歐洲電氣化加速到來，松下意圖開辟其海外新基地。

外媒報道稱，松下計劃與挪威國有控股的油氣公司Equinor以及鋁業公司NorskHydro達成合作，探討在挪威建設鋰離子電池廠的機會。

松下美國電池制造部門負責人阿蘭思萬（AllanSwan）表示，歐洲車企正在加速電動化，歐洲動力鋰電池市場正處于發展階段，還有很大的可能性。

他補充說，挪威電池廠的規模將取決于研究結果，其規模很可能與松下與特斯拉在內華達超級廠相當。不過，松下并未透露挪威廠的電池型號和材料體系。

松下計劃挪威建廠背后，是包括寶馬、大眾、戴姆勒、沃爾沃等歐洲主機廠正在加速轉型電氣化，歐洲各國都制定了明確的電動汽車產銷目標，進而對動力鋰電池出現強勁需求。

包括寧德時代、蜂巢能源、孚能科技、三星SDI、LG化學、SKI、Northvolt等中韓電池公司以及歐洲本土電池公司，都在歐洲布局建廠搶占市場先機，歐洲動力鋰電池市場競爭日漸升溫。

而對松下而言，其重要客戶依然是特斯拉，但后者目前已經導入了LG化學和寧德時代兩家新供應商，并加快自建廠自產電芯的步伐，通過多種途徑豐富其供應鏈，保障電池供應穩定，進而降低對松下的依賴。

隨著全球電氣化加速到來和動力鋰電池市場競爭加劇，擴大自己的客戶群體對松下而言至關重要。

市場數據顯示，松下的全球動力鋰電池裝機份額已經從2016年以前的前列，下降至目前的世界第三，被LG化學和寧德時代超越，表明其動力鋰電池業務承壓明顯。

而此次松下計劃在挪威建設電池廠，一方面也是為開拓歐洲動力市場，培養新客戶做準備；另一方面也有可能是在為特斯拉德國廠供應電池配套服務。

目前，特斯拉正在加快其德國柏林超級廠的建設步伐，計劃未來幾周將陸續搬運設備進駐廠。該廠計劃于明年七月投產，開始為歐洲市場生產ModelY電動汽車，年產量將達50萬輛。

盡管松下也有計劃開拓新的客戶，但其仍在加深與特斯拉在電池方面的合作。

今年六月，雙方簽訂了一份長達3年的定價采購協議，特斯拉在2023年之前鎖定了價格、產量及購買數量等內容，表明雙方在電池領域的合作進一步得到鞏固。

近期，松下宣布將與特斯拉合作，在美國內華達州的Gigafactory廠建立一條新的生產線，用于生產4680電池。

內華達州廠目前擁有13條生產線，松下已決定明年在該廠啟動一條新的生產線，到2022年左右，廠總產量將新增約10%，達到每年39GWh。

此外，松下也在擴充其與豐田成立的合資電池公司的產量，計劃新增一條方形電池生產線。

該產線將從2022年開始生產混合動力汽車用的鋰離子電池，并逐步新增到每年供應大約50萬輛的水平。