原因1：電沒有充滿。

本來充滿電可以跑到80公里，你充了一半的電量，當(dāng)然續(xù)航里程大大縮短了！很多用戶不服氣，明明我充了七八個小時，還充不滿嗎？問題就處在充電器上。現(xiàn)在很多雜牌充電器廠家為了降低成本，用的線路板以及內(nèi)部電子元件質(zhì)量差，容易造成損壞且充電電壓或偏高或偏低，使用這樣的充電器必然影響了電池耐用度和里程數(shù)！

原因2：電機消耗電。

劣質(zhì)電機關(guān)于電路消耗很厲害的，比如這些電機外殼假如使用回收的再生鋁，純度過低導(dǎo)致電機發(fā)熱，新增耗電量。假如是翻新電機，其更高的損耗功率，偏低的槽滿率、高含碳量的磁鐵，生銹的電機磁鋼，對電量的耗費更大！

原因3：剎車太緊消耗電。

假如剎車不歸位，車輪就會帶著剎車跑，從而會浪費掉很多電量！有的用戶車閘緊到頭，車閘不反彈，會有滾動阻力，很費電。另外，行車時注意手剎放開，有的用戶不注意拉著手剎往前跑，大大浪費電！

原因4：超重超載耗電。

正常情況下，我們看到電動汽車能夠續(xù)航多少公里，這個數(shù)據(jù)都是在理論上不帶人的情況下實現(xiàn)的。試想一下，一個人騎電動汽車可以行駛80公里，兩個人坐一個車，肯定要打折。

原因5：坡路消耗電。

上坡時，我們要加大電門，電流會瞬間提高不然爬不上去，因此這個時段也是電動汽車最費電，假如長時間處于上坡路，電量消耗很大，影響續(xù)航里程。

原因6：高速消耗電。

不要頻繁使用剎車，可延長電池和電機壽命，也只有勻速行駛是最省電的。確保省電，最常用的方法是：少剎車，盡量走直線，騎行時盡量保持勻速25km/h左右。電動汽車騎行時不宜急行急停，短時間內(nèi)假如頻率急行急停，會加重蓄電池的承受量，這樣不但費電而且會減少電動機的使用壽命。

原因7：低胎壓消耗電。

一般正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪胎上都標(biāo)有最合適的胎壓范圍。關(guān)于質(zhì)量合格的電動汽車來說，胎壓保持在310380kpa最為合理。電動汽車在胎壓不足的情況下，勢必會給電動汽車電機帶來更大的摩擦阻力。

原因8：頻繁零啟動耗電。

零啟動就是指從靜止開始加電運行，當(dāng)起步之時最好助力一下再騎行，且不可一下子調(diào)速把到底，從啟動電動汽車至最快速最好控制在十秒左右，因為起步電流大，放電快，會使電量消耗過快！