持快充快放功能（≥15kW）。目前可支持汽車行駛200-250km，在一定程度解決新能源車主里程焦慮。

Q：該設備的安全性如何保障？在技術安全及管理安全都采取哪些措施？

A:對移動充電設備從技術和管理方面保障安全使用，研發(fā)設計時專門設計安全方案，管理上專門設置管理人員，制定安全管理制度，明確安全負責人。

后臺管理系統可實時監(jiān)測儲能電池狀態(tài)、電池箱溫度、充電狀態(tài)等參數，如出現異常及時采取措施。除了技術保障外，管理上也充分重視，在設備外殼上粘貼安全標識和應急處理方法，對管理人員安全和使用培訓，保證設備安全使用。

Q：該項目的實施，無疑是利國利民的好事情，從經濟的角度來考慮，該設備的投放如何實現盈利？

A:普天新能源作為行業(yè)的領軍者有著強大的自豪感和責任感，因此在商業(yè)模式的創(chuàng)新上也做了大量工作，在大眾傳媒合作、分時租賃合作、PPP模式、融資租賃模式等領域都做了很多大膽的嘗試，也取得了一些顯著的成果，此次移動充電車走進社區(qū)又方便了全民綠色出行，減少了碳排放量，可以說是實現了經濟效益和社會效益的“雙贏”，這也是我們所推崇的“綠色使命”。

Q：從企業(yè)的角度來說，您認為該項目的移動充電設備前景如何？

A:從我們普天新能源角度來看，移動充電設施目前主要服務對象為社區(qū)內缺乏建設固定充電樁條件的新能源汽車用戶。目前很多老舊小區(qū)存在車位緊張、電力條件不足等實際困難，為了解決這些問題，完善配套設施，滿足社區(qū)居民的充電需求，迎合城市建設發(fā)展的長遠要求，普天新能源應北京市住建委要求，積極探尋解決方案，最終確定了移動充電設施解決方案，既滿足社區(qū)居民的充電需求，又有效規(guī)避了社區(qū)硬件條件的短板。當然，移動充電設施所適用的場景絕不是僅限于老舊社區(qū)，包括旅游景點、高速服務區(qū)、重大活動、道路救援及高端服務，都可以成為移動充電設施發(fā)揮作用的舞臺。

目前來看市場需求還是有的，6.6日第八屆清潔能源部長級會議和第二屆創(chuàng)新使命部長級會議在北京召開，普天新能源的移動小車作為新能源會議用車的補給參與峰會服務。

Q：面對這批移動充電設備，普天新能源未來將如何推廣？

A：普天新能源一方面會繼續(xù)在全市范圍內鋪開移動充電設施的推廣工作，解決除通州以外其他區(qū)縣的居民充電問題，目前，普天新能源北京公司已與朝陽、大興、昌平等區(qū)縣的近百個社區(qū)進行對接，相信在不久的將來，各個區(qū)縣的新能源車主，都可以在社區(qū)內享受到移動充電設施的優(yōu)質服務。另一方面普天新能源也會積極探尋更多的服務模式，以社區(qū)實際情況為前提，以社區(qū)居民需求為核心，以移動充電設施項目為基礎，打造一個完善、綠色、循環(huán)、可持續(xù)的產業(yè)鏈。