什么是鋰離子電池電解液?在科學技術高度發(fā)達的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你了解這些高科技可能會含有的鋰離子電池電解液嗎?

伴隨隨著人類對煤炭、石油、天然氣等化石燃料的不斷開采與消耗，現(xiàn)在已知的化石燃料儲量按照現(xiàn)有的消耗速度已經不足以支撐人類使用一百年，而且這些化石燃料的燃燒出現(xiàn)了大量的溫室氣體導致全球氣候變暖，同時排放的氮和硫的氧化物也是導致大氣污染的重要原因。那么這就使人們迫切要尋找到新的清潔能源以支撐人類社會的不斷可持續(xù)發(fā)展。近年來人類對太陽能、風能、潮汐能、地熱能等清潔可持續(xù)能源的研究不斷深入，相關的開采和轉化利用技術也在不斷取得進步。但是我們都了解這些能量源要么具有間歇性要么嚴重受到地域限制，因此相關的儲能技術也隨之應運而生，其中鋰離子電池作為現(xiàn)有儲能技術的重要組成部分越來越受到人們的重視。

電解質是一種離子導體，在電池的正極和負極之間傳導。它由鋰電解液、高純有機溶劑、必要添加劑等原料按一定比例組成，在電池的能量密度、功率密度、廣泛的溫度使用、循環(huán)壽命、安全功能等方面起著至關重要的用途。鋰離子電池由外殼、正極、負極、電解液和間隙組成，其中電極數(shù)據無疑是人們關注和研究的重點。但同時，電解液也是一個不可忽視的方面，畢竟占電池成本15%的電解液也確實在電池的能量密度、功率密度、廣泛的溫度使用、循環(huán)壽命、安全功能等方面發(fā)揮著至關重要的用途。

我們都了解鋰離子電池的重要組成部分包括四個方面：正極材料、負極材料、電解液、隔膜。電解液作為鋰離子電池的重要組成部分對提升鋰離子電池的循環(huán)性能、能量密度，從而進一步提升電動汽車續(xù)航里程起著不可替代的用途。鋰離子電池能量密度取決于電池的電壓和容量，要想提高電池能量密度除了提高正負極材料的容量外，另一個途徑便是提高電池的工作電壓，那么電池在高工作電壓下對電解液的高電壓性能也提出了新的技術要求。鋰離子電池電解液的組成部分一般包括電解質鋰鹽、高純度有機溶劑和一些特定組分的添加劑。

電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。重要使用的電解質有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰等。但用高氯酸鋰制成的電池低溫效果不好，有爆炸的危險，日本和美國已禁止使用。而用含氟鋰鹽制成的電池性能好，無爆炸危險，適用性強，特別是用六氟磷酸鋰制成的電池，除上述優(yōu)點外，將來廢棄電池的處理工作相對簡單，對生態(tài)環(huán)境友好，因此該類電解質的市場前景十分廣泛。

鋰離子電池電解質在未來的發(fā)展趨勢將是從現(xiàn)階段的有機液態(tài)電解質逐步向固態(tài)電解質過渡，期間也會有各種其他體系的電解質出現(xiàn)。電解質的研發(fā)不僅要綜合考慮其電化學性質、熱力學性質、動力學性質等，同時也要考慮與相應匹配的正負極材料的兼容性問題以及電池的具體應用條件來進行綜合設計，從而取得各個性能指標的綜合整體提升。鋰離子電池整體性能的提升是一個綜合性工程，要各組成部分的協(xié)同進步。