從近年來多起新能源汽車起火事故調查結果來看，絕大多數(shù)事故原由是整個動力鋰離子電池系統(tǒng)出現(xiàn)了問題而非單獨的電池質量缺陷。因此，從動力鋰離子電池系統(tǒng)角度出發(fā)去提升和處理動力鋰離子電池包安全問題顯得尤為必要。

動力鋰離子電池包安全問題不容忽視，存在產(chǎn)品質量問題的鋰離子電池公司和主機廠都將被淘汰出局。一系列的新能源起火事故已經(jīng)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了嚴重打擊，此前一批在產(chǎn)品質量和技術等方面存在缺陷的公司進入市場對行業(yè)出現(xiàn)不利影響。在此情況之下，政府部門出售開始整治不良現(xiàn)象，對存在質量問題的電池和車輛進行重點排查，有助于降低新能源汽車起火風險。

在此壓力之下，主機廠和鋰離子電池廠家將進一步提升其產(chǎn)品質量，而一些不具備競爭優(yōu)點的公司也將被淘汰出局。新能源汽車駛入快車道，安全技術不能脫軌。

電動汽車安全技術涵蓋動力鋰離子電池、整車和充電基礎設施三部分。而在電動汽車安全技術中，由于動力鋰離子電池本身就是高能量載體，在不要外部能量輸入的情況下，本身就能夠因能量非正常釋放而出現(xiàn)巨大破壞力，因此動力鋰離子電池包安全是電動汽車安全技術的重中之重。

動力鋰離子電池包安全性包括：結構安全、電安全、熱安全、化學安全、環(huán)境安全、三防安全、生命周期安全。業(yè)界研究認為，出于對電動汽車安全性考量，首先應當提升動力鋰離子電池包的安全性，而提高安全性的技術手段包括提升單體安全性技術。

比如材料安全、改造工藝、新增保護措施；其次提升動力鋰離子電池成組安全性，比如包括集成化、模塊化技術和封裝技術等；另外提升動力鋰離子電池包系統(tǒng)安全性，比如采用先進的bMS技術、熱管理系統(tǒng)、構型技術、防護系統(tǒng)設計和保護電路等。

市場有關鋰離子電池包安全要求和性能要求是推動電池發(fā)展的動力，鋰離子電池加廠家要不斷推動鋰離子電池材料技術研發(fā)和加工制造的進步，進而提高鋰離子電池安全性。

在動力鋰離子電池能量密度和性能不斷提升的過程中,安全性也成為備受關注與爭議的話題。正確面對并積極探索一些新的安全性技術，將有利于促使鋰離子電池技術進步，比如提高材料界面熱穩(wěn)定性，開發(fā)單體自激發(fā)熱保護技術，以及系統(tǒng)熱擴展防范技術，就可以有效改善電池系統(tǒng)的安全性。