本質(zhì)上面來講，電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池和手機(jī)電池同屬于離子蓄電池，都是屬于二次電池，工作原理都是通過鋰離子的電池的正極、負(fù)極間的來回的流動(dòng)完成充電、放電等過程！因此不同形狀和材料的電池各有優(yōu)略，決定電池的性能，續(xù)航壽命，安全性等因素。

動(dòng)力鋰電池，它不像手機(jī)和家電電池小巧輕薄，由于它的體積大，結(jié)構(gòu)技術(shù)更加復(fù)雜、高能量密度、高電壓等等，通常電壓可以達(dá)到300V至400V，儲(chǔ)存的電量可以達(dá)到幾十甚至過百瓦千瓦時(shí)，重量高達(dá)幾百公斤甚至更重。

而手機(jī)鋰電電池能量?jī)?chǔ)存密度比較高，已達(dá)到460至600wh/kg，而且使用壽命比較長(zhǎng)，使用壽命可達(dá)六年以上，自身自放電率非常低，并且為了消費(fèi)者使用方便，重量更輕，耐高溫適應(yīng)跟低溫也相比較較強(qiáng)，在零下20至60之間，使用下都是沒有任何問題的。

而且這兩種電池充電上面也稍微有點(diǎn)差異:手機(jī)電池由于體積比較小，一個(gè)小時(shí)左右就可以充滿電，而車型動(dòng)力鋰電池體積大，一般要快充四個(gè)小時(shí)左右充滿，假如慢充的情況下，一般都是要十個(gè)小時(shí)才可以充滿的。再看放電的能力，拿滿電的iphoneX玩王者榮耀，大約玩5個(gè)小時(shí)手機(jī)就要充電了，那么計(jì)算下來，手機(jī)電池的輸出功率大約在2W，這樣子玩下來，手機(jī)電池基本上是發(fā)燙的。

放到EG10上，EG10在純電模式下可以以150km/h的速度高速行駛，此時(shí)達(dá)到電機(jī)的最大輸出功率150kW，也就是約等于是電池的輸出能力，相當(dāng)于iphoneX的75,000倍。那么，放電的發(fā)熱量的差別也很驚人，所以汽車的動(dòng)力鋰電池基本上都要配備冷卻系統(tǒng)才能安全工作。通常按照儲(chǔ)電性能衰減到80%為基準(zhǔn)，判定一塊電池的充放電壽命，一般手機(jī)電池會(huì)做到1000次，使用期為兩年多。

而EG10動(dòng)力鋰電池中電芯的性能，可以進(jìn)行5000次的充放電才衰減到80%，所以從工藝要求和成本上，也會(huì)有更高的要求。5000次什么概念呢？假如你有每天給車充滿電的好習(xí)慣，日復(fù)一日從不間斷，那這個(gè)電池可以用上十多年，怪不得大通可以給出8年12萬公里的電池質(zhì)保一點(diǎn)都不帶慫的。

光這三點(diǎn)，就可以說明，手機(jī)電池和汽車動(dòng)力鋰電池完完全全是兩個(gè)數(shù)量級(jí)的產(chǎn)品，不論是千倍級(jí)的儲(chǔ)電能力、大到必須進(jìn)行熱管理的放電能力還是對(duì)電池壽命的嚴(yán)苛要求，都決定了汽車動(dòng)力鋰電池設(shè)計(jì)上的復(fù)雜程度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手機(jī)電池的。

而且事實(shí)上，手機(jī)電池的用途其實(shí)僅相當(dāng)于汽車動(dòng)力鋰電池中一個(gè)單體電芯（Cell）的功能，都是最小的電能儲(chǔ)存件。也可以認(rèn)為，汽車的動(dòng)力鋰電池，就是一套對(duì)成百上千個(gè)單體電芯（Cell）進(jìn)行安裝放置并且管理運(yùn)行的電池大樓。汽車動(dòng)力鋰電池不光要進(jìn)行充電放電的控制，還要令電池組中每個(gè)單體電芯都能處于合理的工作狀況，并且把電池的循環(huán)壽命充分發(fā)揮出來。