隨著電動能源車電池技術(shù)的更新迭代，鋰離子電池的發(fā)展大有要上升為老大的趨勢。但是，也只是上升。受限于自身的性能、性價比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長一段路要走，而且老大哥鉛酸電池也在不斷的做自我突破。

?先從鉛酸電池開始講：

優(yōu)點很突出：

1、鉛酸電池好養(yǎng)活，任你摔摔打打，稍微修補一下，便可繼續(xù)使用。

2、白菜價(便宜)！鉛老大之所以能夠縱橫電池社團(tuán)多年并坐上老大的位置全是因為這個原因!便宜，除了便宜還是便宜。

3、可回收逆修復(fù)。鉛酸電池自帶可回收利用技能，在用壞之后可以去電動汽車店里以舊換新，補差價便可換一組新的電池，把損失降到最低，對使用者是個不小的福利。

缺點也很明顯：

體積重量大，電池容量有限，壽命較短，鉛酸電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。

?再看看鋰離子電池：

優(yōu)點一堆：

1、重量輕，體型小。從小就輕功小成的鋰離子電池與市面上同等容量的鉛酸電池相比，鋰離子電池體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰離子電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動汽車?yán)m(xù)航能力新增大概10%左右。

2、養(yǎng)生耐用，壽命長。鋰離子電池深得養(yǎng)生之道，鋰離子電池平均壽命大概是4年左右，比鉛酸電池壽命要高1.5倍左右，充放電超過500次，電池使用無記憶，抗震性強。

3、耐過充，耐充放電性能好。鋰離子電池從小就打通奇經(jīng)八脈，使其在正常溫度下，鋰離子電池可以持續(xù)充電48小時不會出現(xiàn)電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在專用充電器下，可以進(jìn)行快速充放電。

缺點也不少：

鋰離子電池的制作成本高，制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價格大概是鉛酸電池的三倍左右。其三倍的價格帶來的性價比并不高，并且鋰離子電池不可回收，用壞了只能扔了，或者找個地方埋了，過個幾千年，后人挖出來便是古董了。

最重要的問題便是鋰離子電池存在起火爆炸安全隱患，尤其是在消費者在不知情的情況下被奸商所騙導(dǎo)致購買劣質(zhì)鋰離子電池，在電動汽車這種密封條件不是太好，容易潮濕導(dǎo)致接觸不良等原因引發(fā)可能存在的安全隱患。不過現(xiàn)在鋰離子電池的技術(shù)性能也在不斷提高，也正在使用高安全性的材料，存在的安全隱患也可能只是小編無謂之憂，或許過不許久便是鋰離子電池的天下也說不定呢。AGM和EFB的共同點是，其負(fù)極采用過量活性物質(zhì)，阻止氫氣的析出；同時，正極出現(xiàn)的氧氣，通過一定途徑進(jìn)入負(fù)極，并與負(fù)極的鉛發(fā)生反應(yīng)。這樣一來，充電過程中出現(xiàn)的氣體，就留在了蓄電池內(nèi)部，維持了電解液的濃度。

VRLA閥控式蓄電池延長了使用壽命（循環(huán)次數(shù)），同時做到了免維護(hù)、高性能。在這兩種電池中，AGM電池的性能要更勝一籌，其充放電循環(huán)次數(shù)是普通電池的3~4倍。

AGM和EFB電池都被用來作為自動啟停車型的蓄電池，但AGM支持能量回收系統(tǒng)，而EFB電池不支持。目前，很多搭載自動啟停功能的日系車，都采用的是EFB電池；而很多搭載了自動啟停和能量回收的德系車，用的是AGM電池。

從價格上來說，AGM蓄電池要比EFB更貴一些。前者一般在2000多元，后者一般在1000多元。

關(guān)于普通蓄電池來說，在不做維護(hù)的情況下，無論是可維護(hù)的還是免維護(hù)的，理論壽命都是3年左右。具體要看車子工況和駕駛習(xí)慣。差別在于，可維護(hù)的蓄電池，在性能下降時，可以補充電解液、蒸餾水，來為其續(xù)命，保養(yǎng)得當(dāng)還能繼續(xù)服役1年以上。由此可見，可維護(hù)的蓄電池在壽命上更具優(yōu)勢，而免維護(hù)的雖然聽起來很高端，但實際上2、3年后就得更換了。

關(guān)于AGM電池、EFB電池來說，由于它們的循環(huán)次數(shù)更多、充放電電流更大，要適配自動啟停，所以工況更加復(fù)雜。這就使得其壽命區(qū)間很大：3年~8年不等。正常情況下，這兩種電池在3~5年左右就要更換，但維護(hù)得當(dāng)、里程數(shù)較少、自動啟停經(jīng)常關(guān)閉的情況下，可以延續(xù)至6~8年。

其實，影響AGM和EFB電池壽命的重要原因，不是內(nèi)部衰減，而依然是水分的損耗。水分損耗是制約蓄電池循環(huán)次數(shù)的最大障礙。但由于經(jīng)過改良，AGM和EFB電池在循環(huán)次數(shù)上依然比普通蓄電池要多出3~4倍。